基于PPP项目下投资分析与财务管理策略研究

PPP 模式通过合作共赢、互信互利实现政府、公众及社会资本的三方共赢。为了更好促进 PPP 模式在实践中的应用,保护各方合法利益,需要不断完善相关投资环境、法律环境和融资环境,项目管理者通过不断实践完善相应的财务管理体系,做好项目投资分析、风险控制、财务管理,促进 PPP 模式在我国经济快速发展过程中能够发挥更大作用,为社会主义现代化建设进程提供支持动力。目前 PPP 模式已广泛应用于水利、交通、市政等基础设施建设当中,为政府实现基础设施建设目标,化解地方政府性债务风险,提高公共服务事业运作质量提供助力。

大跨度连续刚构桥梁结构抗震性能分析

文中对大跨度连续刚构桥梁结构抗震性能进行分析研究,以某大跨独塔单索面钢桁梁斜拉桥梁结构为基础,采用MIDAS/Civil构建桥梁的有限元模型,以桥梁斜拉的布设情况为变量,分别设置斜拉类型为单索面和双索面,同时将主梁宽度分别调节为20.0m、24.0m、28.0m、32.0m以及36.0m,测试在不同震度作用下,桥梁结构的震动加速度。根据测试结果得出结论,在主梁宽度低于32.0m的条件下,单索面和双索面斜拉类型主塔结构抗震性能相似;任意主梁宽度条件下,单索面和双索面斜拉类型对桥梁主跨跨中结构抗震性能的影响均显著。

超长钻孔灌注桩钢筋笼制作与吊装技术

以呼市地铁1号线呼和浩特东站为依托,研究了钻孔灌注桩钢筋笼吊装作业中的超长钢筋笼制作与吊装施工关键技术。呼市东站WHZ-8型围护桩钢筋笼长36.04m,单笼重5.68t,剩余160根桩未施工,现场施工采用分二段加工,孔口帮条焊接连接,施工效率较低,3个熟练电焊工需要连续工作4h方能完成1根钢筋笼连接工作,严重影响施工进度,因此,在剩余该桩型施工过程中采用分段加工孔口分体式套筒连接或者整笼加工吊车整体起吊工艺,采用1台75t履带吊车和4条钢丝绳方案,起吊钢筋笼采用"四点起吊法",起吊点设在加强圈与主筋连接处,吊点对称一次性起吊,主副钩均挂设横担梁。相比于传统的吊装方案,此方法能够确保钻孔灌注桩施工安全、可靠。

呼和浩特地铁深基坑夹层水处理施工技术

针对呼和浩特东站地层中存在夹层水的情况,采用基坑外和基坑内相互配合进行降水,基坑外侧采用桩外施作降水井以抽水的方式进行降水,基坑内侧采用PVC管桩间引流+桩间内侧盲沟排水+集水井抽水至雨水井、污水井的方法,该技术为首次应用到地铁深基坑施工中,与传统的基坑内+基坑外井点降水相比较,节省施工降水井费用24.5万元,井点维护费用30万元。PVC管侧壁引流+集水坑排水1d便可完成1个施工段的坑内降水且无前期准备时间,相较于基坑外+基坑内井点降水,节约打井时间约3个月,大大节省工期及产生的管理费和设备租赁费,3个月时间共节省150万元。

呼和浩特地铁明挖法换乘车站节能减排技术创新

针对城市地铁车站节能减排标准化施工所面临的主要问题,在总结内蒙古自治区呼和浩特东站相关研究成果的基础上,提出BIM技术在深基坑工程中应用、地铁车站冬季热风炉保温施工技术、深基坑侧壁夹层水处理施工技术等一系列的节能减排创新技术。结果表明:冬季施工混凝土养护采用多介质燃料热风炉,达到节能减排效果,采用保暖棚、塑料薄膜与锅炉供暖系统,确保在寒冷地区气温冬季正常施工;基坑内侧采用PVC管桩间引流+桩间内侧盲沟排水+集水坑抽水,将基坑内的夹层水通过引流管及盲沟汇至集水坑,能够保证基坑安全稳定;引入BIM技术的三维可视化、虚拟施工等在现场,将工程质量、进度、成本进行严格控制。

