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郁山隧道出口DK276+270~DK276+205段溶洞施工
被引量:
2
1
作者
张宗伟
《铁道标准设计》
2003年第z1期85-87,97,共4页
合在渝怀铁路郁山隧道出口DK2 76+ 2 70~DK2 76+ 2 0 5段遇溶洞时的施工方法 。
关键词
铁路隧道
隧道出口
溶洞处理
隧底处理
拱墙衬砌
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职称材料
CFG桩在无碴轨道软基处理中的应用
被引量:
5
2
作者
苏湘祁
《企业技术开发》
2006年第8期21-23,共3页
文章介绍了时速为200km/h的遂(宁)渝(重庆)铁路枢纽无碴轨道软土路基CFG桩处理方法、施工过程、质量控制及效果,对于CFG桩在无碴轨道高速铁路软基处理中的应用有重要参考价值。
关键词
CFG桩
无碴轨道
软基处理
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职称材料
自钻式锚杆挡墙在黄土及砂卵地层高边坡防护中的应用
被引量:
1
3
作者
杨怀志
《铁道标准设计》
2002年第6期4-6,共3页
详细论述自钻式锚杆挡土墙施工工艺原理与特点 。
关键词
自钻式锚杆挡墙
黄土
砂卵地层
高边坡防护
施工工艺
工艺特点
铁路线路
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职称材料
隧道复合式衬砌收缩裂缝产生原因浅析
被引量:
1
4
作者
赵利坤
《山西建筑》
2008年第17期318-319,共2页
结合具体工程实例,分析了隧道复合式衬砌收缩裂缝产生的原因,并从控制变形、减少约束、提高混凝土的抗拉强度和极限拉伸、减少和避免应力集中几方面重点提出了相应的裂缝控制措施,以保证隧道复合式衬砌的质量。
关键词
隧道
复合式衬砌
裂缝
控制措施
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职称材料
锚索桩板樯在深路堑中的应用
5
作者
吴绍远
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2017年第3期306-307,共2页
根据彭酉公路C标K18+240~K18+300线路左侧锚索桩板墙的施工实际探讨。
关键词
锚索
桩板墙
深路堑
施工
应用
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职称材料
襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案
6
作者
李瑞青
《中国建筑金属结构》
2013年第02X期54-55,共2页
针对襄渝二线某桥墩施工过程中出现温差裂缝的现象,采取了在混凝土中掺入40%粉煤灰,降低内部温度,在桥墩外部包覆保温的措施,从而使混凝土结构内外温度差降低到20℃以下,保证了施工过程中混凝土不再开裂。
关键词
桥墩施工
水泥水化热
温差应力
温差裂缝
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职称材料
紧扣时代脉搏 创新思想政治工作
7
作者
罗秀强
《魅力中国》
2014年第6期367-367,共1页
思想政治工作只有紧扣时代脉搏,跟上时代的步伐,才能发挥他应有的作用。为此,就必须增强创新意识,以科学的理论为指导,进一步解放思想,积极大胆地进行思维创新、内容创新、方法创新、机制创新、载体创新,丰富思想政治工作的内涵...
