分离式框架桥结构有限元数值分析

为了研究分离式框架桥的结构计算问题以及探讨现有的框架桥设计软件的应用,以三跨分离式框架桥为例,采用MADIS CIVIL有限元分析软件对分离式框架桥结构进行数值分析,并将分离式框架桥的边孔、中孔当作单跨框架桥用以做对比计算。从计算结果分析可见,作用在框架桥边墙上的侧向土压力对框架桥结构内力影响很大,分离式框架桥各孔的结构内力与按单跨框架桥计算的结构内力差额较大。由此表明,框架桥设计软件的单跨框架桥计算模块不宜用于检算分离式框架桥,框架桥设计软件需要进一步完善并有待增加分离式计算模块。

国有勘察设计企业党建和业务的深度融合

党建和业务的深度融合能够切实发挥党建工作的作用,全面推进党建工作的创新,充分提升业务工作的质量。国有勘察设计企业迫切需要将党建和业务深度融合起来,实现向党建要效益、以党建促发展的目标。国有勘察设计企业可以在思想教育领域、人才培养领域、作风廉政建设、文化建设领域和宣传工作领域实现党建和业务的融合。可以将组织载体、活动载体、宣传载体、服务载体作为党建和业务融合的载体支持。为了实现党建和业务的深度融合,国有勘察设计企业应做到“三个加强”,即加强融合评估、加强融合创新、加强融合实践。

国有勘察设计企业党建文化建设探析

国有勘察设计企业在企业文化建设中应推进党建文化建设,实现企业文化建设和党建工作的深度融合,提升企业文化建设的质量,塑造出具有高度可识别性的品牌文化。红色资源、伟大建党精神、先锋典型以及党建文化公共素材可以作为国有勘察设计企业党建文化建设的素材来源。在实施步骤上,要确立起强化感知、搭建载体、形成确信、塑造品牌、发挥实效的工作路径。在具体推进中,要做到“五个强化”,即强化党委领导、强化队伍建设、强化组织支持、强化党员参与、强化文化宣传。

桩板结构下穿既有高铁桥梁数值分析

基于常规的道路下穿既有铁路桥梁形式,通过对桩板结构结合普通路基段下穿既有铁路桥梁建立三维数值模型,计算分析两种道路结构形式对铁路桥梁的影响。结果显示,软基处理工况对铁路桥墩的影响较大,相邻桥墩承台沉降差超限。故对原设计提出优化建议后再次进行数值分析,得出下穿段全部采用桩板结构,或优化软基处理布置形式、施工工艺等会降低对铁路桥梁的影响,相比之下,建议优先选用桩板结构形式下穿既有铁路桥梁。

基于桥墩位移影响的道路下穿运营高铁方案比选分析

近年来随着高速铁路建设的蓬勃发展,由于其功能上的优越性,在深厚软土地区桩板结构得到了广泛应用。本文结合某道路下穿高铁的“桩板结构”与“桥梁结构”方案比选,阐释了各方案应区别设计的内容。通过大型有限元软件计算,研究了两个方案对铁路桥梁及堤坝位移的影响,从而为同类型设计施工提供参考。

顶进下穿铁路框架桥理论与实际研究

在既定下穿铁路立交方案情况下,为不中断较繁忙铁路线运营,新建市政框架桥一般采用顶进法下穿既有普速铁路。本文通过实际工程案例,研究分析顶进框架桥在设计与施工过程中的一些控制点,以及理论与实际的差异,旨在为此类桥涵的设计、施工等提供参考。