浅谈重庆江北机场第四跑道工程F5.0道面混凝土配合比设计

伴随着民用机场建设的快速发展,道面混凝土施工工艺的优化,混凝土配合比设计优化就显得尤为重要。紧密结合重庆当地的气候条件等客观因素,对道面混凝土所选用的原材料进行比选,在保证工程质量的前提下选用最优配合比,提高经济效益,节约资源。机场跑道作为航空运输系统的重要组成部分,其安全性和可靠性对航空运输的正常运行至关重要。过去的研究表明,混凝土配合比的设计对于提高路面的耐久性和承载能力起着至关重要的作用。然而,由于机场跑道的特殊性和复杂性,传统的混凝土配合比设计方法往往难以满足其要求。因此,有必要开展针对机场跑道路面的混凝土配合比设计的研究。

建筑工程二次结构砌块模板一体化施工工艺分析

文章结合具体工程实例,首先介绍现有二次结构施工中的支木模与砌块模板一体化技术的特点,阐述工程的特点与难点,探索基于U形预制空腔模壳砌块施工构造柱和圈梁的免支模砌块模块一体化施工工艺,对U形预制空腔模壳施工中的钢筋绑扎、墙体植筋及砌块砌筑技术要点展开详细的研究,以确保二次砌体整体稳定性,保障建筑工程施工质量,促进建筑工程事业可持续发展。

数字化技术在机场工程中的应用

空中旅行在我们的生活中已经越来越不可或缺,随之而来的是对机场数量和服务水平的日益增大的需求。除了在数量上我们需要更多的新机场外,已有的机场管理质量也待提高。一些大型机场已经俨然成为一个自成一体的城市,当然也是地球上现代化程度要求最高的“城市”。跟一个普通的城市一样,机场从规划选址到建设再到建成后的管理,迫切需要更加科学的、系统的操作手段。本文以数字化技术在走马湖水系综合治理工程(机场配套工程)中的应用为例,简要介绍了信息化技术在机场地基处理及土石方工程中的相关应用,供广大机场建设者后续施工参考。

碾压方式对珊瑚砂地基工程特性的影响

以某机场吹填珊瑚砂地基加固工程为研究背景,针对吹填珊瑚砂地基的工程性质,采用振动碾压和冲击碾压2种方法对不同试验区域进行地基处理,结合多种现场原位检测手段,并实施沉降监测,分析和总结碾压方式对珊瑚砂地基力学变形特征的影响规律。试验结果表明:振动碾压20遍以上,加州承载比(CBR)可达38%;而经过30遍冲击碾压,CBR值仅为28%。经30遍振动碾压后,未修正的地基承载力特征值在270 kPa以上,土基反应模量达到106.68 MN/m^3,且碾压沉降变形趋于稳定。碾压遍数相同时,振动碾压后的珊瑚砂地基承载力及抗变形能力明显高于冲击碾压处理区域,振动碾压法相比较于冲击碾压法更适宜于珊瑚砂地基处理。振动碾压区域的现场浸水试验结果表明珊瑚砂地基水理性质稳定,不易受到地表水变化对其变形性质的影响。研究结果为指导岛礁吹填珊瑚砂地基处理及类似工程提供借鉴和参考。

工程项目成本管理因素及成本管控几点建议

对工程项目的成本进行有效的管控是提高建筑企业经济效益的重要因素之一。加强项目成本管控能够降低工程项目的建设成本,提高资源的合理利用率,从而促进企业的可持续发展。所以,建筑企业一直以来都将如何高质量的管控项目成本问题视为改善自身经营管理的重要手段。

浅谈工程施工阶段成本控制

随着现代化建设的进程,建设市场的发展变得更加成熟,使得建筑企业在项目施工方面的竞争变得更加激烈,施工所得利润空间也变得更加狭窄,从而迫使企业通过对施工成本的控制,来谋求更大的利润空间,达到企业盈利最大化的目标。而施工阶段的成本控制是企业成本控制的关键点,因此加大对工程施工阶段的成本分析,并采取有效措施进行成本控制具有重要意义。本文就工程施工过程中存在的成本控制问题进行展开,提供了相应的解决措施,希望对企业在进行项目成本控制时有所帮助。

