某地铁车辆横向减振器对平稳性的影响及优化

某地铁车辆出现振动异常问题,在对其进行分析和探究后,判断其与车辆横向减振器参数有关,因此展开了对其二系横向减振器相关参数的动力学仿真和线路试验工作。建立了地铁车辆动力学模型,分析了该车二系横向减振器阻尼、减振器数量、橡胶节点刚度对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明采用单横向减振器情况下,车辆平稳性更好。在线路试验中,对采用单、双油压减振器的地铁车辆进行了平稳性测试,测试结果显示,在线路试验中采用单个横向减振器的车辆平稳性指标要优于采用双横向减振器的车辆,线路试验与理论分析一致,为地铁车辆横向减振器参数设计提供了参考。

剪力连接度对组合梁非线性的影响

在组合梁参数化有限元模型的基础上,改变连接件间距,进行了6根不同剪力连接度组合梁的非线性分析.结果表明:当剪力连接度大于0.6时,适当地改变其大小对组合梁非线性性能影响较小,实际工程中使用部分连接组合梁是切实可行的.