暗挖隧道下穿既有地铁站变形控制及影响分析

杭州某新建地铁车站与已运营车站采用T型站厅换乘,新建车站地下三层采用双矩形暗挖隧道“零距离”下穿已运营车站。国内尚未有在软弱黏性土及高承压水地层中实现“零距离”下穿已运营车站,施工中需要同时保证既有车站和新建隧道的施工安全和结构安全。采用工程类比、理论研究和数值分析相结合的方法,结合地质条件和周边环境深入研究既有车站变形控制标准,土体改良技术、承压水处理措施,通过分析施工过程中对既有车站产生的影响,得出合理、可行的暗挖设计技术方案和MJS辅助工法加固厚度及相关参数。通过研究在MJS加固后进行双矩形暗挖施工,既有车站结构沉降变形、内力裂缝等均满足相应保护标准,验证了设计方案的合理性和可行性。

高标仓库排烟窗设计

高标仓库强制要求设置排烟设施。与机械排烟相比,自然排烟具有投资少、维护费用低的优势。通风排热面积根据建筑立面和当地空气温度,按照GB 50019—2015《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》计算得到;排烟口面积根据建筑类型和风速,按照GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》计算得到。计算排烟口面积大于通风口面积,排烟窗可兼做通风窗。排烟窗的有效面积与窗的竖向高度和可开启角度有关,只有在储烟仓之上且可开启的窗面积才可认定为排烟口,排烟窗需结合窗的重量和可开启角度配备开窗器,能在地面手动开启,并接入集控箱。