基于天津某地铁屏蔽门站台的气流组织模拟分析

为改善地铁屏蔽门站台公共区的气流组织,以天津某地铁站台为实施案例,采用Airpak模拟分析了地铁站台分别应用混合通风与柱壁贴附通风系统的温度场、速度场及热环境。结果显示:在地铁站台采用柱壁贴附通风系统可获得更为均匀的温度场和速度场,混合通风模式与柱壁贴附通风模式站台内部空间的相对热指标(RWI)分别为0.184、0.170,柱壁贴附通风模式的RWI更小;柱壁贴附通风在两柱之间区域内能够产生小于0.4℃的头脚温差,空气分布特性指标比混合通风高5.50%左右,能为乘员提供更舒适的候车环境。

城轨云平台测试平台的系统功能与性能测试

城轨云平台承载多个应用系统,为保证城轨云平台项目的顺利实施,先进行多专业全功能系统级城轨云平台测试,主要验证云平台及云平台承载的列车自动监控系统(ATS)、综合监控系统(ISCS)、乘客信息显示系统(PIS)、门禁系统(ACS)、集中告警系统(CAS)、自动售检票系统(AFC)、公务电话系统(PBE)、大数据挖掘等专业系统间接口、功能、性能等指标是否符合要求。验证业务系统在云平台上的兼容性和稳定性、故障场景下数据/应用级灾备的实现及恢复,以及云平台系统优化升级对业务系统影响,并动态展示城轨云平台技术及最新成果。

浅埋暗挖车站柱洞法施工技术研究

城市地铁工程常常因施工不当造成地表建筑及地下管线产生变形,对居民生产生活造成严重的困扰。文章以石家庄地铁一号线长城桥地铁车站为研究背景,考虑暗挖段近距离穿越管线等实际风险,结合工程实际对浅埋暗挖车站柱洞法的施工方法和施工步骤进行了详细分析,同时分别对施工过程中车站主体暗挖段和近距离穿越管线段的风险进行了分析,并对关键施工技术进行了研究。最后结合现场监控量测数据,对地表沉降和管线变形进行了分析,暗挖中间段地层沉降数值较大,近距离管线施工时沉降值最大。研究成果可为今后类似施工提供参考。

地铁施工冻胀融沉对于地表变形的影响规律

结合现有研究成果,简要分析冻胀的机理。根据呼和浩特市轨道交通1号线冬季在建的施工站点及区间的现场监测数据,经过大量监测数据的统计分析,总结了在呼和浩特地区季节性低温条件下冻胀融沉现象对于地层的影响规律,包括沉降测点冻胀融沉所引起的地表沉降与隆起以及冻融水位的变化。为后续1号线的工程施工以及后期的运营维护提供借鉴。

温度对地铁基坑钢支撑轴力的影响研究

采用轴力计或应变计的方法监测基坑钢支撑轴力中,关于温度的影响,国家或行业并没有明确的规定,针对钢支撑温度应力方面的研究也比较少。以呼和浩特市轨道交通1号线某在建车站深基坑为例,对钢支撑进行温度监测,分析地铁深基坑钢支撑受温度影响发生内力变化时对支撑轴力的影响。为进一步相关研究提供参考。

湿接缝节段拼装简支箱梁膺架法施工技术

针对郑西客运专线渭南渭河特大桥施工过程中出现工期紧张的问题,提出利用膺架法节段拼装技术进行大跨度简支箱梁施工。结合工程实践,介绍了膺架的结构,简述了膺架法节段拼装技术施工的工艺流程与技术要点。实践表明,膺架法节段拼装施工具有速度快、可操作性强、节约成本和安全等优点,可为同类桥梁工程施工提供参考。

明挖深基坑施工地下连续墙变形规律研究

深基坑施工地下连续墙是常用围护结构之一,其刚度大、防渗效果好、占地少等特点适合城市地铁施工需求,在实际工程建设中被广泛应用。本文结合呼和浩特地铁1号线某站监测数据,主要统计了高水位砂卵石地层随开挖深度不同工况下地下连续墙的变形大小与规律,分析了地铁深基坑地下连续墙变形特点与因素,为呼和浩特地区类似深基坑工程优化结构设计和科学施工提供参考。

