电测深法和地震折射层析法在多年冻土勘察中的应用

多年冻土已成为高原地区铁路工程的主要病害和重点整治项目,采用地球物理探测手段可以科学、经济、快速地完成勘察任务,为多年冻土整治提供科学依据。利用电测深法和地震折射波法综合解释,查明了某铁路工地的冻土分布范围及上下限,为铁路的冻土整治工程提供依据。

高密度电法在复杂岩溶地区路基勘测中的应用

用高密度电法来查明复杂岩溶地区路基的物性特征是一种很好的手段。通过高密度电阻率法对广西境内某铁路路基进行岩溶勘测,查明了该段路基的地层结构和岩溶发育情况,解释结果与真实情况非常吻合,为以后的工程设计和工程施工提供了依据。在复杂岩溶地区路基勘测工作中,高密度电法具有成本低、效率高、效果好、显示直观等特点,不失为一种值得大力推广的好方法。

CSAMT结合高密度电阻率法在铁路深埋隧道勘探中的应用

在铁路深埋隧道工程地质勘察中,采用CSAMT法结合高密度电阻率法勘探组合。高密度电阻率法弥补了CSAMT法对浅部分层上的不足,同样CSAMT法又弥补了高密度电阻率法在勘探深度上的不足。当在接地良好、电磁干扰较小的地质环境条件下,两种方法都可以划分层面,用两种方法相互验证,得到的结果更接近实际情况。通过实例证明此种组合是一种行之有效的勘探方法。

音频大地电磁法在隧道涌水处治中的应用

在隧道斜井施工涌水的处治过程中,采用音频大地电磁法对掌子面前方涌水的规模、涌水的来源方向进行预报,从而对隧道的掘进施工和防排水工作作出进一步的指导。通过对地形、地貌的观察及隧道掘进过程中地质情况的跟踪调查,结合大地电磁资料来预测洞室前方岩土工程地质状况,为后续的施工提供了可靠的技术支持和工程保障。

GPS技术在关角特长隧道控制测量中的应用

关角(青藏线西宁-格尔木段增建二线工程)特长隧道控制测量是目前最长的带状控制工程,本文讨论GPS技术在特长隧道控制测量中的作业过程,主要对工程坐标系的建立,投影面的选择,工程椭球的建立作了分析,包括技术设计、布网、测量、计算等方法。通过采用工程椭球很好地解决带状长大控制工程变形问题。

地面穿透雷达检测公路路基岩溶洞穴的应用研究

主要采用公路隧道中最常用的地质雷达法(GPR)进行,通过对其使用原理、优缺点、应用条件的分析,以湖南某隧道工程为例,采用有限差分方法对岩溶地质灾害进行数值模拟,结果表明,如果某地区存在较大的电解质差异性,最终能够通过各种手段得到较好的雷达探测效果。溶洞的探地雷达具有较强的反应,空洞、填充溶洞或者基岩的电常数具有较大差异,溶洞界面很可能将导致探地雷达出现弧形,并且造成比较强的反射。雷达同相轴的散乱、不连续等情况也经常出现再裂隙发育、岩体破碎等状况,同时其反射能量非常强,在评价岩体完整性的过程中需要综合上述指标进行操作。

等值反磁通瞬变电磁法在高山隧道施工选线中的应用

黔张常铁路高山隧道平导施工中遇到一巨型溶洞,处理方案研究过程中提出两条绕行线路,为确定最终线路方案,采用物探对岩溶及构造发育情况进行探测.早在勘察阶段采用的物探方法对该溶洞的异常反映不明显,通过各种方法对比分析,选用OCTEM法进行探测.首先对原线路方案进行探测,找出巨型溶洞的异常特征;然后对其他线路方案进行探测,找出和溶洞异常特征相似的异常;最后对各方案的探测结果进行对比分析,选出地质条件较好的线路方案.随着隧道开挖揭示,对探测发现的各异常进行验证,验证表明异常对应关系较好.应用该方法为线路方案快速选择提供了依据.

