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反弹无果 跌势继续——2001年8月份干散货市场述评
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《中国远洋航务》 2001年第10期28-30,共3页
8月份市场试图反弹的努力失败,干散货市场仍是一片惨淡景象,上半月BDI延续7月份的跌势继续下降,8月15日报收963点,之后在巴拿马型船太平洋市场的支持下BDI勉强回升至979点,但这只是市场跌幅过深的一个反弹,在大量预空运力争夺非常有限... 8月份市场试图反弹的努力失败,干散货市场仍是一片惨淡景象,上半月BDI延续7月份的跌势继续下降,8月15日报收963点,之后在巴拿马型船太平洋市场的支持下BDI勉强回升至979点,但这只是市场跌幅过深的一个反弹,在大量预空运力争夺非常有限需求的影响下,市场重新开始回落,月底报收927点,创自1999年4月14日以来的历史新低点。三大船型中,好望角型船的跌幅最大,四条典型航线的期租水平从年初的20615美元/天,已跌落到目前7045美元/天的水平,部分船东已将老旧船停船等待市场回升,巴拿马型船的下降幅度也比较大,四条典型航线期租水平月底报收6379美元/天,比年初下降幅度接近50%,太平洋往返航线8月中旬下滑到4300美元/天,经过触底反弹后又回落,月底报收5290美元/天, 展开更多
关键词 干散货市场 巴拿马型船 月份 好望角型船 述评 铁矿石进口 船型 灵便型船 航线 期租
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2001年干散货市场谁主沉浮
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《中国远洋航务公告》 2001年第5期35-39,共5页
2001年第一季度的国际干散货市场可谓时运不济。美日经济减退引发的全球经济放缓、钢铁产量下降造成的相关贸易减少、转基因玉米和疯牛病的影响还未消退,口蹄疫又接踵而至,使本身已经承受运力增长重压的干散货市场遭受很大打击,BDI以一... 2001年第一季度的国际干散货市场可谓时运不济。美日经济减退引发的全球经济放缓、钢铁产量下降造成的相关贸易减少、转基因玉米和疯牛病的影响还未消退,口蹄疫又接踵而至,使本身已经承受运力增长重压的干散货市场遭受很大打击,BDI以一条下滑线宣告了第一季度的结束。全季度的走势可以划分为以下三个阶段。第一阶段是下滑阶段,年初延续2000年底的市场高水平1599点开盘,一路走低,2月12日报收1445点,跌幅114点;第二阶段在煤炭和谷物需求的支持下,市场开始回升。 展开更多
关键词 2001年 干散货运输 贸易量 统计分析 船型 世界 航运市场
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变化莫测的国际干散货市场
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《中国远洋航务公告》 2001年第1期34-35,共2页
国际货币基金组织预测,2001年的世界经济增长可达4.7%,从以往历史数据看,如果GDP在3%以上,则航运的形势就会随着其涨幅好转,2000年世界经济增长5%,创十二年新高,无可置疑地为干散货市场的上升提供了强有力的支撑。亚洲经济的快速复... 国际货币基金组织预测,2001年的世界经济增长可达4.7%,从以往历史数据看,如果GDP在3%以上,则航运的形势就会随着其涨幅好转,2000年世界经济增长5%,创十二年新高,无可置疑地为干散货市场的上升提供了强有力的支撑。亚洲经济的快速复苏和美国经济的高速增长带来了全球钢铁产业的兴旺,铁矿石、焦炭贸易量大幅增长并创历史新高。动力煤贸易和粮食贸易也保持活跃,全年贸易增长幅度预计将达到5.2%,超过运力增长幅度近两个百分点。 展开更多
关键词 国际市场 干散货市场 预测 航运形势 运力供给 贸易量
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两低一高 短期疲软——近期干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2001年第3期30-31,共2页
新年伊始的国际干散货市场可以用两低一高、走势疲软来概括。三大船型市场中只有巴拿马型船走势较好,特别是远东和印度市场比较坚挺,澳大利亚、中国煤炭出口平稳,谷物贸易中大豆成交比较活跃,芝加哥市场大豆价格的下降促使中国进口大豆... 新年伊始的国际干散货市场可以用两低一高、走势疲软来概括。三大船型市场中只有巴拿马型船走势较好,特别是远东和印度市场比较坚挺,澳大利亚、中国煤炭出口平稳,谷物贸易中大豆成交比较活跃,芝加哥市场大豆价格的下降促使中国进口大豆数量增加,仅1月1日到17日期间,就采购了约100万吨的大豆,几个市场热点的综合作用使巴拿马型船运价综合指数BPI1月24日报收自年初以来的最高点1649点。但随着春节的到来。 展开更多
关键词 航运市场 国际干散货市场 市场分析 预测 船型
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前低后高 短期看好——四月份干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2001年第6期30-32,共3页
国际货币基金组织在4月26日发表的《世界经济展望报告》认为,由于美国经济增长速度显著放慢、日本经济复苏处于停滞状态以及西欧经济增长势头减弱,今年世界经济增长速度将从去年的4.8%下降到3.2%。
关键词 干散货市场 市场分析 四月份 经济影响 能源价格 电力需求
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价落市场淡——2001年7月份干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2001年第9期21-23,共3页
