铁路行车线换梁设计与施工

沈大线(上行)第三鞍山河桥上部结构为上承式钢板梁,属超期使用的老龄桥梁,因病害严重,需更换为预应力混凝土梁。本文根据既有线路的特点,确定了预应力混凝土梁的梁型、梁高、跨度等关键参数并进行了检算。为维持原轨面高程不变,在既有钢梁下搭设临时支墩对墩台帽进行改造。铺设移梁滑道,在天窗时间内将混凝土梁横移到位。实践证明,该方案达到了预期效果。

城市高架桥采用大跨径承台梁跨越地铁车站设计研究

沈阳市迎宾路高架桥工程部分线位与地铁1号线重叠,桥梁基础为避开地铁车站及区间,采用大跨度预应力承台梁接桩基方案跨越地铁结构。本文以该工程为背景,采用实体单元建立有限元模型,对典型跨度承台梁的施工及使用阶段进行受力分析。计算结果表明,设计方案安全可靠。为保证承台梁施工及运营期间地铁车站的结构安全,采用压顶梁、桩基础钢护筒跟进工艺、承台梁分部浇筑等施工措施,有效解决了车站结构主体抗浮问题,确保桥梁结构荷载不传递至车站结构主体。

高层混凝土结构优化设计方法探究

在当前的高层建筑施工过程中,高层建筑的结构形式主要是混凝土结构,因此,混凝土结构的质量会对高层建筑的稳定性以及安全性产生极大影响。

大连某货运房屋供暖热源接设设计探讨

因为运输业务的需要,既有货场生产办公房屋已经不能满足要求,于是新建了一座办公楼,就在主体施工完毕后,却发现该建筑面临一个非常棘手问题,就是供暖热源如何选择的问题。本文就热源接设做一个简要阐述和介绍,希望能对其他工程能有所借鉴和参考。

双层曲面球形网壳结构支座刚度研究

根据实际工况建立双层曲面球形网壳的有限元分析模型,研究网壳架体与混凝土柱之间连接支座分别采用固定铰支座、滑动铰支座和弹性铰支座3种情况对网壳结构的影响,以及采用不同水平支承刚度的弹性铰支座时网壳结构杆件受力性能的变化情况。研究结果表明,采用弹性铰支座时网壳结构杆件轴力比采用固定铰支座和滑动铰支座小;从支座选型对网壳结构杆件受力的影响来看,采用有一定支承刚度的弹性铰支座对结构更有利;弹性支座的刚度建议取为2 000 k N/m。

上跨铁路钢箱梁桥转体施工挠度控制方法分析

为减小上跨铁路桥施工对电气化铁路的影响,转体法施工被越来越多地应用于跨线桥施工中。以沈阳市一环快速路保工街高架桥工程为背景,研究在转体过程中控制钢箱梁挠度的方法。通过桥梁有限元分析软件对转体钢箱梁采用体外束和临时索塔配斜拉索这2种方法进行了分析和对比。结果表明:在转体施工阶段恒载作用下,梁端下挠700 mm左右,应采取相关措施以减小梁体挠度;2种方法均能减小转体钢箱梁挠度,但在钢箱梁挠度值接近的情况下,临时索塔配斜拉索所需要的钢束数量较少。

贝雷梁支架系统检算及在桥梁施工中应用

结合高官台街立交桥施工实践,介绍了贝雷梁支架系统的组成、检算过程及其在桥梁施工中的应用情况,对贝雷梁支架的设计及安全进行了探讨,为同类型桥梁施工提供参考和借鉴。

既有计算机联锁车站改造信号过渡问题的研究

以大石桥站咽喉区改造工程为例,结合信号过渡工程中遇到的相关问题,阐述在过渡工程中,既有联锁道岔拆除、插入新道岔及电码化临时过渡的技术处理办法。实践证明,该方法能满足信号过渡工程的要求,确保既有联锁关系的安全,减少对正常行车的干扰,并达到了降低造价的目的。对其他类似工程也有借鉴意义。

预应力混凝土连续梁分段现浇法的理论研究

以沈阳市二环路沈吉线K8+295上跨立交桥的施工为例,选用分段现浇施工方案,详细介绍设计方案施工过程。本文得到极限状态下的抗裂性验算、强度验算和应力验算与规范的要求进行对比,判断设计荷载作用下设计方案合理安全,具有一定的借鉴意义。

谈暖通空调节能技术在建筑工程中的应用研究

近几年来,暖通空调节能逐渐成为我国节能技术领域的重要研究课题。随着时代的发展,人们对于生活品质的需求越来越急切。暖通空调系统是集取暖、通风和空气调节的作用,空调成为普通家庭常用的电器。空调的普遍使用会对空气质量造成一定的影响,在设计和使用过程中很可能造成资源和能源的浪费。因此,在我们国家推行节能减排日益实施的今天,暖通空调的节能、环保设计成为了当下最主要的问题。本文主要探讨了节能环保技术在暖通空调系统中的应用,以供有关人士参考。

下穿铁路框构桥沉降研究

下穿铁路桥梁的施工往往会对既有铁路线产生较大的影响,容易产生较大的沉降和变形。如何减少现有铁路线由于施工引起的附加影响,确保施工及铁路的安全运营非常重要。本文对下穿铁路框构桥的防护加固设计进行研究,分析轨道沉降量验证加固设计的合理性。

TMR微机联锁系统在高速铁路中的应用

近些年来,伴随着我国经济的快速发展,我国的计算机应用的技术和水平也得到了快速的提高和发展,尤其是高铁微机联锁控制系统技术研究领域,更是取得了突破性进展,应用更进一步广泛。在高速铁路发展建设迅猛的大背景下,进一步对高铁的更高速度和高水平安全性提出了进一步的要求。

钢板连续梁设计研究

随着人们生活水平不断提高、生活节奏不断加快,人们对城市交通要求越来越高,城市桥梁建设过程中如何减少道路封闭时间、降低交通拥堵是设计者不断研究的课题。本文以沈阳市北一路快速路建设工程35+50+35m钢板梁设计为例,利用钢板梁自重轻、强度大等特点,钢板梁采用分段制作、现场吊装焊接形式,以适应交通繁忙路段施工。