铁路工程中型结构物冬季施工介绍

青藏铁路地处“世界第三极”,全年无霜期不超过三个月且工期紧,有效地组织好冬季施工对青藏铁路的施工工期、工程质量尤为重要。本文以铁路工程钢筋混凝土涵洞为例,介绍了铁路工程中型结构物冬季施工的过程控制。

建设工程合理低价中标的思考

工程项目选择合理低价中标的经营策略下,承包商要提高经济效益,除了加强自身的管理外,必须增强合同意识,重视投标前报价和中标后的二次经营开发。

高原高寒冻土区涵洞结构形式及施工关键技术分析

结合青藏铁线建设的工程实际及高原高寒区冻土的基本特性，分析了施工过程对冻土的挠动以及如何解决冻土施工过程中带来的困难。具体结合涵洞工程施工，提出了高原高寒区冻土涵洞宜采用的形式和设计措施，分析了高原高寒区冻土涵洞的施工关键技术和施工工艺，总结了施工过程中的技术难点，并对拼装式钢筋混凝土矩形涵洞进行了工程评价。实践表明，拼装式钢筋混凝土矩形涵洞能够较好的解决高原高寒区冻土问题，是冻土区适宜采用的结构形式。

碎石桩加固湿地地基施工工艺

湿地地基是铁路工程地质中较为少见的一种软基类型。青藏铁路我队施工的管段内共计有2.27km路基修筑在湿地地基上,处理范围大,处理措施各异。本文将介绍其中的一种处理措施—碎石桩处理施工工艺。

建造合同预计损失准备的计提与摊销

《建造合同》准则规定：如果合同预计总成本将超过合同预计总收入预，应将预计损失立即确认为当期费用。会计处理为计提合同计损失准备。根据计提资产减值准备的一般规律：合同预计损失属于企业经营性损失，应计入管理费用，合同预计损失准备是公司在产品的一种减值准备，属于存货跌价准备。由于合同预计损失准备的计提与摊销同其他资产减值准备有明显差异，而《建造合同》