200km/h客货共线某铁路顺层边坡破坏机理及加固措施研究

以云南西部某铁路岩石顺层边坡破坏整治工程为背景,从工程地质角度对顺层边坡变形破坏和失稳机理进行了分析,确定了破坏范围和力学参数,采用安全系数对边坡稳定进行快速评价。通过工程措施的对比,提出了顺层清方为主,辅以锚索框架、平孔排水等工程措施,成功解决了边坡失稳的问题,通过开通4a来连续观测,目前边坡稳定,使用正常。

覆盖型岩溶潜蚀塌陷裂隙开度与透水率定量关系

在既有研究的基础上,假设覆盖型岩溶路基潜蚀塌陷管道模型,根据压水试验透水率公式和水力学管道流Poiseulle方程,提出了裂隙岩体透水率与裂隙开度的关系公式,建立了透水率与裂隙开度的定量联系,并结合经验结果对理论公式的适用性、局限性进行了探讨。研究结果表明:裂隙岩体透水率与裂隙开度等效半径四次方成正比,与裂隙延伸长度成反比;透水率与裂隙开度的理论关系与既有规范的经验结果有较好的一致性。

空气动力对弓网接触压力影响的研究

通过对高速运行的受电弓系统进行动态力学分析,建立了动力学模型,应用计算机软件对不同运行速度下的空气抬升力进行了仿真及对比分析,探讨了提高受电弓空气动力性能可采取的措施。

地铁车站候车区域乘客分配方法

针对地铁车站候车区域客流的分配问题,基于机动车交通流均衡分配理论,提出了一种候车区域乘客分配模型,以模拟地铁车站候车区域内客流的分配。以北京宣武门地铁站为例,通过统计分析该车站晚高峰时刻候车区域客流数据,验证了所构建的乘客分配模型的有效性。深入研究了不同进站客流率对于候车区域乘客分配的影响,提出站内设置实时动态引导信息的方法以提高候车区域的利用率。

富水粉细砂地层隧道围岩注浆参数研究

以某富水粉细砂地层铁路隧道为工程依托,通过室内试验研究了该地层土样的物理力学性质,结合有限差分软件对隧道在不同超前加固条件下的开挖效果进行数值模拟及对比分析。结果表明:(1)通过三轴试验确定了粉细砂土样抗剪强度指标,粉细砂土样的渗透系数与孔隙比成正相关,而与土样密度呈非线性负相关;(2)提出了合理的全断面帷幕注浆参数,其对围岩变形的控制效果优于超前小导管注浆,能有效保证隧道施工的安全。研究结果可为类似隧道工程的施工提供借鉴与参考。

浅谈采用铁路及地方两种定额编制概预算的差异

目前城市基础设施建设过程中,经常出现所建市政工程与既有铁路交叉的情况。与铁路交叉投影面积部分的工程一般按照铁路定额编制其概预算,这造成同一项目交叉投影面积部分与两端工程分别采用了铁路定额和地方定额两种编制原则。本文针选取了实际工程中经常出现的挡土墙,对采用铁路定额和地方定额编制的概预算差异及其原因进行了探讨。

企业思政与文化建设融合问题的研究

随着我国经济的不断发展,企业发展工程中最重要的内容就是思政工作和文化建设。加强思政工作的开展,能够不断地增强企业内部的凝聚力以及向心力,同时能够让员工树立正确的价值观以及人生观。而文化建设能够为企业营造一个良好的发展氛围,使企业形成一个独特的文化软实力。目前,我国企业的思政工作和文化建设之间存在着很多融合问题,必须要解决这些问题,从而促进企业的发展。

新时期里做好党务工作的策略

伴随我国社会主义现代化进程的不断深化,现阶段是我国经济建设的重要转型阶段,做好党务工作对于我国经济建设的发展有很重要的意义,同时也是党执政能力提高的关键,也是党风建设的重要保证,本文针对新时期党风党务工作中存在的问题,提出相应的策略,为做好党务工作提出相应的意见。

浅析小曲线半径桥梁的设计与运用

小曲线半径桥梁是现代桥梁结构中常用的结构体系.在实际运用中,可采用均衡桥梁内外侧应力,达到提升桥梁整体稳定性的特点.但小曲线半径桥梁受力较为复杂,增加了工程施工难度,可能受到施工、设计等因素干扰,产生了隐患.故此,需要解读小曲线半径桥梁的设计,分析设计要点与具体运用情况.

