洛川隧道围岩变形规律模型试验研究

以洛川隧道DK194+835为研究断面,开展不同埋深下隧道模型试验研究。通过各种试验确定原型、相似材料土和衬砌的参数,利用3D打印技术研制出一套新型衬砌材料及连接方式较好的模拟了实际工程中喷射混凝土、钢架、超前小导管。利用自制多点位移计等各种监测原件采集开挖过程中围岩内部变形及地表沉降数据。试验表明:可通过拼装的方式在模型试验中模拟隧道的分布支护,可使用滑动式连接件链接相邻位置的石膏块;不同测点竖向位移均经历缓慢增长(开挖面远离监测断面)、迅速增长(开挖面接近监测断面)、逐步稳定(开挖面经过监测断面)3个阶段。随埋深增加,监测断面前期变形(开挖面远离、接近监测断面)占比减小;地表沉降经历缓慢增长、迅速增长、逐步稳定3个阶段。随埋深增加,监测断面前期地表沉降占比减小。

房建工程中建筑屋面防水技术的研究与应用

针对房建工程中的防水处理问题,论文以某房建工程为例,分析了房建工程施工现状,采用建筑屋面防水技术重建防水层,并进行了10d蓄水测试,通过连续监测数据证实了防水施工的有效性,确保了工程的高标准防水要求得到满足。

大跨度管桁架屋盖整体提升对下部混凝土结构的影响研究

为研究张家口奥体中心游泳馆大跨度管桁架屋盖在提升过程中对下部混凝土结构的影响,分析了不同数量、不同布置方式的提升架对混凝土楼板和框架梁挠度影响。设计5种不同提升架模型,研究其受力特性。研究结果表明,提升架模型d在风荷载作用下的水平位移为其他模型的2倍,模型e 4个吊点在相同竖向荷载作用下传递至支座的轴力相差较大。提升架吊索失效不利于提升架受力,应予防治。当提升架支座反力作用于梁板时,只对受力点影响较大,对其余部位影响较小,且多受力点共同作用对梁板的影响为多个单受力点对梁板影响的线性叠加。薄弱区框架梁承受提升架支座反力时,可在梁下部加设临时钢柱支撑,加设支撑后梁最大挠度减小约50%。

预制装配式建筑接缝用CSM聚醚密封胶性能研究

为有效解决预制装配式建筑接缝密封问题,制备生成了硅烷改性氯磺化聚乙烯聚醚胶(CSM聚醚胶),并对其性能进行了应用测试表征。结果发现,硅烷掺入可在一定程度上提高改性CSM聚醚胶冲击强度,而低温状态时冲击强度相比室温状态时显著较低;随着硅烷掺入量增加,改性CSM聚醚胶拉伸强度增长率并不高,而断裂伸长率呈现出先升高后降低的态势,可见韧性更高,适用性更大;相较于未掺入硅烷的CSM聚醚胶,硅烷改性CSM聚醚胶的粘接强度相对更高,且破坏形式只停留于胶体破坏,粘附结构未出现变化,所以需定量掺入硅烷以改性CSM聚醚胶;掺入定量硅烷改性CSM聚醚胶可有效提高其热稳定性与耐热性。

互联网+智慧高铁施工管控平台应用技术研究

在高速铁路施工中,以互联网技术为支撑,建立一套信息管控系统,通过建设项目实施阶段安全、质量、进度、投资、设计、环保、监督和综合管理的智能管控平台,实现信息交流和共享,充分发挥了信息资源的价值,达到工程建设项目管理手段创新升级,达到优化项目工期、提高项目质量、降低安全风险、节约工程成本等,从而使项目管理更加精细化、智慧化。

临时建筑物场地地质灾害危险性评估及防治——以西延高铁项目为例

高铁项目建设过程中往往伴随大型临时建筑物的修建。以新建西安至延安铁路XYZQ-8标段2号拌合站及生活驻地为例,依据DZ/T 0286—2015《地质灾害危险性评估规范》,通过对拟建临时建筑物场地区域地质环境条件和现状地质灾害调查分析,对临时工程项目建设可能引发或加剧的和本身可能遭受的各类地质灾害的危险性进行预测评估,以及对场地适宜性进行了评估,并针对工程的特征、地质灾害类型及其致灾作用,从建立地质灾害监测预警体系、场地湿陷性黄土地基处理、场地内边坡处理等方面提出防治措施,以有效保护建设项目的安全运行,减轻人为不合理工程活动造成的地质灾害人员伤亡和财产损失。