建筑企业增值税管理存在的主要风险及应对思路

自2016年5月1日全面实施“营改增”以来,建筑行业经历了主要税种由营业税向增值税的平稳转变,但在实际业务中,仍存在一些较为明显的增值税税务风险点。本具体指出建筑行业施工生产特点对增值税管理的影响,列举增值税管理存在的主要风险,分析其成因并提出风险应对思路及建议,以期对建筑企业的增值税管理具有一定的实践意义。

民航机场建设施工方不停航施工管理思考

在中国民航事业快速发展大背景下,全国各大机场改扩建此起彼伏。从施工单位角度出发,根据民航机场不停航施工管理的要求,分析不停航施工的重难点,探讨不停航施工管理中施工方的角色地位,提出一些切实可行的不停航施工管理理念和方法技巧如建立机场运行机构与施工方的相互学习机制;建立切实有效的沟通渠道等。将管理方法与工程实例结合,通过工程实例优化管理理念,从而实现施工方不停航施工管理的既定目标。

机场用碳纤维导电混凝土特性研究

针对机场除冰雪问题,对60cm×30cm×30cm的厚尺寸导电混凝土试样施加电压进行导电升温测定其12个位置的温度,得到其加压过程中温度沿厚度方向自上而下逐渐升高,且底部温度在长时间加压过程中持续升温,表面温度逐渐趋于稳定。并对未设置隔热层尺寸为1.3m×1.3m×0.3m的导电混凝土双层板分别施加60、80、100、120、160V的电压,得到温度沿厚度方向自上而下逐渐降低;且在前期,上层导电混凝土层升温速率较下层素混凝土层升温较快,在后期,上层较下层升温速率慢并逐渐平缓。尺寸为1.3m×1.3m×0.3m板在导电过程中电阻随升温时间而减小,但变化幅度较小。

民航机场道面混凝土常见质量通病浅析及防治措施

民航机场的道面,由于采用混凝土形式的建造施工,在经过机场高负荷的运转使用后,随着使用年限的增加,会逐渐的出现各种道面病害。例如出现裂纹、断裂等。这些病害尽管形式多样,形成原因复杂,但是却是民航机场道面的质量通病。研究这些质量通病的形成原因,以及提供相对应的防治措施,对于延长机场道面使用时间、维护机场运行安全有着重要的意义,也是本文进行研究的主要内容。

高填方机场道面混凝土质量问题及防治措施

鉴于机场道面的质量会直接影响机场运行安全和使用,文章结合贵阳机场道面施工中的运用效果,从道面基底、道面基层、道面混凝土施工三个工程阶段对西南地区高填方机场道面的质量管控进行综合分析,并提出相应的预防措施,以保证高填方机场道面施工质量。

机场沥青混凝土道面下封层粘结性能试验研究

为研究机场沥青混凝土道面下封层的粘结性能,首先,利用斜剪试验分别对同步碎石封层和沥青砂封层在不同条件下的层间抗剪强度规律进行了分析。试验结果表明:在相同温度和沥青类型下,沥青砂封层的层间粘结性能要优于同步碎石封层。其次,以A380-800为评价机型,采用ABAQUS有限元软件进行数值模拟分析,仿真结果表明:沥青砂封层和同步碎石封层均能满足抗剪强度要求,但沥青砂封层抗剪强度更高。

碳纤维沥青混凝土导电特性研究

研究碳纤维含量对沥青混凝土导电特性和升温性能的影响,通过碳纤维导电沥青混凝土电阻率变化可知,最佳碳纤维体积含量为0.4%~0.6%;高温环境较低温环境升温效果明显,高功率较低功率升温效果明显;满足融雪化冰和成本要求的功率为500~900 W/m^2;低温环境升温过程中,导电沥青混凝土电阻随温度升高逐渐增大,升至0℃左右时,电阻达到极大值,之后电阻随温度升高减小。

