目前营运中的船舶,几乎全部采用电解海水产生次氯化物来对海水系统各部件进行防污损保护.因其装置简单,操作管理方便,使用可靠,价格低廉而受到制造商和管理人员的普遍欢迎.随着造船业的发展,电解海水防污装置也从原先传统的单一防止海...目前营运中的船舶,几乎全部采用电解海水产生次氯化物来对海水系统各部件进行防污损保护.因其装置简单,操作管理方便,使用可靠,价格低廉而受到制造商和管理人员的普遍欢迎.随着造船业的发展,电解海水防污装置也从原先传统的单一防止海生物的生成,逐渐发展到目前既可防止海生物的生成,又可以减少海水系统非铁金属,尤其是铝、铜部件的腐蚀.现将早期国产研制的海水防污装置与日本近几年投放市场并广泛用于新造的船舶An-ti-fouling and Ferro injection sys.作一比较,从电解海水防污的原理、系统的布置到调节与管理,读者不难分析出其中的差异,并采取积极、科学的管理方法,以适应新型船舶的现代化管理.展开更多
文摘目前营运中的船舶,几乎全部采用电解海水产生次氯化物来对海水系统各部件进行防污损保护.因其装置简单,操作管理方便,使用可靠,价格低廉而受到制造商和管理人员的普遍欢迎.随着造船业的发展,电解海水防污装置也从原先传统的单一防止海生物的生成,逐渐发展到目前既可防止海生物的生成,又可以减少海水系统非铁金属,尤其是铝、铜部件的腐蚀.现将早期国产研制的海水防污装置与日本近几年投放市场并广泛用于新造的船舶An-ti-fouling and Ferro injection sys.作一比较,从电解海水防污的原理、系统的布置到调节与管理,读者不难分析出其中的差异,并采取积极、科学的管理方法,以适应新型船舶的现代化管理.
