电测深法和地震折射层析法在多年冻土勘察中的应用

多年冻土已成为高原地区铁路工程的主要病害和重点整治项目,采用地球物理探测手段可以科学、经济、快速地完成勘察任务,为多年冻土整治提供科学依据。利用电测深法和地震折射波法综合解释,查明了某铁路工地的冻土分布范围及上下限,为铁路的冻土整治工程提供依据。

CSAMT结合高密度电阻率法在铁路深埋隧道勘探中的应用

在铁路深埋隧道工程地质勘察中,采用CSAMT法结合高密度电阻率法勘探组合。高密度电阻率法弥补了CSAMT法对浅部分层上的不足,同样CSAMT法又弥补了高密度电阻率法在勘探深度上的不足。当在接地良好、电磁干扰较小的地质环境条件下,两种方法都可以划分层面,用两种方法相互验证,得到的结果更接近实际情况。通过实例证明此种组合是一种行之有效的勘探方法。

音频大地电磁法在隧道涌水处治中的应用

在隧道斜井施工涌水的处治过程中,采用音频大地电磁法对掌子面前方涌水的规模、涌水的来源方向进行预报,从而对隧道的掘进施工和防排水工作作出进一步的指导。通过对地形、地貌的观察及隧道掘进过程中地质情况的跟踪调查,结合大地电磁资料来预测洞室前方岩土工程地质状况,为后续的施工提供了可靠的技术支持和工程保障。

GPS技术在关角特长隧道控制测量中的应用

关角(青藏线西宁-格尔木段增建二线工程)特长隧道控制测量是目前最长的带状控制工程,本文讨论GPS技术在特长隧道控制测量中的作业过程,主要对工程坐标系的建立,投影面的选择,工程椭球的建立作了分析,包括技术设计、布网、测量、计算等方法。通过采用工程椭球很好地解决带状长大控制工程变形问题。

地面穿透雷达检测公路路基岩溶洞穴的应用研究

主要采用公路隧道中最常用的地质雷达法(GPR)进行,通过对其使用原理、优缺点、应用条件的分析,以湖南某隧道工程为例,采用有限差分方法对岩溶地质灾害进行数值模拟,结果表明,如果某地区存在较大的电解质差异性,最终能够通过各种手段得到较好的雷达探测效果。溶洞的探地雷达具有较强的反应,空洞、填充溶洞或者基岩的电常数具有较大差异,溶洞界面很可能将导致探地雷达出现弧形,并且造成比较强的反射。雷达同相轴的散乱、不连续等情况也经常出现再裂隙发育、岩体破碎等状况,同时其反射能量非常强,在评价岩体完整性的过程中需要综合上述指标进行操作。

等值反磁通瞬变电磁法在高山隧道施工选线中的应用

黔张常铁路高山隧道平导施工中遇到一巨型溶洞,处理方案研究过程中提出两条绕行线路,为确定最终线路方案,采用物探对岩溶及构造发育情况进行探测.早在勘察阶段采用的物探方法对该溶洞的异常反映不明显,通过各种方法对比分析,选用OCTEM法进行探测.首先对原线路方案进行探测,找出巨型溶洞的异常特征;然后对其他线路方案进行探测,找出和溶洞异常特征相似的异常;最后对各方案的探测结果进行对比分析,选出地质条件较好的线路方案.随着隧道开挖揭示,对探测发现的各异常进行验证,验证表明异常对应关系较好.应用该方法为线路方案快速选择提供了依据.

闪长岩隧道TSP数据处理中V_P/V_S值的选取

对照某铁路隧道开挖后的地质信息,反复对TSP超前预报资料进行处理分析,对VP/VS值在TSP资料处理中的重要性及对处理结果的影响有了新的认识。结合应用实例分析,得出了TSP数据处理过程中VP/VS合理的取值原则,在总结大量成果参数的基础上,得出了不同岩体纵波波速(VP)下,VP/VS值、泊松比δ及动态杨氏模量Ed等物性参数的对应关系、变化范围及VP与VP/VS的线性相关图,并且进一步提出了在闪长岩地层中VP/VS值的试算方法,为今后类似地质条件下的隧道工程TSP超前预报数据处理工作中VP/VS取值提供有利的理论及实践依据。

等值反磁通瞬变电磁法在溶洞堆积体探测中的应用

针对溶洞内堆积体表层凸凹起伏变化大、场地范围较小、接地电阻大等特点,选用等值反磁通瞬变电磁法对其进行网格状探测及三维制图,推断溶洞底部基岩面形态及岩溶发育情况。物探成果与洞内钻探及地质调查结果较吻合。等值反磁通瞬变电磁法在该类场地条件下应用取得了预期的效果。

吉沃希嘎隧道地热预测物探方法研究

拉日铁路建设中存在高岩温(地热)异常,最为典型的是吉沃希嘎隧道。勘察阶段发现吉沃希嘎隧道钻孔内最高温度达65.4℃。隧道施工中,进口DK117+910处掌子面孔内最高温度达50.8℃。从进口向大里程方向,随着隧道洞深的增加,温度呈上升趋势,严重影响隧道施工安全。通过隧道开挖段实测温度与多种物性参数对比分析,发现已开挖段岩体温度与电阻率之间的关系,并成功预测了未开挖段岩体温度,与开挖实测最高温度仅差0.5℃,实践证明物探方法是高岩温隧道预报的有益尝试。

TSP在超前地质预报中处理与解译的研究

为了减少隧道开挖时地质灾害对隧道的危害,采用TSP对不良地质体进行探测。实际工作中,由于现场各种因素的影响,会出现很多误判、漏报的情况。通过对TSP数据的处理及合理解译,提高对掌子面前方地质预报的准确性。

带状GPS水准曲线拟合方法探讨

带状GPS水准拟合是铁路项目勘测中急需解决的问题,本文试着对一些常见数学拟和方法比较,结合带状工程数据(郑州-西安高速铁路GPS和二等水准数据)的分析比较,力求找到一种简单有效的、能满足一定精度要求的带状工程拟合方法,来解决这个问题。通过对各种拟合方式的筛选,结合线性工程项目的特点,给出了二次抛物线分段拟合和张力样条分段拟合公式。