软弱砂层下的地铁隧道穿越建筑物的加固技术及注浆控制效果分析

地铁隧道在富水软弱砂层下穿越建筑物时,容易引起开挖面涌水突泥、围岩滑塌失稳以及建筑物不均匀沉陷等工程灾害。以青岛地铁枣李区间隧道软弱砂层带下穿建筑物工程为例,提出了全断面超前帷幕注浆、初支背后径向注浆及洞内补偿注浆联合加固技术。通过数值计算考虑注浆膨胀作用,分析了隧道下穿施工过程的地表变形及建筑物稳定性特性。研究表明:隧道在软弱砂层中采用全断面超前帷幕注浆会引起地表隆起现象,双线隧道地表呈现M型隆起变形,后开挖隧道变形值较大;地表建筑物在注浆膨胀作用下表现出正曲率变形,后开挖隧道正上方建筑基础最易发生破坏;穿越富水软弱砂层时不能一味提升注浆压力来提高地层刚度,应与现场监测结合进行施工控制。

填石路堤施工压实工艺试验

针对湖北沪蓉西高速公路X1标的填石路堤,通过对填石料进行不同松铺厚度、不同碾压工艺进行压实试验,并进行压实质量评定,提出了适合X1标填石的松铺层厚、碾压工艺和质量评定标准,为大规模施工提供技术指导。

路堤填石材料的振动压实特性研究

填石材料组成差异决定填石路堤物理力学性质差别较大,其压实受到材料自身和振动压路机参数等多种因素的影响,而振动碾压又使颗粒发生破碎,使得填石路堤的碾压变得更加复杂.因此,必须研究路堤填石材料的振动压实特性,以充分利用填石材料和振动压路机的性能,提高填石路堤的压实质量.将填石材料看成散体介质,通过分析其强度形成原理和建立2自由度振动压路机-填石系统模型,研究了压路机和填石材料之间力的相互作用关系,及其对填石材料压实的影响,并根据振动理论从不同角度给予解释.结果认为振动压路机的振动强度、颗粒惯性力是影响填石材料压实的主要因素,选择低频高幅振动压路机有利于填石材料的压实.

特大断面超浅埋黄土隧道施工技术探讨

结合山西省太阳高速公路阳曲一号隧道黄土浅埋段的施工情况,阐述了黄土隧道施工工艺、大断面浅埋黄土隧道施工技术措施及应注意的问题,指出大断面黄土隧道施工中应加强监控量测,重视气候及地质对隧道施工的影响。

琯头岭隧道下穿控制爆破技术

介绍了铁路头岭隧道下穿高速公路琯头岭隧道的工程概况,对开挖方法的选择进行了探讨,从降震措施、爆破设计及爆破施工过程监控等方面阐述了爆破控制措施,以确保公路隧道的结构安全。

重庆长生桥垃圾填埋场拦洪坝防渗施工

本文通过工程实例 ,介绍了采用固结灌浆和帷幕灌浆处理拦洪坝的防渗施工技术。

弱胶结泥砂岩互层巷道底鼓联合控制研究

以伊犁一矿3~#煤主运大巷为工程背景,通过室内实验研究其底鼓机理及变形分布特征;在此基础上,提出了锚注+钢筋混凝土底板主被动联合控制方案,通过数值模拟分析了底板无支护与联合控制方案下的围岩位移场、应力场及塑性区分布特征。结果表明,锚注+钢筋混凝土底板联合控制方案能够有效控制底板变形,同时减小顶板沉降及两帮收敛,减小围岩塑性区发展;现场监测结果与数值分析结果较为相近,验证了该支护方案具有良好的变形控制效果。