工程档案信息化及质量监控评价体系研究

结合工作实际,探讨目前工程档案管理存在的问题,从提高思想认识、注重与新型技术融合、加强外包监督机制、人才优化等方面提出解决策略,以期为我国工程档案的管理流程优化提供参考和借鉴。

土压平衡式盾构机铜套筒接收测量工作分析研究

盾构是城市轨道交通建设主要的施工方法,在软土、砂质地层中得以广泛应用,但实际施工中盾构接收是高风险点,其中测量是决定接收顺利的关键因素。以呼和浩特轨道交通1号线孔～呼区间右线钢套筒接收为例,对盾构机距离钢套筒不同位置的测量工作进行总结,分析研究盾构采用钢套筒接收时测量误差控制、盾构姿态参数调整和钢套筒接收时安全状态的监测。

富含水砂质地层盾构施工引起地表沉降规律分析

在城市轨道交通施工中,盾构是较常用的施工技术之一。由于盾构施工的安全性、不影响交通、不受气候条件限制等特点,使盾构在轨道交通施工中得到广泛的应用。以呼和浩特市轨道交通1号线孔家营—呼钢东路站区间为例,对在富含水砂质地层中盾构施工引起的地面沉降规律与大小进行总结。为同类工程施工提供借鉴。

地铁施工声环境的评价方法

地铁建设的迅速发展,人民生活质量的不断提高,使得地铁施工的噪声污染问题备受关注。提出了一种分时段的结合主客观指标的地铁施工噪声环境评价方法,在前期常用基于噪声监测的客观评价指标的基础上,再综合考虑到受影响主体人群对施工噪声的主观感受,对测点数据进行无量纲化处理,建立权重函数计算烦恼度F,得到噪声的综合评价指标S,通过W-F噪声评价分区法来示意噪声评价等级,共划分为五个等级,以此来进一步完善地铁施工噪声影响程度的评价体系,从而为人们带来良好舒适的居住声环境。

地铁深基坑端头土方开挖提升施工技术

文章介绍了呼市地铁1号线01标孔家营站、西二环路站(原名"金海工业园区站")车站端头土方开挖施工工艺。两个车站基坑开挖整体采用拉槽马道+台阶法开挖,在挖至车站端头时,马道变陡,车辆无法直达基坑内部,采用履带式伸缩臂提升抓斗机进行垂直提升,该设备结合挖掘机和吊车臂两者的优势,在伸缩臂下端安装抓斗,通过液压系统控制抓斗开闭和提升,从而实现土方开挖效果。本施工工艺较好地解决了开挖效率低、工期较长,机械投入高、场地占用大、装运时间长、不能及时运走土方等问题,大大提高了施工速度,节约了施工成本。

企业投标档案资源建设及服务模式研究

本文主要研究如何建立投标档案资源库,整合企业各类档案资源,突出企业资质、业绩、人员、技术优势,服务于企业投标活动,在投标档案资源库的基础上探索通过简洁流畅的审批流程及服务模式,帮助企业在激烈的市场竞争中将档案资源转化为经济价值,提高投标档案工作的效率和中标率。

地铁PPP项目的合同风险分析

地铁PPP项目具有运作周期长、投融资规模大、涉及建设领域广、专业性要求高、合同风险类别繁杂等特点,论文基于地铁PPP项目工程实践,简要介绍了地铁PPP项目合同通常存在的几个风险点,并提出了相应的防范措施,以期认清PPP项目本质、加强合同风险管理、牢固树立履约意识。

施工企业财务支付风险的控制与防范

本文从施工企业的特点入手,多个方面探讨财务风险形成的原因,分析了企业财务风险控制与防范的必要性,并结合笔者在工作中遇到的实际情况,着重分析、介绍了施工企业财务支付过程中存在的各类风险,并针对这些风险提出了健全内部控制、加强分包管理、严格审核发票、规范支付流程及提高财务人员素质等一些合理化的建议。