大坪山隧道工程地质、工程设计及施工措施分析

大坪山隧道是成昆新线的第一特长隧道,地形起伏较大,山体坡度陡,岩层陡倾,地质情况复杂,发育红花溪向斜及5条断裂构造,有瓦斯,且岩溶和节理裂隙发育,易发生涌水、突泥、坍塌掉块现象。基于此,文章在分析大坪山隧道工程地质的基础上,阐述了该隧道工程设计及施工措施,力求为安全施工提供技术支持。

大坪山特长隧道重难点工程施工方案优化

大坪山隧道是新建成昆铁路上第一特长隧道,属于一级风险隧道,为关键控制工程。为加快施工进度,解决排水、施工通风、防灾救援,兼顾施工场地布置,辅助坑道采用“1平导+2横洞”方案,大坪山特长隧道重难点工程进行分析,进而提出施工优化方案。

隧道工程施工中的工序质量控制

隧道工程是一项隐蔽性的工程,很容易存在安全隐患,因此,在隧道工程的施工过程中,对施工技术有着很高的要求,这就要求我们加强施工技术的管理工作,做好施工质量控制.

隧道断层破碎带结构安全性分析

隧道断层破碎带结构直接关系到隧道的施工与使用安全,是隧道施工中必须解决的关键问题之一。结合隧道断层破碎带施工成功实践,详细阐述了隧道断层破碎带结构安全性监测与安全性判断,可为隧道施工中解决断层破碎带结构安全问题提供借鉴。

堡镇隧道有轨运输全幅仰拱桥设计与施工

结合宜万铁路堡镇隧道施工实际,介绍在有轨运输条件下,全幅仰拱桥设计与施工的情况。在目前所配备的施工机械设备前提下,解决了仰拱分段一次浇注的难题,为今后全面推广全幅仰拱施工、根治隧道运营病害提供参考。

论浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术

以泰赣高速公路下湾隧道施工为实例,具体介绍了高速公路浅埋、偏压、软弱围岩隧道的施工工艺、施工方法,并提出了“亲嘴”进洞方案,此方案可减少对山体及植被的破坏,同时更有效地保证施工安全。

隧道洞口山体滑坡整治

赣龙铁路马蹄经隧道在施工中遇到洞口30m上半断面全部变形垮塌的难题,而且初步方案屡遭失败。经过彻底探明地质情况,确定了滑坡体的存在。提出了相应的综合整治方案。介绍了滑坡整治方法。进一步强调隧道工程详细地质勘查的重要性。

昆仑山隧道特浅埋段施工技术

通过青藏铁路上第一个控制工程———昆仑山隧道的特浅埋段DK977+600^+660的施工过程,阐述了地表注浆加固、遮阳防冻融、拱部超前小导管预注浆、弱爆破、喷混凝土、监控量测等施工方法在高原冻土区的隧道同样所起的作用,同时介绍了在该段进行防冻害与防排水处理的施工工艺与冻土区地质加固的特殊措施———热棒措施。

盘岭公路隧道断层破碎带反向施工技术

盘岭隧道出口段由于断层位置与设计不符,开挖面塌方导致大量的泥砂和水的涌出。为加快施工进度,保证施工安全,采用双层长管棚加超前小导管注浆的方案先行开挖左洞通过断层区,然后在前方通过横向通道同时向后向前开挖右洞,右洞断层区采用全断面帷幕注浆加长管棚的反向施工方案。实践证明,该方案充分利用了双线隧道的优势,既安全顺利地通过了断层破碎带,又将断层施工对工程进度的影响降至最低程度,对类似工程施工有一定的参考价值。

基于不同流水压力理论对钢板桩围堰的影响研究

大流速区域中的钢板桩围堰受水流影响很大,因此需确保钢板桩围堰在流水压力作用下能够安全稳定地施工。基于两种不同规范中的经验推导公式以及Morison方程理论计算出流水压力,结合有限元模型分析不同流水压力理论计算方法对钢板桩围堰结构安全稳定的影响,并与镇罗黄河特大桥钢板桩围堰迎水面应力监测数据进行对比分析。结果表明,利用Morison方程理论得到最不利工况下的应力值与实测应力值差距较小,相对误差最大值为8.99%,最小值仅为1.06%。因此,在大流速区域中运用Morison方程计算理论更加安全可靠。

