浅谈超前管棚支护技术在隧道工程中的应用机理

超前管棚支护是目前隧道施工中处理软弱、破碎与浅埋偏压等不良围岩地质的一种有效施工方法。文章主要通过结合工程实例介绍分析管棚作用机理、管棚设计与施工要点及适用范围等内容,论证管棚施工在隧道施工中的价值。

高速公路软弱围岩隧道施工技术浅议

文章通过雷家坡隧道管棚施工实例,对长管棚超前预支护技术在浅埋软弱隧道中的施工技术、施工工艺和质量控制标准进行了总结,可为类似工程超前预支护提供参考。

气泡混合轻质土在公路加宽工程中的应用

气泡混合轻质土是一种内含丰富细微泡沫的人工制作的土工材料,突出特点是容重小、轻质化。在路基加宽工程中,采用气泡混合轻质土作为路基填料可以较好地解决路基加宽部分与原有路基的差异沉降及施工面不足的问题,保证工程质量,缩短施工工期。采用这种技术能最大限度地节省用地,降低工程整体造价,具有显著的综合经济效益及社会效益。

斜拉桥预应力筋的精轧螺纹钢施工技术

该桥为独塔单索面斜拉桥,介绍了预应力筋的精轧螺纹钢施工技术。

鸡口山溶洞隧道施工动态数值模拟分析

考虑到岩溶隧道的地质复杂性,有必要用多种手段对隧道施工进行综合超前地质预报,而数值模拟正是一种有效地途径之一。通过对鸡口山岩溶隧道特殊溶洞区域施工的动态超前数值模拟,为隧道采取合理的处治方式提供了参考依据。在模拟过程中,针对一处大型空溶洞区域进行隧道开挖和支护,并分析在施工过程中围岩变形、拱顶下沉和边墙收敛值等,给出最佳处理方案。

混凝土搅拌站建设过程的技术要点分析

根据混凝土搅拌站的基础设计、现场安装施工、调试、检测等方面的技术工作,简单介绍了混凝土搅拌站建设过程中的关键环节和要点问题,旨在为今后同类工程的施工建设起到借鉴和参考作用。

喀斯特地貌深水无覆盖层桩基承台施工技术

喀斯特地貌深水无覆盖层桩基承台施工是一个技术难题。文章通过北崖龙江大桥深水裸岩桩基础的施工经验,证明该桥所采取的冲桩平台与拼装套箱相结合的施工工艺是成功的。

浅议工程量清单计价的造价管理

文章分析了实行工程量清单计价的合理性和可行性,实行工程量清单计价的优点以及工程量清单计价在实际运用中应注意的问题。

钢纤维混凝土的配制和施工

钢纤维混凝土是在混凝土或砂浆中,掺入随机乱向分布的短钢纤维,使混凝土的抗拉、抗弯、抗剪强度以及韧性（延性）、抗疲劳能力、抗冲击能力等得到显著的提高,研究钢纤维混凝土的配制与施工具有非常重大的意义。

双层小导管超前注浆穿越断裂破碎带施工技术

1.工程概况鸡口山隧道断裂破碎带分布情况：隧道区段地表有3条断裂破碎带,均为较早期的EW向断裂,以张扭性为特征,破碎带宽15—30m,倾向350—15°,倾角一般72—82°,后期有硅质热液充填,并在断裂旁侧形成劈理带,

粉喷桩软基加固处理的施工质量控制

通过武汉天兴洲大桥软土路基35万m3粉喷桩施工的质量控制实践,有效地控制了水泥用量,杜绝了桩体水泥均匀性差、强度低、断桩等质量通病,确保了施工质量,取得了良好的处理效果。

浅谈房屋建筑工程的质量控制

房屋建筑工程质量直接关系到民众的人身安全和切身利益。在分析房屋建筑施工管理特殊性的基础上,对房屋建筑工程质量问题的成因进行了分析,较为全面地论述了房屋建筑施工的质量管理方法和全面质量控制工具的运用方法。

加强安全文化建设 促进企业和谐发展

安全文化是企业文化的重要组成部分,是生产力和生产手段达到较高的文明程度的产物,它以关注和保障员工在生产经营活动中的生存权、生存质量和身体健康为出发点和中心。是保证企业生产经营活动正常进行和员工在无伤害的环境中劳动,并获取报酬的客观需要,是企业制度和员工自身安全的需求,是安全意识、安全措施和安全行为习惯的相互统一,是保障员工个人和家庭幸福生活从而推动和谐社会建设的重要手段。

管理与经营两手抓

当前，我们要切实强化内控管理，做好风险防范，加强红线责任预算成本管理，加强安全质量管理，实现由规模扩张型发展向质量效益型发展转变，不断提升企业经营水平和盈利能力，确保企业发展目标与全面建成小康社会的目标步调一致、共同实现。把握机遇，深化经营开发的区域化管理，也是在新的一年里的重头戏。要把握十八大提出的城镇化和农村现代化并进给企业带来的新机遇，不断拓宽公司经营开发的新路子，目光不仅仅停留在省会等一线城市，应把目光放宽一些，放远一些，抓住二三线城市的机遇，以多形式、多渠道、多模式相结合的经营开发思路，抢先占领尚未关注的市场。

基于全尺寸实验的高铁隧道火灾烟气纵向流场特征研究

中国高铁隧道具有明显的高拱顶、大断面特点,为研究上述特征作用下高铁隧道火灾烟气纵向流动与温度分布特征,该文依托渝湘高铁重庆至黔江段的白家山隧道开展了全尺寸高铁隧道火灾实验,获取了火灾烟气在纵向方向上的蔓延速度与温度分布特征。研究发现:尽管高铁隧道净高、横截面积较常规公路隧道变大,高铁隧道火源热释放速率对烟气纵向蔓延的速度仍然起到重要作用。高铁隧道内火灾烟气温度在垂直方向上呈现出经典的“top-hat”分布,并且随着烟气远离火源位置,烟气垂直方向温度的“top-hat”分布特征逐渐趋于一致。此外,该文划定了高铁隧道热烟气纵向流动的一维过渡射流区(区域II)与一维临界射流区(区域III)分界线,探究了现有狭长受限空间内火灾烟气纵向流动与温度分布模型在高铁隧道火灾领域的适用性并分析误差原因,调整了适用于高铁隧道射流区域III的热烟气温升纵向衰减模型,研究成果为评估高速铁路隧道内火灾烟气纵向蔓延对人员疏散的影响提供了数据和理论支撑。