武广客运专线岩溶注浆效果分析

武广客运专线穿越湖北、湖南、广东三省的红粘土和岩溶发育地区,为确保路基稳定性,遂在武汉工程试验段选择4个工点进行注浆处理试验,并在注浆前后进行了静力触探、钻孔取样、高密度电法、常规电法、地质雷达及面波勘探等物探检测。结果表明,采用的注浆措施、工艺合理,效果明显,岩溶及裂隙基本得到充填加固,建议在武广客运专线推广应用。

武广客运专线路基AB组填料合理级配试验

武广客运专线武汉工程试验段需要大量AB组填料填筑路基基床底层及以下路堤。由于天然填料缺乏，需要料场生产配制。试验采用三次破碎、两次筛分生产不良级配的粗角砾土B组填料，其最大粒径为100mm、60mm，小于0．0075mm的颗粒含量为10％～15％，大于5mm的颗粒含量为60％～75％。当压实系数大于0．9时，填料孔隙率满足客运专线路基基床底层和路堤压实标准。

武广客运专线路基填筑质量分析

对武广客运专线AB组填料的K30、EVd、EV2和孔隙率检测结果进行了分析。证明在合理的施工工艺前提下,采用B组填料填筑的路基基床底层能够达到客运专线的各项指标的要求。提出了采用EVd和孔隙率作为B组填料压实的控制指标,以加快填筑过程中的检测速度。

武广客运专线高性能混凝土施工技术

高性能混凝土是一项复杂的施工技术。以茅家边特大桥墩台及基础施工为例,通过搅拌、投料顺序与振捣两种方案的模拟试验及对比,确定了合理的施工工艺。并介绍了混凝土浇筑、养护过程中的温控等措施。施工结果表明,采用的桥梁高性能混凝土施工技术是合理的,保证了桥梁工程的高质量。