智能建造技术的实践与探索--以在建雄商高铁智慧工地为例

住房和城乡建设部《“十四五”建筑业发展规划》提出到2035年,建筑工业化全面实现,建筑品质显著提升,“中国建造”核心竞争力世界领先,迈入智能建造世界强国行列,全面服务社会主义现代化强国建设。本文以在建雄商高铁站前7标智慧工地建设为例,实践探索智能工装设备以及全新建筑行业可视化、智能化、数字化一体化智慧管理平台构建等方面,梳理了智能建造技术在高速铁路施工建设中探索取得的进展、适用的范围以及未来发展趋势,以期为后续智慧工地打造提供理论参考。

大断面黄土隧道施工变形控制技术研究

常规的黄土隧道施工变形控制技术主要使用单点临时仰拱法控制隧道开挖步距,易受隧道断面含水量变化影响使得隧道拱顶变形沉降过高,故设计一种新的大断面黄土隧道施工变形控制技术。首先开挖大断面黄土隧道施工导坑,再支护大断面黄土隧道施工钢拱架,最后注浆加固隧道围岩,从而实现大断面黄土隧道施工变形控制。实例分析结果表明:使用设计的大断面黄土隧道施工变形控制技术展开施工后,各个隧道监测点的拱顶变形沉降较低,能够满足大断面黄土隧道施工变形控制要求。

黄土地层浅埋暗挖法大断面施工技术应用分析

地铁隧道工程的断面较大且转换频繁,施工工序复杂,施工风险较大。西安市地铁8号线某区间隧道工程通过采用台阶法+CRD+双侧壁导坑+OC法等4种施工工法的组合开挖施工方式,克服了黄土地层大断面隧道施工中的各种困难。具体介绍了各工法的施工工序以及各断面的施工技术要点和支护保障措施,综合运用超前探测。监控测量和临时及永久加固等措施,确保隧道暗挖顺利进行。

大断面黄土隧道近距离下穿桥梁桩基变形控制技术

以西延铁路洛川隧道下穿S304省道黑木沟中桥为例,针对高速铁路大断面黄土隧道近距离下穿桥梁桩基时,施工变形控制难、施工风险大等特点,提出对通行道路的导改、隧道开挖采用3台阶临时仰拱法(腰梁式)、内支护和锁脚锚管的加强等措施,现场监控量测数据表明均未出现一级预警状态,地表、桥梁和桩基均处于正常状态,解决了高速铁路大断面黄土隧道近距离下穿既有公路桥梁桩基施工安全,形成了一套大断面黄土隧道近距离下穿桥梁桩基变形控制技术,可为类似工程施工提供技术借鉴。

劲性柱吊装安全技术分析研究

为满足体育场钢结构大空间和荷载需求,采用劲性柱代替了传统的钢筋混凝土柱,采用塔吊配合汽车起重机吊装为劲性柱的常规起吊安装方式。采用塔吊配合汽车起重机进行劲性柱安装施工,工程工期紧、施工流程复杂,高空作业、交叉作业多,因此,施工过程中的安装精度控制、施工安全技术保障为施工过程中的主要控制点。施工前的施工区段划分、安装流程的选择、吊装设备的选型和吊装工况安全技术分析是其主要控制手段。劲性柱的安装工作,首先要进行施工区段的划分、技术参数分析、安装流程的选择、吊装设备的选型和吊装工况安全技术分析,只有在确保吊装技术可靠、安全保障的前提下,才能进行吊装施工。为了确保劲性柱吊装过程中的安全和安#装精度,本文依托保定体育中心项目1体育场工程,在施工区段划分和施工工艺整体论述的基础上,选用合理的吊装参数,运用科学的计算方法,对吊装工况进行安全技术分析,确保了劲性柱在吊装过程中的技术合理性和安全可靠性。

高速公路沥青路面施工项目全过程成本管理

在经济新常态下,高速公路沥青路面施工项目面临着多重成本管理挑战。一方面,原材料价格波动、人工成本升高等因素增加了项目成本的不确定性;另一方面,项目管理中存在的信息不对称、资源浪费等也加剧了成本控制难度。因此,高速公路沥青路面施工项目实施全过程成本管理尤为重要,能够降低成本费用、创造可观经济效益。本文首先简单概述了高速公路沥青路面施工项目全过程成本管理,聚焦全过程成本管理中的问题,如成本预测与目标设定缺少科学性、材料成本控制不严格等,最后制定了改进策略,包含了做好成本预测和目标设定、严格控制材料成本等。