高密度电阻率法在铁路大长隧道勘测中的应用

利用高密度电阻率法,对宝兰客专铁路某隧道进行贯通勘测工作,查明了隧道的地层结构和洞身穿过区域的工程地质概况,解释结果与真实情况非常吻合,为以后的工程施工提供了依据。表明高密度电阻率法是查明埋深在100-250 m之间的大长隧道洞身范围内的物性特征的很好的手段。

高密度电法在隧道涌水通道勘查中的应用

通过利用高密度电法对兰渝铁路某施工隧道涌水通道的勘查工作,查明了掌子面前方500m内的围岩含水情况,确定储水层及岩性接触带等可能的地下水涌水通道,为隧道制定合理防排水措施提供了依据。面对涌水隧道的勘查,高密度电法具有成本低、效率高、勘查距离长、效果明显等优点,不失为一种值得大力推广的好方法。

闪长岩隧道TSP数据处理中V_P/V_S值的选取

对照某铁路隧道开挖后的地质信息,反复对TSP超前预报资料进行处理分析,对VP/VS值在TSP资料处理中的重要性及对处理结果的影响有了新的认识。结合应用实例分析,得出了TSP数据处理过程中VP/VS合理的取值原则,在总结大量成果参数的基础上,得出了不同岩体纵波波速(VP)下,VP/VS值、泊松比δ及动态杨氏模量Ed等物性参数的对应关系、变化范围及VP与VP/VS的线性相关图,并且进一步提出了在闪长岩地层中VP/VS值的试算方法,为今后类似地质条件下的隧道工程TSP超前预报数据处理工作中VP/VS取值提供有利的理论及实践依据。

等值反磁通瞬变电磁法在溶洞堆积体探测中的应用

针对溶洞内堆积体表层凸凹起伏变化大、场地范围较小、接地电阻大等特点,选用等值反磁通瞬变电磁法对其进行网格状探测及三维制图,推断溶洞底部基岩面形态及岩溶发育情况。物探成果与洞内钻探及地质调查结果较吻合。等值反磁通瞬变电磁法在该类场地条件下应用取得了预期的效果。

吉沃希嘎隧道地热预测物探方法研究

拉日铁路建设中存在高岩温(地热)异常,最为典型的是吉沃希嘎隧道。勘察阶段发现吉沃希嘎隧道钻孔内最高温度达65.4℃。隧道施工中,进口DK117+910处掌子面孔内最高温度达50.8℃。从进口向大里程方向,随着隧道洞深的增加,温度呈上升趋势,严重影响隧道施工安全。通过隧道开挖段实测温度与多种物性参数对比分析,发现已开挖段岩体温度与电阻率之间的关系,并成功预测了未开挖段岩体温度,与开挖实测最高温度仅差0.5℃,实践证明物探方法是高岩温隧道预报的有益尝试。

TSP在超前地质预报中处理与解译的研究

为了减少隧道开挖时地质灾害对隧道的危害,采用TSP对不良地质体进行探测。实际工作中,由于现场各种因素的影响,会出现很多误判、漏报的情况。通过对TSP数据的处理及合理解译,提高对掌子面前方地质预报的准确性。

基于小波变换模极大值法识别OCTEM异常边界

针对OCTEM资料解释中地质灾害中异常体的识别问题,提出采用多尺度小波变换的模极大值法定量提取地质体异常边界。介绍多尺度小波变换模极大值的方法原理,算法实现要点,算法实现流程以及地质异常体的识别标准;将该方法应用到兰渝铁路胡麻岭隧道冒顶抢险中。通过该方法有效提取塌陷区的边界,为后续施工设计提供了可靠的数据支撑,同时该方法能够减少资料解释过程中人为因素干扰,为解译人员提供了一种新的参考依据。为类似隧道塌陷等施工突发事件的应急勘探提供了一种新解译的思路。

带状GPS水准曲线拟合方法探讨

带状GPS水准拟合是铁路项目勘测中急需解决的问题,本文试着对一些常见数学拟和方法比较,结合带状工程数据(郑州-西安高速铁路GPS和二等水准数据)的分析比较,力求找到一种简单有效的、能满足一定精度要求的带状工程拟合方法,来解决这个问题。通过对各种拟合方式的筛选,结合线性工程项目的特点,给出了二次抛物线分段拟合和张力样条分段拟合公式。