基于FLAC3D的隧道施工引起管道沉降分析

某地铁隧道修建过程中需下穿一条D400次高压钢燃气管,为了论证隧道开挖及衬砌施工过程中对该燃气管道的影响是否可控,基于某地铁隧道区间的地质条件建立模型,对隧道开挖引起的地下管线沉降进行研究分析,通过FLAC3D数值软件模拟分析来预测地铁隧道及其上管线的沉降,分析沉降规律,结果表明:该地铁隧道下穿施工引起的管线沉降满足地铁及轨道交通对于管线沉降安全的要求。

市政工程安全生产特点及安全防范对策

市政工程指的是市政府计划、设计并进行实施的工程,市政工程的建设对当地居民的生产生活具有十分重大的意义,它可以为所管辖区域的居民提供许多免费或者较低收费的相关生产生活设施,极大方便了居民的生活,并能够提升城市形象,提高城市档次。因此,市政工程的建设越来越成为大家讨论的话题,市政工程的安全生产不仅可以保证工程的整体质量,避免企业造成经济损失,并且可以在完成之后提高社会效益。文章结合个人实践工作经验,对当前市政工程安全生产的特点及防范对策进行分析,希望能给社会同行带来一些帮助。

预防市政工程排水管道施工质量通病的措施

市政工程排水管道是城市重要的基础设施之一,市政排水管道的施工质量对于保证城市居民的正常生产生活极为重要。现阶段在市政工程排水管道的建设中仍然存在一些常见的质量问题,文章对市政工程排水管道施工的质量通病进行分析并提出了针对性的预防措施,为促进市政工程排水管道的施工发展提供参考。

低标号沥青混合料在新疆大温差地区的综合路用性能研究

新疆地区夏季炎热而冬季严寒,大温差的气候特点对新疆地区沥青路面材料的综合路用性能提出严苛的要求。为探究低标号沥青混合料在新疆地区作为良好筑路材料的可行性。本文分别从高温抗车辙、中温抗疲劳和低温抗裂性能,研究了低标号沥青混合料综合路用性能。具体选用30#、50#两种低标号沥青和常规70#基质沥青以及SBS改性沥青(SBSMA)制备沥青混合料试样进行高-中-低温路用性能试验和对比分析。研究结果表明,30#和50#低标号沥青混合料展现出良好的高温抗车辙性能,对于中-低温抗裂性能,标号越低负面的影响越大。然而,SBSMA沥青混合料在高-中-低性能均展示了良好的性能。

风积沙路基施工技术分析

风积沙是一种经过风吹而形成沉淀的砂层,这种砂层构成了一种极为特殊的地质环境,这也是沙漠地区特有的一种地质环境,这种地质环境的出现使得其建设高速公路等常规设施的施工建设存在极大的不便。论文介绍了风积沙路基施工工艺及施工控制要点,以望给相关工程提供参考。

桥梁桩基中的后压浆技术解析

桥梁工程作为交通事业发展的重要组成部分,受到了人们的广泛关注。如今,随着社会经济的快速发展,桥梁工程的建设规模也越来越大,桩基工程是桥梁建设的基础,要求施工人员采用先进的施工技术,以求确保工程的施工质量。后压浆技术是应用在桩基工程的一种常见施工技术,虽然其具有各种优点,但是也存在着许多缺陷问题,影响到桩基工程的施工质量。本文就后压浆技术在桥梁桩基中的应用进行分析,以供相关技术人员参考。

交叉作业下换乘通道紧邻既有车站墙体破除施工技术

南宁市金湖广场站是在建南宁地铁3号线和已运营地铁1号线的换乘站,两站通过换乘通道连接。换乘通道施工区域狭小且与处于交叉作业环境下,这对换乘通道紧邻既有车站墙体的破除及渣体外运产生制约。同时考虑避免换乘通道施工过程中对1号线运营造成过大干扰,通过采用水钻加绳锯切割技术破除既有车站墙体并依托风亭基坑内现有支撑搭建运料操作平台外运渣体,较好地解决了既有车站运营保护、交叉作业下各项施工安全进行等难题。

高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术探讨

高铁在建设的过程当中,应该严格把控施工的过程,积极引进先进的施工技术,提高每一个路段的施工质量和效率。加大力度对铁路路基和过渡段的施工管理,有效分析路桥过渡之间的间距,通过了解不同的处理技术,希望可以有效提升工程的整体质量。

盾构隧道下穿既有线路施工参数控制及沉降分析

针对南宁市地铁3号线金埌区间盾构在复合地质条件下下穿既有运营地铁1号线隧道,且存在下穿段原地铁1号线预加固效果差的特殊情况,通过设置试验段对盾构掘进参数进行初步设定,并结合现场监测方法,在后续盾构施工过程根据地质情况及沉降变化对掘进参数做合理的调整,主要提出了盾构隧道下穿既有线路时盾构掘进参数设定值,并对既有线路沉降进行分析,取得了良好的效果,具有指导意义。现场监测数据显示,在此次对盾构掘进参数控制下,盾构隧道顺利施工后对既有线路沉降影响较小,满足运营安全要求,可为类似工程施工提供参考。

