浅谈套轨铁路的信号设计方案

结合新郑至马寨段扩能改造工程,主要讨论套轨铁路的信号设计实例,尤其是电动转辙机安装、轨道电路及电码化等问题的解决方案。

既有线车站信号改造过渡方案探讨

结合北同蒲铁路原平至太原北段扩能改造工程的自动闭塞工程,对既有线车站信号改造过渡方案进行探讨。

软岩的长期耐久性试验研究

通过对13个岩样进行软岩崩解试验、点荷载试验和X射线衍射分析,分析出岩石耐久性和应力、矿物组成之间的关系。一种观点是从软岩崩解循环试验结果描述岩石退化特性。针对岩石耐久性引进一种新的分类体系,这种方法可以预测岩石当受到风化过程的影响下的应力。研究的目的是为了预测风化过程对出露于泰国东部的变质岩、沉积岩、火成岩三大岩类耐久性和应力的影响,此过程包括干燥和含水状态的模拟和加热和冷却的模拟,通过区域研究,将原位岩石的热吸收和实验室测量的岩石标本结果联系起来。

高速公路边坡失稳风险评估系统综述

文章综述了现今存在的高速公路边坡失稳风险评估系统,说明了定性和定量系统中的主要缺点———缺乏对地质地貌重视的共性。此外,气候条件(最常见的滑坡触发因素)的影响也被减小或忽略。据悉,现有的风险评估系统只注重了一个类别的影响(例如旅客的安全)或是多个类别影响的简单加和,这些都会导致低估结果类别的重要性。最后,讨论了常用影响因素的实用性和稳定性。