增大截面法加固空心板梁桥有限元分析

以宝成铁路某立交通道上的空心板梁桥为工程背景,基于Midas FEA建立三维有限元模型,对比分析了采用增大截面法加固前后空心板梁桥的受力性能,同时分析了加固混凝土厚度和是否配筋对增大截面法加固效果的影响。结果表明:增大截面法可以在一定程度上降低结构挠度,显著降低裂缝宽度和减小裂缝分布范围;加固部分混凝土厚度的增加对空心板梁桥的挠度影响不大,对裂缝宽度有较为显著的影响;加固混凝土中是否配筋对空心板梁桥的挠度影响不大,配筋可以有效降低空心板梁桥的裂缝宽度。

桥面系对斜交实心板桥受力性能的影响研究

以湖北省五峰县境内某座斜交实心板桥为工程背景,采用Midas FEA建立空间实体有限元模型,对比分析了桥面系对斜交实心板桥受力性能的影响。计算分析表明:桥面系可以在一定程度上增强斜交实心板桥的抗弯刚度,降低斜交实心板桥的挠度和应力;斜交实心板桥采用满堂支架施工时,拆除支架不宜过早,至少应在混凝土桥面铺装之后,支架拆除越晚斜交实心板桥的挠度和应力越小;钢筋混凝土防撞墙的分缝形式对斜交实心板桥的受力性能有较大影响,分缝数量过多将造成斜交实心板桥的挠度和第一主应力产生较大幅度的增加。

填充混凝土对V形钢墩刚构-连续梁桥船撞桥墩的影响研究

以重庆市合川区乡野步道云门试验段连接桥工程4#桥为工程背景,采用Midas Civil建立有限元全桥仿真模型,研究了V形墩刚构-连续梁桥在不同高度的撞击作用下V形墩的受力特点和变化趋势,同时对比分析了V形墩内部填充混凝土对V形墩抗撞击能力的影响。计算结果表明:在船撞作用下,桥梁结构应力不超过钢材的屈服应力,V形墩的弯矩最大值主要出现在墩底和撞击点位置,剪力最大值出现在撞击点两侧截面,位移最大值出现在撞击点及其附近位置;V形钢桥墩内部填充混凝土后可以在一定程度上减小船撞作用带来的弯矩、剪力和变形,增强桥墩的抗撞击能力;综合考虑船撞作用下V形墩的危害程度、工程造价以及顶升混凝土的施工风险,在工期较紧的情况下可以考虑不灌注混凝土。