T公司责任成本管理问题与对策研究

建筑施工企业的良性发展对我国经济增长具有突出的贡献,但目前我国建筑施工企业存在着不公开招投标、不阳光采购、违规分包等一系列问题,这些问题出现的关键就是建筑施工企业没能有效地实施责任成本管理制度。本文以T公司为例,简要说明T公司的责任成本管理现状,指出其存在的问题并有针对性的提出解决方案,以期促进国内建筑施工企业对责任成本管理的重视。

磨细石灰石粉高性能混凝土配合比设计研究

磨细石灰石粉取材方便,成本低廉,可替代部分水泥,其"微粉效应"能有效提高混凝土耐久性能,在铁路工程中开始进行应用研究。结合赣深高铁项目混凝土配合比优化设计实例,经多次试验论证,探讨在隧道二衬施工中合适的磨细石灰石粉掺配比例。

单轴压缩过程砂岩破坏特性研究

岩体灾害孕育过程中引起的岩体变形、破坏,会改变岩体的声学特征,在工程中可通过观测声波在岩石内部传播变化判别岩石的稳定性和承载状况。为了确定砂岩裂纹扩展不同阶段声波传播规律与破坏模式,通过声波监测装置及岩石破裂全过程分析系统RFPA2D研究单轴压缩下砂岩在不同应力水平下波速变化及破坏模式。结果表明:砂岩在进入弹性加载阶段前波幅增速最大,在随后的弹性加载阶段纵波波速增长速度最快,在发生宏观破坏前纵波波速达到最大;根据裂纹应变模型得到裂纹闭合应力σcc约为0.19σc;裂纹起裂应力σci约为0.28σc;在体应变达到极值时,得到试样的损伤应力,砂岩的损伤应力σcd约为0.66σc;由RFPA2D得到由于拉破坏和压剪破坏产生的声发射数,得到在加载初期岩石微裂纹的产生均为压剪破坏,由于压剪破坏产生的剪切面出现时,拉破坏成为主导因素,并导致裂纹扩展及贯通,最终试样失稳破坏。可见砂岩破坏经历的压密阶段—弹性阶段—裂纹稳定扩展阶段—裂纹加速扩展—峰后阶段纵波波速均在增大,破坏模式在加载初期主要为压剪破坏,裂纹扩展阶段主要为拉破坏。此结论可对岩体内部裂隙发育程度做出预测预判,为岩体灾害的防治提供参考。

冲洪积复杂地层大直径盾构机长距离掘进关键设备配置设计研究

为避免出现大直径土压平衡盾构机长距离掘进复杂地层时设备配置不当导致渣土改良效果差的问题,以太原铁路枢纽西南环线东晋隧道盾构区间为工程背景,通过采用可变开口率完整直角型式复合刀盘,布设"立体分层"式刀具,土仓壁安装 3 个固定的主动搅拌装置,按照刀盘的旋转轨迹布置 16 路泡沫、膨润土喷嘴,设置 U 型转渣螺旋机,并在箱体上设计喷水口及改良口等措施,获得大直径土压平衡盾构机在冲洪积复合地层渣土改良的良好效果。

浅析铁路桥梁墩身拉杆孔封堵施工措施

根据新建福厦铁路"精品工程,智能福厦"及东南沿海铁路建设有限公司"八高九建"相关要求,为了切实保证铁路墩身外观质量有效提高,笔者根据施工现场实际应用对铁路桥梁墩身拉杆螺孔封堵技术进行了介绍,希望可以给相关施工单位提供一定参考帮助。

车站主体结构柱模板复核测量方法初探

文中讨论了某高铁车站主体结构柱模板复核时所采用的全站仪方法,相比传统垂球法方法精度高,便于实施。

完善企业财务共享服务模式的思考

随着信息技术的发展和全球经济一体化进程的加快,我国的社会经济结构发生了巨大的变化,跨国企业和国内大型企业得到了高速发展,传统的分散式财务管理模式逐渐显现出其劣势,为了满足企业的发展需求,财务共享模式应运而生,并逐渐受到企业的认可和青睐。本文拟通过研究财务共享服务模式在我国的发展现状,主要对发展过程中应注意的问题进行探讨并提出相对应的解决策略,为财务共享服务模式在我国的发展创造条件。