期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
浅谈责任会计制度在公路施工企业财务管理中的应用 被引量:11
1
作者 孟欣 《大众科技》 2006年第5期20-21,共2页
责任会计是一项将经济责任同会计方法有机地、紧密地结合起来,进行会计核算、会计监督、会计反馈的会计制度。文章首先概述了责任会计的有关理论,然后对公路施工企业的成本进行了分析,最后探讨了责任会计在公路施工企业财务管理中的应用。
关键词 责任会计 公路施工企业 财务管理
下载PDF
大洋河特大桥水中基础施工 被引量:2
2
作者 祝西文 曹和平 《铁道标准设计》 2006年第10期50-53,共4页
介绍大洋河特大桥水中基础施工。采用单、双壁相结合的钢围堰施工水中承台,采用钢管桩基础、“六四”式军用梁栈桥和水上工作平台,有效地抵抗了涌潮、流冰的袭击。
关键词 公路桥 水中基础 施工
下载PDF
大洋河特大桥深基坑墩问题的处理 被引量:1
3
作者 毛锁明 张建国 《西部探矿工程》 CAS 2004年第9期162-163,共2页
大洋河特大桥基坑墩在施工时 ,因地质条件差 ,开挖后支护困难 ,经研究采用“钢管桩挤密超前支护法” ,解决支护问题 ,在桥墩封底施工中采用“先机后人组合开挖法”对基坑降水 ,然后采用“片石孤岛封底法”封底 ,在施工中取得很好的结果。
关键词 大洋河特大桥 深基坑桩基墩 支护方法
下载PDF
西互一级公路强夯法施工消除黄土地基湿陷性
4
作者 欧兴元 王小明 赵喜坤 《西部探矿工程》 CAS 2005年第9期38-39,共2页
西互一级公路C标段线路总长7.3km范围内有6.23km属Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土地基,占总量的85.3%。其中5.78km设计采用强夯法消除其湿陷性,0.45km由于距居民区较近,采用冲击碾压和灰土垫层加固地基的方法处理。重点讲述强夯法消除其湿陷性... 西互一级公路C标段线路总长7.3km范围内有6.23km属Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土地基,占总量的85.3%。其中5.78km设计采用强夯法消除其湿陷性,0.45km由于距居民区较近,采用冲击碾压和灰土垫层加固地基的方法处理。重点讲述强夯法消除其湿陷性。经试验段施工,确定了合理的强夯参数与工艺。经过施工实践总结了11条宝贵经验与体会,以供同行参考。 展开更多
关键词 强夯施工 消除 黄土湿陷性
下载PDF
深层水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的应用 被引量:1
5
作者 崔迎涛 《中国高新技术企业》 2008年第23期250-251,共2页
结合深层水泥搅拌桩在高速公路软土地基处理中的应用,承受较快的加荷速度时解决软土地基高填路基的稳定、沉降、加快施工进度及解决桥头跳车问题等很有裨益,并探讨了深层水泥搅拌桩技术的优点和应用前景。
关键词 深层水泥搅拌桩 软基处理 质量控制
下载PDF
国企改制后的人力资源管理
6
作者 赵清莲 《现代企业》 2004年第5期24-26,共3页
关键词 企业改制 国有企业 人力资源管理 劳动生产率 救励机制 工资分配制度
下载PDF
江北车站爆破施工技术
7
作者 崔迎涛 《中国高新技术企业》 2008年第22期229-230,共2页
介绍江北车站旧主站房爆破拆除工程中,采用中轴对称内倾式原地塌落拆除爆破技术的设计原理及相关的安全技术措施。
关键词 工程概况 爆破方案 安全措施
下载PDF
对房地产开发企业贯标的思考
8
作者 王尚良 《中国质量认证》 2004年第3期52-52,共1页
质量管理体系认证促进了我国房地产开发企业的规范化发展,加快了与国际接轨的步伐。但是,这类企业在贯标中出现的诸多问题,影响了质量管理体系的有效性。
关键词 房地产开发 企业 贯标 质量管理体系认证 生产服务过程 采购
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部