吹填区珊瑚砂地基压实技术研究

珊瑚砂具有保水性差、级配稳定性差和孔结构复杂等诸多特点,用于地基填筑须充分压实,为了探究吹填区珊瑚砂地基压实工艺,该文以马尔代夫维拉纳国际机场改扩建部分吹填区地基处理工程为依托,将振动碾压与冲击碾压处理后的地基干密度、承载力及沉降量进行对比,结果表明:随振动碾压或冲击碾压遍数增大,地基压实度、变形模量、反应模量、CBR均显著提高,沉降量变化率逐渐减小,二者均可有效提高珊瑚砂地基压实度及承载力,但振动碾压的压实度、压实效率及地基承载力均优于冲击碾压。

大跨度复杂空间钢结构拼装与整体滑移施工技术

大跨度复杂空间钢结构施工具有工期长、高空作业风险大、机械设备投入多等特点。以大同市美术馆工程为例,针对由9个高度5~36 m、最大跨度120 m不等三角锥体相连而成的不规则空间钢结构桁架屋盖,采用地面整体拼装与整体滑移施工技术,将质量3500 t的空间钢结构通过6条轨道顶推滑移206 m,一次滑移到位,解决了空间异形锥体拼装、滑移承重支撑架稳定性及滑移轨道设置等技术难题,保证了屋盖钢结构同步滑移和结构安全。

ECC与既有混凝土粘结界面抗剪性能研究

为研究工程纤维增强水泥基复合材料(ECC)与既有混凝土粘结界面的抗剪切性能,对24个ECC与既有混凝土Z型粘结试件和6个混凝土Z型整体试件进行抗剪切性能研究,考察界面粗糙度对ECC与既有混凝土粘结剪切性能的影响,并建立抗剪切性能与界面粗糙度的函数关系表达式。结果表明:抗剪切性能与界面粗糙度成线性关系,界面粗糙度的增加能明显地提高试件的抗剪切强度。该研究结果可为今后的ECC加固混凝土结构研究提供参考。

不同因素对碳纤维混凝土导电特性影响研究

通过对不同碳纤维体积掺量、电极板类型、配合比、输入电压、硅灰等条件下,碳纤维混凝土导电特性的研究,探究其在不同因素下导电特性规律,得到:不锈钢较钢丝网作为电极导电效果好;电阻率随着碳纤维体积掺量的增加逐渐减小,且体积掺量为0.6%时为其阈值;对比配合比水泥:砂子:石子=1:1:1与1:1:2,得到石子在碳纤维混凝土中阻碍导电回路的形成,即石子用量越多,电阻率越大;交流电较直流电导电效果更加(更佳);硅灰的加入使导电性能增加。

溶洞丘陵地貌土石方高填方施工技术研究

对于岩溶地区隐伏溶洞,采用垫层强夯法处理,在达到设计要求的条件下,再采用低能级的强夯进行施工,可有效减少成本。针对土石方高填方施工主要采用强夯施工工艺,文章通过对比研究发现采用强风化白云岩能够较好地达到设计要求,另外在机场敏感区域采取冲击碾压、振动碾压施工工艺,均能达到设计要求。

碳纤维混凝土导电升温性能试验研究

通过在混凝土中掺入短切碳纤维,研究了其导电升温规律。发现掺碳纤维有利于混凝土抗压强度的提高。随着碳纤维含量增加,混凝土电阻首先急剧下降,之后放缓并趋于稳定,最佳碳纤维含量在0. 7%左右。施加交流电压相比直流电压,高电压幅值相比低电压幅值,碳纤维混凝土的电阻减小,升温效果更明显。对于大体积混凝土块,内部温度持续升高且未有稳定趋势。

不停航施工中深基坑施工组织研究

近年来,我国各地机场的航空业务量持续增长,机场建设的趋势倾向于修建下穿飞行区的地下通道,以连接航站区交通。由于机场的特殊运行机制和复杂的结构设施,特别是对于扩建机场工程,在施工过程中面临诸多问题。穿越机场飞行区的不停航施工组织安排,位于机场净空限制面内的不停航施工管理,飞行区内的管线保护及围界倒改,深基坑开挖及支护、监测,主体结构施工等,都是关系到地下通道施工质量的关键问题,也是现有机场改扩建工程中需要不断更新的技术要点。对此,文章以贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程1#下穿通道施工为例,对扩建机场地下通道不停航施工组织中的重难点和应对的措施进行分析探讨。