思想政治工作只有紧扣时代脉搏,跟上时代的步伐,才能发挥他应有的作用。为此,就必须增强创新意识,以科学的理论为指导,进一步解放思想,积极大胆地进行思维创新、内容创新、方法创新、机制创新、载体创新,丰富思想政治工作的内涵。从而增强思想政治工作的活力和实效性。
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关键词
紧扣
时代脉搏
创新
思想政治工作
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职称材料
题名
郁山隧道出口DK276+270~DK276+205段溶洞施工
被引量:
2
1
作者
张宗伟
机构
中铁五局集团四公司
渝怀经理部
出处
《铁道标准设计》
2003年第z1期85-87,97,共4页
文摘
合在渝怀铁路郁山隧道出口DK2 76+ 2 70~DK2 76+ 2 0 5段遇溶洞时的施工方法 。
关键词
铁路隧道
隧道出口
溶洞处理
隧底处理
拱墙衬砌
分类号
U453.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
CFG桩在无碴轨道软基处理中的应用
被引量:
5
2
作者
苏湘祁
机构
中铁五局集团四公司
出处
《企业技术开发》
2006年第8期21-23,共3页
文摘
文章介绍了时速为200km/h的遂(宁)渝(重庆)铁路枢纽无碴轨道软土路基CFG桩处理方法、施工过程、质量控制及效果,对于CFG桩在无碴轨道高速铁路软基处理中的应用有重要参考价值。
关键词
CFG桩
无碴轨道
软基处理
Keywords
CFG pile
no-dregs track
soft roadbed disposal
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
自钻式锚杆挡墙在黄土及砂卵地层高边坡防护中的应用
被引量:
1
3
作者
杨怀志
机构
中铁五局集团四公司
出处
《铁道标准设计》
2002年第6期4-6,共3页
文摘
详细论述自钻式锚杆挡土墙施工工艺原理与特点 。
关键词
自钻式锚杆挡墙
黄土
砂卵地层
高边坡防护
施工工艺
工艺特点
铁路线路
分类号
U213.152.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
隧道复合式衬砌收缩裂缝产生原因浅析
被引量:
1
4
作者
赵利坤
机构
中铁五局
集团
第
四
公司
出处
《山西建筑》
2008年第17期318-319,共2页
文摘
结合具体工程实例,分析了隧道复合式衬砌收缩裂缝产生的原因,并从控制变形、减少约束、提高混凝土的抗拉强度和极限拉伸、减少和避免应力集中几方面重点提出了相应的裂缝控制措施,以保证隧道复合式衬砌的质量。
关键词
隧道
复合式衬砌
裂缝
控制措施
Keywords
tunnel, combined lining, crack, control step
分类号
U455.91 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
锚索桩板樯在深路堑中的应用
5
作者
吴绍远
机构
中铁五局集团四公司
出处
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2017年第3期306-307,共2页
文摘
根据彭酉公路C标K18+240~K18+300线路左侧锚索桩板墙的施工实际探讨。
关键词
锚索
桩板墙
深路堑
施工
应用
分类号
U213.152.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案
6
作者
李瑞青
机构
中铁五局集团四公司
出处
《中国建筑金属结构》
2013年第02X期54-55,共2页
文摘
针对襄渝二线某桥墩施工过程中出现温差裂缝的现象,采取了在混凝土中掺入40%粉煤灰,降低内部温度,在桥墩外部包覆保温的措施,从而使混凝土结构内外温度差降低到20℃以下,保证了施工过程中混凝土不再开裂。
关键词
桥墩施工
水泥水化热
温差应力
温差裂缝
分类号
TU746.3 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
紧扣时代脉搏 创新思想政治工作
7
作者
罗秀强
机构
广东省韶关市十里亭
中铁五局集团四公司
出处
《魅力中国》
2014年第6期367-367,共1页
文摘
思想政治工作只有紧扣时代脉搏,跟上时代的步伐,才能发挥他应有的作用。为此,就必须增强创新意识,以科学的理论为指导,进一步解放思想,积极大胆地进行思维创新、内容创新、方法创新、机制创新、载体创新,丰富思想政治工作的内涵。从而增强思想政治工作的活力和实效性。
关键词
紧扣
时代脉搏
创新
思想政治工作
分类号
D64 [政治法律—中外政治制度]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
郁山隧道出口DK276+270~DK276+205段溶洞施工
张宗伟
《铁道标准设计》
2003
2
下载PDF
职称材料
2
CFG桩在无碴轨道软基处理中的应用
苏湘祁
《企业技术开发》
2006
5
下载PDF
职称材料
3
自钻式锚杆挡墙在黄土及砂卵地层高边坡防护中的应用
杨怀志
《铁道标准设计》
2002
1
下载PDF
职称材料
4
隧道复合式衬砌收缩裂缝产生原因浅析
赵利坤
《山西建筑》
2008
1
下载PDF
职称材料
5
锚索桩板樯在深路堑中的应用
吴绍远
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2017
0
下载PDF
职称材料
6
襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案
李瑞青
《中国建筑金属结构》
2013
0
下载PDF
职称材料
7
紧扣时代脉搏 创新思想政治工作
罗秀强
《魅力中国》
2014
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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