虽是盛夏,但干散货市场却已有严冬的感觉,世界经济下滑对干散货市场的影响明显显现,极其萧条的需求难以低档大量积压的运力,波罗的海综合运价指数表现出多米诺现象,此次BDI的月跌幅达到263点,7月30日报收1049点,创自1999年10月份以来的... 虽是盛夏,但干散货市场却已有严冬的感觉,世界经济下滑对干散货市场的影响明显显现,极其萧条的需求难以低档大量积压的运力,波罗的海综合运价指数表现出多米诺现象,此次BDI的月跌幅达到263点,7月30日报收1049点,创自1999年10月份以来的历史新低点,特别是好望角型船BCI指数从月初的1743点直线下落到月底的1197点,这是该指数设立以来跌幅最大的一次。 展开更多
关键词 世界经济 干散货市场 原油市场 市场展望 分析
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淡季不淡 稳步高升——二○○○年第三季度干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2000年第11期28-30,共3页
前三个季度的干散货运输市场在世界经济形势持续向好的支持下呈现高位小幅攀升走势,除1月下旬到春节前后市场出现一个比较大的调整外,其他时间基本是在1560点-1740点的通道中运行,尤其是7、8月份的市场可谓是淡季不淡,成为继1995年之后... 前三个季度的干散货运输市场在世界经济形势持续向好的支持下呈现高位小幅攀升走势,除1月下旬到春节前后市场出现一个比较大的调整外,其他时间基本是在1560点-1740点的通道中运行,尤其是7、8月份的市场可谓是淡季不淡,成为继1995年之后的又一航运好年景。 展开更多
关键词 国际干散货市场 第三季度 贸易量 运力供给
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高位盘整再创新高——8月份国际干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2000年第10期18-19,共2页
8月份的干散货市场总体表现是高位盘整,BDI在1620点之上呈现两头升中间降的格局。
关键词 国际干散货市场 6月份 散货贸易量 市场动力
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10月份国际干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2000年第12期19-22,共4页
8月份的干散货市场总体表现是高位盘整,BDI在1620点之上呈现两头升中间降的格局。月前期由于BOCIMAR公司再次大量租入运力,好望角型船市场飙升,推动BDI指数短暂上升到8月7日的1651点,之后由于市场上贸易需求减缓特别是南美出口高峰期的... 8月份的干散货市场总体表现是高位盘整,BDI在1620点之上呈现两头升中间降的格局。月前期由于BOCIMAR公司再次大量租入运力,好望角型船市场飙升,推动BDI指数短暂上升到8月7日的1651点,之后由于市场上贸易需求减缓特别是南美出口高峰期的结束,BDI回调到全月最低点1627点,在季节性需求、燃油价格的上涨加上韩国、日本等地区压港等因素影响下,巴拿马型船市场开始上升,灵便型船成交活跃, 展开更多
关键词 货物运输市场 干散货物 市场分析 国际市场
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二○○○年上半年国际干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2000年第8期18-20,共3页
2000年上半年,国际干散货运输市场承接1999年底的反弹之势震荡走高。年初市场缓慢上扬,1月下旬至2月初出现回调,春节过后,指数出现大幅攀升的走势,至4月10日创年度最高点1686点之后,市场逐步回落,四五两个月份中反复在1500点—1600点区... 2000年上半年,国际干散货运输市场承接1999年底的反弹之势震荡走高。年初市场缓慢上扬,1月下旬至2月初出现回调,春节过后,指数出现大幅攀升的走势,至4月10日创年度最高点1686点之后,市场逐步回落,四五两个月份中反复在1500点—1600点区间内震荡,六月份以巴拿马型船为主开始向上反弹,至6月底,BDI报收1616点,比年初上升了22.4%,各船型指数均有所上扬,BCI、BPI和BHI指数分别报收于2150、1596。 展开更多
关键词 国际干散货市场 贸易量 运力供给状况 船型市场
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短期调整 升势依旧——7月份干散货市场述评
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《中国远洋航务公告》 2000年第9期23-24,共2页
7月份,世界干散货市场在世界经济全面向好的大环境下呈现淡季不淡的特点。反映干散货市场综合走势的BDI指数继前一阶段的回调整理之后保持了一种缓慢上扬的态势,截止7月底BDI指数报收于1642点,比6月底时的1616点的水平上升了26点,幅度为... 7月份,世界干散货市场在世界经济全面向好的大环境下呈现淡季不淡的特点。反映干散货市场综合走势的BDI指数继前一阶段的回调整理之后保持了一种缓慢上扬的态势,截止7月底BDI指数报收于1642点,比6月底时的1616点的水平上升了26点,幅度为1.6%。从各船型来看,由于BOCIMAR再次大量租入好望角型运力,致使该船型市场月底明显走强,7月底BCI冲破2200点大关,报收2207点,平均期租水平比上月增长2.3%; 展开更多
关键词 世界干散货海运市场 干散货 世界经济 贸易需求
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