浅谈WBS-RBS风险识别技术与层次分析法在城市地铁施工中的应用

文章以WBS-RBS风险识别技术与层次分析法在南昌地铁1号线子固路车站施工前风险评估工作的实际应用为背景,系统的阐述了该方法在工程实际中的识别、分析与评估等过程,证明该方法对工程实际具有较好的效果,能够为地铁车站深基坑施工提供科学、有效的理论指导。

钢-混组合梁桥桥面板铺装顺序优化设计研究

针对钢-混组合梁桥桥面板铺装中负弯矩区应力较大导致混凝土开裂的问题,以宁夏镇罗黄河特大桥主桥为依托工程,采用单向连续铺装法、双向对称铺装法、墩顶对称铺装法、皮尔格铺装法4种桥面板施工方法对钢-混组合连续梁桥桥面板铺装顺序进行研究,利用有限元分析软件建立全桥模型,模拟施工过程中桥面板铺装顺序,得到墩顶桥面板应力,并计算分析负弯矩区桥面板的最大裂缝宽度。结果表明,4种方法在成桥下钢箱梁的应力相差不大,采用皮尔格法铺装桥面板时,负弯矩区最大拉应力仅为0.2 MPa,最大裂缝宽度仅为0.07 mm,采用该方法能减小墩顶拉应力,有效控制裂缝宽度,确保成桥后结构整体安全、稳定。

隧道水泥混凝土路面施工技术及质量控制

文章介绍了陕西终南山特长公路隧道引线工程隧道水泥混凝土路面采用小型机组(三辊轴机组)铺筑施工技术,以及隧道路面施工中常见的质量通病及路面施工质量控制,能为以后类似工程施工提供一定的参考价值。

浅埋客运专线隧道下穿河道施工技术

贵广铁路岩山隧道下穿寨蒿河段由于埋深浅、地质条件差容易导致开挖困难和河水渗漏,施工方案的重点是保证安全开挖的同时防止地表沉降和河水渗漏。通过改移河道、加固公路挡墙、进行河底地表加固处理等措施保证了隧道开挖的顺利进行,然后采用三台阶七步开挖法、洞内监控量测和地表沉降观测相结合,成功地穿过寨蒿河底段,既确保了施工安全又降低了施工成本,可为类似工程施工提供参考。

高速公路双连拱隧道施工技术

文章结合泰赣高速公路珠湖双连拱隧道施工,介绍了浅埋、软弱围岩地段双连拱隧道的施工工艺及方法。

地下大跨度立式油罐离壁式罐帽被复施工技术

地下大跨度立式油罐的罐帽为球面,高度较高,材料运输困难,离壁高度小,施工难度大,而且排烟降温困难。文章以完成罐帽被复工程实例,通过分析工程具体情况,在保证工期、质量和安全的基础上,选取优化、合理、可行的模架方案,并采用轻质胶木模板,不仅加快了工程进度,而且节约了成本,为如何在较短时间内完成罐帽被复工程提供了可鉴经验。

ArcGIS REST API和OpenLayers在生态园林城市建设中的应用

为推进生态园林城市建设,利用ArcGIS REST API和OpenLayers开源WebGIS框架,建立Web端的园林资源统计查询系统,针对多源异构数据,提供一站式空间信息管理与统计分析。该系统支持园林资源可视化、多源数据整合管理、模块查询与统计和缓冲区分析等功能,实现了园林数据的高效整合和服务共享,解决了生态园林城市建设过程中存在的数据资源管理维护困难、更新存储麻烦及信息统计不便等问题,为推进生态园林城市建设提供技术支持。

应用最小二乘法和Excel图表法处理E_(v2)数据

针对高速铁路对路基检测技术的要求,介绍二次变形模量Ev2试验数据的二次曲线拟合的两种方法,即最小二乘法和Excel图表法,并提出处理过程中应注意的问题,从而推广这两种方法的应用。

海底隧道穿越风化深槽的施工方案

厦门东通道(翔安隧道)是我国第一座海底隧道,确保海水不进入隧道是工程施工的重点,也是难点,特别是安全穿越海底风化深槽,是此隧道成败的关键之一。文章结合以往施工经验和海底隧道的工程地质特性,从超前地质预报、应急预案、全断面帷幕注浆、超前支护、开挖工法等方面着重阐述钻爆法穿越风化深槽的施工方案与施工注意事项。

公路软基深层袋装砂井施工及质量控制

结合具体工程实例,详细介绍了软基袋装砂井处治技术,强调了具体的施工注意事项,分析了施工中出现的典型问题,针对性地提出了处理方法,达到了用袋装砂井结合砂垫层预压的垂直排水固结法处理软基的目的。