建筑工程项目成本管理与控制

建筑工程项目成本管理与控制一直是建筑行业中至关重要的组成部分,它关系到项目的成败、合同是否能够履行以及公司的收益。本研究旨在探讨建筑工程项目成本管理与控制的理论与方法,以提高项目的效益和竞争力。首先,对建筑工程项目成本管理的现状进行分析,包括成本管理的阶段、成本核算的方法及技术等方面。其次,重点关注建筑工程项目成本控制的策略、方法及技术,包括建筑工程项目成本控制目标的设定、成本控制计划的制定、具体控制方法及工具的运用等。最后,对成本管理与控制的案例进行深入剖析,探讨具有代表性和示范作用的案例的经验和教训。研究结果表明,通过制定合理的成本控制策略和计划、推进信息化建设、加强内部控制等措施,可以有效降低项目成本,在实际建设过程中获得较高的经济效益和社会效益。因此,建筑工程项目成本管理与控制应该根据项目特点、规模和复杂程度来制定相应的控制策略和计划,充分发挥成本控制的作用。

GPS单点校正精度分析及在公路工程中的应用

GPS-RTK技术在工程应用中起到极大的助力作用,解决了传统测绘技术的难题。GPS-RTK技术在使用中为了保证足够的精度及通信距离,一般要进行多点校正,并且在使用中通信距离不大于10km。这就导致在施工过程中,要付出大量的精力进行点校正和挪动基准站。通过单点校正技术和传统RTK技术进行对比,发现利用CORS网及单点校正技术相结合,可以大大提高工程测量的工作效率。并且在公路工程中,可以解决长大线路基站通信信号有限的弊端。

邻近铁路营业线房建工程施工安全风险分级管控浅析

结合“江苏大厦”邻营房建工程项目,对邻营房建工程施工安全风险分级管控进行了分析和探索,总结安全风险管控实践经验,以期为类似工程提供一定的借鉴。

新建高速公路隧道下穿既有引水隧洞施工安全性分析

新建下穿隧道爆破施工中,会对既有隧道支护结构产生不利影响。基于此,以四川南潼高速公路项目九凤山隧道下穿既有引水隧洞为例,采用数值模拟的方法研究了新建隧道下穿既有引水隧洞工况下围岩的变形趋势和衬砌应力变化情况。研究结果表明:新建隧道交叠段施工完成后,既有引水隧洞交叠段拱顶最大沉降值为2.76 mm,左、右线交叉断面拱顶围岩最大沉降值分别为10.86 mm和9.36 mm,均满足设计、规范有关变形控制标准。既有引水隧洞衬砌最大主应力峰值为0.364MPa;最小主应力峰值为6.957 MPa,满足规范中混凝土极限强度及容许应力要求。

缓倾软岩高速公路隧道预留变形量研究

针对新建分离式高速公路隧道穿越缓倾软弱地层的情况,结合现场监测数据,对缓倾软岩地层隧道Ⅳ级围岩区段进行数值模拟分析,研究缓倾软弱地层下隧道围岩的变形规律。通过数据统计和保证率对九凤山隧道围岩变形进行综合评价,确定九凤山隧道预留变形量的合理取值区间。研究结果表明:通过数值模拟、数据统计和质量保证率对九凤山隧道围岩变形特征进行综合评价分析,隧道Ⅳ级围岩段合理预留变形量按3.5~4 cm设置。根据掌子面出水情况,出水量较小时取3.5 cm,经过现场试验段验证,隧道支护材料超耗情况得到明显改善。

预制拼装式桥梁灌浆套筒灌浆饱满度对连接件强度影响分析

本文以常州市腾龙大道智慧快速路工程施工为背景,针对灌浆套筒灌浆饱满度对套筒连接强度进行分析,同时对灌浆套筒灌浆不饱满产生的原因进行了分析,最后对注浆不饱满的应对措施和注浆饱满度检测方法进行了介绍。灌浆饱满度对连接件强度的影响分析结果进一步完善了预制拼装桥梁的施工工艺措施,可为今后同类项目的施工提供经验参考。

钢管混凝土系杆拱桥梁关键施工技术

系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起,共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用,拱端的水平推力用拉杆承受,使拱端支座不产生水平推力,也可以作为城市一道亮丽的风景线。本文以武威铁路国际集装箱场站行走线跨长城大桥系杆拱施工实质和特点出发,论述大跨度钢管混凝土系杆拱桥梁在现有的技术装备和施工条件下,在铁路建设上的控制要点,充分挖掘现场施工技术的管理潜力,为今后类似施工提供优质、安全、高效的施工技术支持和宝贵经验。

大跨度曲线钢箱梁上跨双线铁路施工全过程性能监测研究

针对曲线钢箱梁上跨双线铁路施工安全风险高的问题,文章以宁马高速公路改扩建涉铁工程为依托,基于Midas Civil建立了钢箱梁推拉施工有限元模型,对施工过程桥梁结构进行了仿真计算分析,并实时监测了拖拉过程中钢箱梁的线形及导梁应力变化,研究了拖拉过程导梁的应力变化趋势和钢箱梁的变形规律。研究结果表明,监测数据和数值模拟数据的变化趋势一致,两种方法对比分析可有效反映结构受力状态。钢箱梁在拖拉施工过程中的不利状态为导梁上墩之前的最大悬臂状态和上墩阶段,保证导梁上墩前的合理施工状态是顺利完成钢箱梁拖拉施工的关键。

建筑企业内部审计在财务风险管理中的运用

随着城市化进程和建筑工程行业规模的不断扩大,建筑企业面临的风险日益增多。内部审计是防范企业财务风险的重要手段,在建筑企业的财务风险管理中发挥了重要作用。本文以内部审计与财务风险管理的关系为基础,探讨了内部审计在财务风险管理中的运用,以期为相关从业人员提供指导。

