湿喷机制砂混凝土配合比设计

喷射混凝土支护对隧道围岩稳定有着不可替代的作用。根据新建贵广高速铁路多条隧道开挖支护湿喷混凝土的施工现状及经验,介绍了隧道初支过程中所用机制砂配制C25喷射混凝土的配合比设计选定、调整及现场试喷验证过程,提出了湿喷机制砂混凝土在原材料的选用、配合比的选定、施工应用及施工要点中应注意的事项,并对应用效果给予了总结。

斗篷山隧道不良地质分析及施工整治技术

我国高速铁路发展势头迅猛,特别是在西部山区修建隧道时,将会遇到较多的地质条件技术复杂的高风险隧道。但由于地质勘测深度的不一,不可能全部揭示尤其是高风险长大隧道的所有地质风险,这就要求在施工过程中,必须要有针对性地采用地质超前预报手段,并开展全面的地质调查工作,将更深入地了解隧址所在区域的地质环境及条件,对不良地质进行超前揭示或预报,综合分析隧道所通过区域的地质情况,根据现场实际情况及综合分析判释资料进行动态设计,对于指导现场施工,规避施工中及后期运营风险,是十分必要的。文章以贵广铁路斗篷山隧道为例,在其施工中所遇不良地质情况及采取的措施,对岩溶高风险长大隧道的地质情况进行简单分析,希望对大家有借鉴意义。

浅谈薄壁空心高墩测量控制技术

文章介绍了新建贵广高速铁路坪寨双线特大桥高墩无支架翻模施工工艺和薄壁空心高墩控制测量的方法,提出了薄壁空心高墩的结构尺寸和垂直度要通过现场施工测量控制和误差分析才能得到保证,同时指出了该种测量方法须在确保导线点布设准确和仪器能够正常运行的环境条件下,根据施工现状、地理环境和气候条件等等因素灵活运用以使测量结构能够准确无误,避免某些次要因素变成主要影响因素。

斗篷山隧道斜井井身与正洞相交施工技术

隧道斜井井身与正洞相交处为应力集中受力复杂地段，是长大隧道施工安全和进度控制的重点。结合贵广铁路斗篷山隧道斜井井身与正洞相交的施工实例，对相交处施工方法及工艺流程进行了较详细的论述，总结出一套行之有效的加固措施，保证了隧道交叉口施工安全且顺利进入正洞。监测结果显示拱顶累计最大沉降量为20．5mm；周边收敛累计最大值为11．26mm。

斗篷山隧道帽檐斜切式洞门施工技术

以贵广铁路斗篷山隧道进口帽檐斜切式洞门工程为例,通过对洞门施工测量放样、模板安装,坐标转换及洞门混凝土施工过程的介绍,探讨施工控制中的难易特点,总结出隧道进口帽檐斜切式洞门施工的最优方法,保证了工程质量。

斗篷山隧道平面控制测量技术总结

根据长大隧道施工控制测量的建网理论,结合贵广铁路的长大隧道施工,从斗篷山隧道导线的布设、边角测设、数据平差处理等方面进行阐述,探讨控制测量精度及误差控制的方法,以及采用隧道二等导线测量及采用GPS组建隧道控制网进行测量控制的方法,把贯通误差控制在15mm以内,确保了长大隧道按规范要求及精度顺利贯通,从而为施工生产的正常进行提供有效的保证。