低标号沥青在新疆南部高温地区的抗车辙性能研究

以巴音郭楞蒙古自治州为代表的新疆南部高温地区沥青路面车辙病害普遍,严重影响路面服役水平和使用寿命。为探明低标号对提高沥青混合料高温稳定性的作用,对比分析了30#、50#、90#和SBS改性沥青的高温流变性;通过车辙试验、马歇尔试验评价了上述结合料下沥青混合料的高温稳定性。结果表明:30#、50#基质沥青与SBS改性沥青具有相似的高温稳定性,采用30#、50#基质沥青可大幅降低车辙病害的风险,但在铺筑沥青路面时,建议通过提高压实温度或增加碾压遍数以保证压实质量。

基于北斗监测系统的CFG桩先截法施工工艺

现代人们对交通工程提出了更高的要求,在该背景下,我国建设了大量的高铁、公路等工程。在高铁等工程建设过程中经常会遇到软基,且部分软基常采用CFG桩进行加固,加固质量参差不齐,容易引起沉降超限及限速运行等后果,后经项目部对其施工工艺进行创新,并进行了实践应用,取得了预期效果。

低标号沥青混合料材料组成设计与性能研究

为研究低标号沥青混合料合理材料组成,分析低标号沥青混合料的性能。本研究分别采用两种不同型号的低标号沥青进行沥青混合料材料组成设计,分析了沥青标号的差异对沥青混合料最佳沥青含量、马歇尔指标、高温性能的影响。研究结果表明:30#与50#沥青的沥青混合料最佳沥青含量基本无差异,分别为4.07%、4.10%;30#沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、流值指标较50#沥青混合料低,而毛体积密度、有效沥青饱和度、稳定度指标则反之;30#沥青混合料的动稳定度较50#沥青混合料高111.6%,标号越低的沥青混合料抗高温性能越强。

暗挖车站上下不同地质条件方案比选实例

乌鲁木齐轨道交通3号线一期工程友好站初步设计为盖挖逆做车站,综合考虑建设期间对现状交通、城市环境及周边商业影响较大,施工开展阶段车站由盖挖法调整为浅埋暗挖法,具有交通及周边环境影响小、灵活等优点。但工期风险、安全隐患均增加,因此选择高效的设计方案,在很大程度上决定着车站施工的成功与否,本文通过工程实例阐述了洞桩法暗挖车站在方案比选中的技术问题。

低标号沥青在新疆干旱高温地区路面铺装中的应用研究

新疆部分地区常年面临干旱高温的气候条件,对路面抗车辙性能提出了更高的要求,而低标号沥青具有良好的抗车辙性能。为研究低标号沥青混合料在新疆干旱高温地区应用特点,依托实际工程,评价AC-25型低标号沥青混合料施工质量。结果表明:低标号沥青混合料在生产过程中的级配、沥青含量、马歇尔指标满足设计与规范要求;低标号沥青混合料生产施工过程中的温度逐渐降低,需控制施工温度来保障压实质量;低标号沥青混合料的现场施工检测指标均满足规范要求。

富水砂卵石地层锚索施工工艺工法

现代人们对交通工程提出了更高的要求,在该背景下,我国建设了大量的地铁工程。在地铁车站建设过程中经常会遇到富水砂卵石地层,且部分车站所处的富水砂卵石地层采用常规支护方法无法满足要求,故在该地层施工锚索支护体系过程中会对其施工工艺进行创新,后经实践应用,取得了不错的效果。

基于北斗监测系统的CFG桩先截法施工工艺

现代人们对交通工程提出了更高的要求,在该背景下,我国建设了大量的高铁、公路等工程。在高铁等工程建设过程中经常会遇到软基,且部分软基常采用CFG桩进行加固,加固质量参差不齐,容易引起沉降超限及限速运行等后果,后经项目部对其施工工艺进行创新,并进行了实践应用,取得了预期效果。

智慧工地系统在房建施工现场管理中的应用

众所周知,在工业化生产中,生产效率是不容忽视的一环,这就需要将多方资源加以整合,包括初始设计、材料生产、现场施工等。为了实现细致的自动化、标准化以及流程化的管理,而建筑产品在取材上同样具备严格的生产要求,基于此,引入智慧工地这一施工模式的意义就得以凸显。本文将以房屋建设施工现场为实例,对智慧工地在其中起到的积极应用进行论述,进而分析在未来的建筑业中该系统是否具有被长期引用的价值。

灌注桩支护对地下综合管廊防水影响探讨

近些年,地下综合管廊正逐步取代传统地下管网。综合管廊可容纳各类管线,高效利用地下空间,便于管线维护,改善城市环境,保证城市道路功能的正常运行。在地下综合管廊建设中,要结合地质环境,因地制宜,合理选择施工工艺和支护技术,其中灌注桩支护施工技术及管廊防水设计是工程的重点和难点。基于此,文章探讨了灌注桩支护体系在地下综合管廊中的实际应用,系统分析了灌注桩支护对地下综合管廊防水影响,并提出提升地下综合管廊防水性的技术措施,旨在为城市地下综合管廊建设提供一定借鉴。

建筑企业安全生产现状与思考

近年来,全国大力发展建筑行业,铁路(高铁、客专)、公路、市政、房建、水利等相继投建,建设几乎是无处不在,无时不有。如此多的建筑,将会给人们带来理想的住所、便捷的交通,但是,在建设过程中,也将会给人们带来一定的危险,据统计,2014年,全国共发生房屋市政工程生产安全事故522起、死亡648人,仅在房屋建筑及市政工程方面,一年时间就夺取了648条生命,这充分说明安全问题在当前的建筑企业中仍是突出的问题。现结合个人工作经验,简单谈谈建筑企业的安全现状及应对措施。