片区开发项目施工成本控制策略研究

从总承包商工程项目建设角度来讲,片区开发工程项目成本控制在确保片区开发工程项目安全及质量、提升项目开发建设效率、优化建设成本、提升企业建设效益等多方面具有重要作用。文章从片区开发工程项目成本控制的意义与存在的问题出发,基于某市片区开发项目建设经验,探讨了片区开发工程项目成本控制策略,并从合同收入优化、提升产值计价率等方面进行阐述。

高铁连续梁桥BIM参数化建模及其工程应用

为进一步提高建筑信息模型技术在桥梁施工中的应用水平,本文建立了一种高铁连续梁桥参数化快速建模方法,并以连徐高铁新沂河特大桥为工程背景,充实了桥梁关键构件及施工机械的参数化族库,实现了桥梁整体模型的快速集成。以高铁连续梁桥预应力孔道放样和满堂支架施工为例,进行了建筑信息模型技术的工程应用研究。结果表明:建立的高铁连续连桥参数化建模方法显著提升了桥梁结构及施工机械的建模效率;基于桥梁建筑信息模型可以提高预应力孔道放样的精准度、优化满堂支架方案的表达效果和工程量计算效率;研究成果可为高铁连续梁桥的施工管控提供有益参考和技术支持。

简谈我国高速铁路精密工程测量技术体系及特点

近几年来,随着我国铁路建设的不断发展,铁路测绘控制测量技术体系也得到了相关部门的高度重视,其不仅是铁路设计优化的重要依据,而且还是工程质量和工程安全管理的重要保障。因此,在铁路建设过程中,对铁路精密工程测量技术的体系进行科学合理的设计是不容忽视。本文主要对我国高速铁路精密工程测量的内容和目的进行分析,并在此基础上介绍高速铁路精密工程测量的特点,以此来为今后高速铁路的建设提供一定的参考依据。

信息化背景下的建筑工程管理探讨

当前我国的整体经济发展势头比较良好,对很多行业的发展都产生了积极的影响,特别是对建筑行业而言更是如此。与此同时,我国现如今已经全面进入信息化时代,对建筑工程管理提出了更高的要求。文章针对信息化背景下的建筑工程管理措施进行分析,为提高建筑工程管理水平提供有效保障,希望给广大同行提供一定的参考。

浅谈房屋建筑的加固工程技术方法

由于5.12汶川地震发生,给人们的生命和财产都造成了巨大的损失,四川绵竹更是受到重创,许多房屋遭遇到破坏,即使部分结构完好,现如今也达不到修订后的抗震设防要求。为了使得房屋达到新的抗震设防烈度,就必须对既有的房屋结构进行加固处理。本文结合重灾区绵竹市职业中专加固工程,重点介绍混凝土柱、梁的加大截面、粘钢(钢板和型钢)两种加固工程的技术要求和施工工艺。

市政工程管理中环保型施工的应用

随着环境污染问题的加剧,国家大力扶持环保型产业的发展,建筑行业受到了严重的冲击,尤其是城市市政工程的建设,更是处于人口密集的区域,如果不施行一定的防护措施,极易给周边民众的日常生活与工作造成巨大的负面影响。面对这一不利局面,市政工程建设单位在环保型施工理念的指引下,深入分析市政工程建设过程中极易产生的各种污染,针对性提出了相应的防治措施,为环保型施工在市政工程管理中的深化应用提供了具体路径的指引。

浅谈工程施工企业物资成本管理

本文对工程施工企业物资成本的管理进行了简要论述。

岩溶注浆施工技术在铁路岩溶路基工程中的应用

通过实际工程案例介绍了岩溶注浆施工技术在铁路岩溶路基工程中的应用。对岩溶路基进行注浆加固,使浆液填充溶洞。注浆提高了路基整体强度,既提高了路基的承载力,而且,浆液固化后形成有效隔水帷幕,稳定地下水。通过注水试验、物探检测及沉降观测数据分析,表明岩溶注浆加固效果理想,满足设计与施工要求。

漫水钢板桩围堰在临河深基坑工程施工中的应用

现代桥梁工程实施过程中普遍涉及深基坑工程,选择适合的基坑支护形式和施工方案往往成为决定深基坑工程工期、成本、安全甚至成败的最关键环节。针对施工单位在深基坑工程实施过程面临的共性问题,文章依托新建连云港至徐州铁路新沂特大桥跨沂河连续梁474#主墩深基坑施工实际,介绍该临河深基坑的方案选择、支护结构设计及施工,为施工类似深基坑工程提供参考。

固化粉煤灰在市政工程中的施工技术

结合312国道快速化改造工程实例,介绍了固化粉煤灰作为一种变废为宝的新型填筑材料,在市政道路及桥头填筑施工前的准备工作、施工工艺、施工方法,以及施工过程中采取的质量控制措施,并分析对比固化粉煤灰和传统填料的优缺点,可为类似工程提供借鉴。

探析道路桥梁工程造价全过程控制管理措施

处在新世纪当前,国家及地方的道路与桥梁工程项目道路桥梁也在我国经济发展的大潮流中得到了快速发展。这两项工程的开发道路桥梁算是其中发展最为迅猛的一个,并且这两种工程是一个比较大型的工程。工程的周期一般都比较长,涉及的金额也比较大,所以它的工程项目的造价管理十分重要。本文的主要内容在于从个人角度来分析一下道路与桥梁工程项目的造价管理信息化的发展的现状与不足和相对应的改善策略,希望能够为广大同行提供一定的借鉴。