一起主机油循环柜严重漏入燃油事故的解决经过

主机油循环柜油位在航行中以每天600kg的速率上涨。该问题一直缠绕我司皖如轮近半年。本文叙述笔者上船后消除隐患的思维方式、摸索经过、解决办法和事后感想。

道依兹DEUTZ大功率中高速柴油机管理中应特别注意的几个问题

本文以现场管理道依兹中高速机为例,阐述了其易发故障的部位、危害、原因、判断及解决方法.并将此体会供同行商讨,以便逐步摸索总结出中高速机的管理经验,减少或杜绝该型机乃至中高速机管理中事故频出的现象.

海坛海峡航行体会及建议

海坛海峡南接南日水道,北邻闽江口,全长约24海里.其外是台湾海峡的狂风恶浪急流的牛山岛海区.每年冬季季风来袭时,许多北上的中小型、抗风力差的船舶,都要在兴化湾及其附近抛锚避风、待机北上,耽误许多船期,尤其是那些集装箱班轮.如果取道海坛海峡,经闽江口、浙江沿海北上,则可节约船期,免受大风浪之苦.近年来,本人曾多次和船长一起航行海坛海峡,得出一些海坛海峡航行体会和对充分发挥其作用的几点建议.