高速公路工程预制箱梁施工技术探讨

研究了高速公路工程预制箱梁施工技术,在掌握工程项目基本情况的基础上,从模板工程施工、钢筋工程施工、混凝土工程施工、预应力施工、梁体架设施工等方面出发,分析了预制箱梁施工技术要点,有利于提高各环节技术应用水平,减少不利因素的影响,顺利完成各项施工目标。

复杂条件下铁路超高边坡石方深孔台阶爆破施工技术

结合某铁路超高边坡爆破施工工程,阐述深孔台阶爆破技术的技术特点和施工工艺流程,并从爆破施工参数、钻孔作业、装药、堵塞、爆破网路敷设、爆破防护、设置警戒、起爆及爆破检查等环节对深孔台阶爆破施工技术操作要点进行详细分析。

西延高铁黄土路基高边坡生态防护技术

黄土高原特殊的地质条件与土力学特征导致黄土地区滑坡问题严重。黄土地区交通线路,尤其是高铁路基边坡生态防护(修复)已成为水土保持与工程地质等领域的重要研究问题。以西延高铁黄土路基为例,从黄土地区滑坡的致灾机理、黄土路基边坡的防护措施及黄土地区生态修复技术3个方面,梳理黄土路基边坡生态防护(修复)研究取得进展、适用范围以及未来发展趋势;从工程措施、生物措施和排水措施3个方面,论述西延高铁采用的具体边坡防护技术,并对黄土路基高边坡生态防护技术集成研究提出展望,为黄土地区生态修复及黄土路基边坡绿色防护研究提供参考。

洛河特大桥主桥关键施工技术研究

以洛河特大桥建设项目为依托,对高墩大跨连续刚构桥的关键施工技术开展系统研究。在项目建设中,运用了大体积混凝土温控、空心墩快速封顶、高墩边跨现浇段不配重等施工技术,相关技术成果可为同类高墩大跨连续刚构桥的施工提供借鉴。

基于数值模拟的高铁特大转体桥施工安全检测平台

近年来,在跨越既有铁路进行桥梁修建时,为减小施工过程中对铁路营运线的干扰,多采用平行铁路浇筑桥梁再进行转体的方式。本文结合京张高铁赵川特大转体桥工程实例,对施工期间转体桥的重点、难点进行监测,并与计算机模拟仿真数据进行对比分析,获取转体桥的力学性能参数,包括静摩擦系数μs、动摩擦系数μk以及摩擦力偶距等。对桥体各部分进行建模,并建立安全监测预警系统、预警平台和存储介质。在该平台中使用红、橙、黄、绿等不同颜色对施工过程中不同工期、不同位置的桥体进行可视化区分展示,建立了一套完整的桥梁施工安全监测平台。

隧道工程辅助坑道进正洞安全控制技术分析

隧道工程作为一项重要的基础设施建设工程,在现代城市化进程中起着至关重要的作用。然而,隧道施工过程中存在一系列的安全风险,为了降低坑道进正洞作业的风险,改善施工安全水平,现代隧道工程中引入了辅助坑道进正洞安全控制技术。本论文主要研究了隧道工程辅助坑道进正洞技术,隧道工程施工中采用适当的辅助坑道及进入正洞的技术,是保证工程施工。

BIM技术在医院建筑施工管理中的应用探讨

医院建筑与医院医疗活动质量关系密切,建筑施工管理内容复杂,涉及流程和要点较多,应用信息化技术实施施工管理,显著提升了施工管理效率和质量,为医院建筑施工打下了良好基础。基于此,对BIM技术在医院建筑施工管理中的应用进行了探讨,以期发挥BIM技术优势,满足现代化工程施工管理需求。

邻近营业线深路堑爆破开挖施工技术探析

长期以来,邻近既有铁路石方路堑爆破开挖施工安全风险高,施工技术难度大,是施工组织的重难点。文章以黄蒲高速K40+399.793~K40+770.783段路基工程邻近营业线控制爆破开挖技术为研究对象,严格控制施工过程中的爆破及安全防护措施,并对既有铁路隧道进行监控,确保爆破区附近铁路、设备和人员安全。该段路基爆破及防护方案实施简便,可为后续同类工程施工提供借鉴。