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内昆铁路长大坡道防止车辆溜逸办法的探讨
被引量:
1
1
作者
何孟竹
《铁道工程学报》
EI
2001年第2期56-58,25,共4页
内昆线大关至昭通段桥隧多、坡度大,高坡地段累计长度为84km左右,多数地段坡度为20%。以上, 线路设计最大坡度23.5‰。为确保铺架施工顺利安全进行,本文对车辆溜逸原因和车辆防溜方面作了一些探 讨。
关键词
内昆铁路
长大坡道
车辆溜逸
探讨
下载PDF
职称材料
题名
内昆铁路长大坡道防止车辆溜逸办法的探讨
被引量:
1
1
作者
何孟竹
机构
中铁二局集团公司新运工程有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
2001年第2期56-58,25,共4页
文摘
内昆线大关至昭通段桥隧多、坡度大,高坡地段累计长度为84km左右,多数地段坡度为20%。以上, 线路设计最大坡度23.5‰。为确保铺架施工顺利安全进行,本文对车辆溜逸原因和车辆防溜方面作了一些探 讨。
关键词
内昆铁路
长大坡道
车辆溜逸
探讨
Keywords
Nei-Kun Railway
extra-long slope
vehicle sliding down the slope
exploration
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
内昆铁路长大坡道防止车辆溜逸办法的探讨
何孟竹
《铁道工程学报》
EI
2001
1
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