地铁车站乘客疏散路径选择方法研究

地铁车站发生突发事故时,为了使更多的乘客得到安全有效的疏散,制定合理的疏散路径是非常重要的。本文提出了一种自适应蚁群算法来动态更新疏散路径策略,以实时引导客流疏散提高疏散效率。以北京宣武门地铁站为例,通过仿真实验验证了自适应蚁群算法的有效性,同时比较了不同疏散路径选择方法所产生的不同效果,提出自适应蚁群算法与最短路径算法相结合的疏散路径选择方法是非常有效的一种算法。

云桂铁路岩溶桥梁基础设计及施工处理总结

以云桂铁路岩溶桥梁基础设计为例,分析了岩溶对桥梁基础的危害并阐述其成因,从加强地质勘探、基础设计及施工等方面入手对岩溶桥桩基设计进行了总结,为今后类似工程提供了借鉴。

浅议实施企业发展战略规划的保障措施

2011年是十二五的开局之年，很多企业结合国家的十二五发展规划纲要制定了本企业的相关发展战略规划。如何保障战略规划得以有效的实施，笔者结合所在企业十一五期问的实践经验，从八个方面阐述实施企业发展战略规划的保障措施。

论铁路建设项目前期造价确定与控制

伴随我国铁路建设的不断发展,投资金额的不断增加,建设资金的不足已经成为我国铁路发过中需要解决的首要问题,铁路建设项目造价的充分确定以及严格控制受到高度重视。铁路建设项目前期是投资控制效果最为显著的环节,需要对其深入研究,以此对投资进行严格的控制。

玉蒙铁路曲江峡谷选线研究

玉溪至蒙自铁路横穿曲江峡谷,处于8度地震区,著名的峨山-曲江活动大断裂带从附近经过,地质条件极其复杂,不良地质体密布,铁路选线十分困难。通过超越设计阶段开展扩大、加深地质工作,进行复杂地质环境与高烈度地震区高墩大跨桥梁抗震技术研究,在翔实的地质资料和科研成果基础上,进行了多个桥址和线路方案研究,从区域稳定性、工程地质条件、工程处治难度、施工和运营条件等方面进行综合比选论证,最终选定了技术可行、经济合理的线路方案。

玉蒙铁路通海特长隧道选线研究

在地质条件极为复杂的西南山区选线,重点控制性桥隧工程对铁路建设安全、投资、工期及运营都会产生很大影响,往往决定一段线路方案的稳定、取舍,应遵循"线路服从重大工程地质选址"的原则。该文通过工作中的选线实例,遵循上述原则,围绕通海特长隧道的可行性、经济性开展研究,采用综合地质手段,在翔实、可靠的地质资料基础上进行多方案比选,优选出技术可行、经济合理的线路方案,缩短设计周期,为下阶段施工、运营打下坚实基础。

浅谈铁路工程造价管理与控制

随着社会经济的不断发展,我国铁路工程建设正在不断推进。在市场经济体制下,传统单一的计划经济模式被打破,取而代之的是多元化、多渠道投资,这已然成为现代化铁路建设的主要形式。加强铁路工程造价管理和控制可提高投资收益,完善铁路工程的管理体系和管理标准。本文在介绍铁路工程造价管理与控制意义的基础上,探索铁路工程造价管控的具体策略。

福德立交方案设计

本文通过笔者对昆明市主城二环快速系统南二环段福德立交设计的一些亲身体会,重点介绍了福德立交的现状、既有立交存在的问题,并对福德立交改造方案进行了细致的方案比选,最终提出方案研究结论。

人人都是安全生产责任人

对工作负责是职工应有的品质。比尔·盖茨说过：“人可以不伟大，但不可以没有责任心。”对每位职工而言，工作就有责任，而每个人对责任也有不同的回答。前不久，哈尔滨市203路公交车司机何国强在行车途中突发脑溢血，当时他的眼前一片眩晕，而此时，车正行驶在繁华的闹市区，且正值上下班高峰。