音频大地电磁法在兰新线达坂城隧道勘察中应用

随着隧道施工机械和施工技术的发展进步,长隧道、特长隧道、深埋深隧道工程必将越来越多,这对隧道勘察提出了较高的要求。本文以达坂城隧道音频大地电磁勘察为例,介绍了音频大地电磁的原理,数据采集和解释技术,并对达坂城隧道勘察结果进行了分析和评价,为长大隧道勘察提供了可以借鉴的模式和方法。

CSAMT法在兰渝铁路工程勘察中的应用

本文主要介绍了CSAMT法的工作原理、野外工作方法、资料处理流程及解释原则。结合兰渝铁路重点工点,讨论了CSAMT法在工程地质勘察中的有效性。

六盘山复杂地质条件下的隧道超前地质预报技术

以六盘山复杂地质条件下的隧道开挖超前地质预报技术为研究对象,采用以TSP203为主的超前地质预报系统进行了研究应用,减少了隧道开挖时地质灾害情况的发生,大大地提高了掘进速度,保证了工期,提高了经济效益。通过TSP203在六盘山复杂地质条件下的现场试验,证明了TSP203隧道超前地质预报系统能够在复杂地质情况下取得良好的超前预报效果。

地震折射层析方法在隧道松动圈测试中的应用

围岩松动圈可分为松散带,过渡带和原岩,这三层在波速度上存在明显的差异这为利用地震折射层析方法测试围岩松动圈提供了良好的地球物理基础。本文通过介绍地震折射层析方法的原理,松动圈现场测试时测线的布置位置,每条测线的布置方式(包括检波器和炮点的位置),测试时对炮点检波距炸药用量的要求,采集到的数据的处理流程,以及松散带、过渡带和原岩的划分方法和解释原则,用一个实例说明了地震折射层析方法如何划分松动圈范围和设计锚杆长度。证明了地震折射层析方法在围岩松动圈测试中的有效性。

小流域暴雨径流计算及验证方法在铁路工程中的应用

小流域暴雨径流计算是铁路建设工程中确定排洪桥涵孔径的主要依据,小流域暴雨径流计算的精度与铁路免受水害关系至为密切。在实际工作中,小流域暴雨径流计算公式的选择及其参数的取值直接影响计算成果,计算结果是否符合该地区的实际情况必须加以验证才能判定,而验证方法是否切实可行是关键。笔者就铁路工程中具体应用方法以新建铁路天平线为例作了分析研究。

论铁路中线放样常用的几种方法及优缺点

铁路勘测过程中几种常用的中线放样方法说明,对拨角法、极坐标法及GPS-RTK三种勘测方法详细分析其优缺点以及根据地形选用不同勘测方法:拨角法放样首先放一条交切控制导线,所需设备全站仪;极坐标法放样首先沿设计线路布设一条高等级导线;GPS-RTK沿线路每4Km布设GPS控制点。各方法放样均在先期条件下开展中线放样作业,保证中线放样勘测精度、提高工作效率。

CSAMT技术在乌鞘岭特长隧道斜井施工前方出水段地质预报中的应用

CSAMT技术在深埋隧道地质预报应用中预测了隧道前方出水段的位置及地质情况,为隧道变更设计提供了依据,取得良好的效果,说明CSAMT技术在地质预报中的有效性,为深埋隧道施工前方出水地质超前预报提供了新的思路。

铁路隧道围岩白云岩分级探讨

白云岩是碳酸盐岩,属于可溶岩,在铁路隧道围岩分级中与灰岩相同。与灰岩相比,白云岩相对不容易溶解,其孔隙率小,围岩强度高。将白云岩与灰岩一并做降级处理,存在白云岩围岩分级偏低的问题。依据铁路隧道围岩E_d(动态杨氏模量)定量分级体系,将白云岩做单独处理,解决了白云岩围岩分级等级偏低的问题。

青藏铁路唐古拉山车站水源电法预测与效果

直流电法找水有很多成功的实例,但在青藏高原找水的实例不多。本文根据青藏铁路唐古拉山车站水源的电法勘查,采用了常规的直观法、量板法和计算机反演三种解释方法,得到了一致的解释结果,并得到了钻孔验证,说明直流电法在高原冻土区找水有较好的应用效果,该思路值得推广。

协同作业在勘测队的实现方法

协同已经是很流行的一种作业方式,测量工作也是一个多人协作共同完成任务的一项工作,采用协同方式非常适合。笔者经过近3年的努力开发实践,并已基本完成了协同作业的平台基础,就协同平台的研制过程和采用的一些新技术进行讨论和说明。