党建工作在国有企业文化建设中的作用

国有企业的党建工作对于提高企业文化建设水平起到了重要的推动作用,不仅可以为文化建设工作提供思想帮助,还能指明企业精神文明的建设方向。党建工作和企业文化建设工作之间有着密切的联系,党建文化是企业文化的重要构成,而党建工作也可以为文化建设工作提供重要的方向指导,保证文化建设质量。

城市现代化发展下的市政工程电气低压配电系统研究

在城市规划中,低压配电系统不仅是城市能源供应的基石,也是城市可持续发展的重要支撑。基于此,文章介绍了城市现代化的特点和发展趋势,以及低压配电系统的应用领域,阐述了城市规划中低压配电系统的设计原则,为科学设计低压配电系统提供了理论支持,详细论述了低压配电系统的具体设计和设备的安装与调试,以期确保低压配电系统稳定、高效运行,满足城市电气化的各种要求。

基于陀螺全站仪的地铁隧道贯通测量应用研究

为了提高地铁隧道贯通测量的精度和效率,对陀螺全站仪寻北定向测量的原理和方法进行研究,详细分析其在地铁隧道贯通测量中的应用。本文阐述了陀螺全站仪的工作原理及其在寻北定向测量中的独特优势,建立寻北数据模型,为后续的测量数据处理提供了理论基础。在数据处理方面,本文提出陀螺全站仪定向贯通测量的数据处理流程,包括数据收集、预处理、模型建立和结果分析等环节。本文采用间接平差方法对陀螺边导线数据进行处理,有效消除了测量误差,提高了数据精度。研究结果表明,基于陀螺全站仪的地铁隧道贯通测量技术能够显著提高测量精度,减少误差累积,为地铁隧道的精确贯通提供了有力的技术支撑。

钢套筒始发技术在地铁盾构施工中的应用

伴随着现代城市建设的不断进步,地铁交通以其安全性、效率和环保性在社会实践中的应用越来越广.在进行地铁建设时,由于地质环境的复杂性和多变性,施工难度大,存在很大的不确定性,采用盾构法来进行隧道施工,有利于提升地铁工程的安全性和质量.当地铁施工位于城市闹市区,因地面管线复杂影响盾构区间端头加固时,采用钢套筒始发施工工艺,可以保障盾构机在不进行端头加固的前提下顺利安全完成始发任务.从钢套筒始发施工角度出发,对施工基本原理、施工工艺、施工控制进行研究分析,结合并安西区间钢套筒成功始发的案例,对工序进行深入分析,结果表明该技术能够节约成本,经济和社会效益良好.

盾构机下穿G1522常台高速公路沉降控制技术研究

苏州市轨道交通相城区行政中心南站—徐阳路站区间,盾构下穿G1522常台高速公路,盾构隧道顶部距离公路路基较近且穿越土层种类较多。针对盾构近距离穿越对地层扰动大、施工风险高的特点,通过选取穿越前的一段地层作为试验段,确定穿越期间盾构机的施工参数及控制措施。按照试验所得参数完成盾构穿越后,监测结果显示G1522常台高速公路沉降值控制在要求范围,可为类似穿越工程提供一定的参考经验。

富水卵石地层大直径盾构机近距离下穿既有车站技术研究

随着城市轨道交通的发展,盾构掘进下穿既有车站工程越来越多。文章结合某轨道交通区间盾构下穿既有车站施工,对在富水卵石地层中大直径盾构机近距离下穿既有车站施工技术进行了研究。通过核查既有车站的保护措施,细化盾构掘进过程中的同步注浆、中盾注泥、二次注浆、渣土改良等具体施工参数,明确了自动化监测指标,且详细阐述了既有车站保护措施及盾构掘进控制技术,以期为类似工程提供参考。

高富水砂卵石地层大盾构区间掘进技术研究

以成都地区高富水砂卵石地层某城市轨道交通大直径盾构机掘进为背景,对盾构掘进参数、管片的选型选点配置以及管片拼装质量管控等方面进行研究,同时对盾构掘进过程中的施工工序进行总结,以应对未来掘进过程中可能存在的问题及挑战,以期为类似工程提供一定的借鉴意义。

富水砂层中大直径钻孔灌注桩施工技术

在富水砂层中施作钻孔灌注桩容易出现塌孔、缩径、桩身夹泥甚至断桩的情况,这一问题在大直径灌注桩的施工中表现得更为明显。为解决富水砂层地质中施工大直径钻孔灌注桩出现的质量问题,以南通市江海大道东延(综艺集团东—扬子江路)工程为例,对泥浆制备、钻进成孔、清孔、钢筋笼下放、安装导管等施工过程进行研究,探究采用反循环钻机钻孔灌注桩施工的成效。工程检测结果显示:桩基的施工质量均为Ⅰ类桩,且工效较高,提前在合同节点完成了全部施工任务。施工技术以期为今后类似工程施工提供经验。

复杂环境下盾构三线小净距下穿重要建构筑物施工技术研究

苏州市轨道交通8号线5标中间风井—和顺路站区间工程为三线小净距隧道施工,且下穿西气东输等各类管线、国防通信塔、已建厂房桩基础等复杂地带,对沉降的单次变量和累积量有着十分严格的控制要求。以该区间工程项目为例,从施工重难点、下穿施工技术要点、掘进前控制点布置、掘进过程中技术控制等方面,对复杂地质环境下的盾构三线小净距下穿西气东输管道等重要建构筑物的施工技术进行研究,提出相应的施工技术措施,达到安全下穿西气东输管道的目的,为类似项目提供参考。

明挖法地铁车站施工测量的精准控制策略研究

随着我国城市的迅猛发展,地铁作为城市公共交通体系的核心组成部分,其重要性日益凸显。然而,在地铁车站建设中,施工精度的控制成为一项关键挑战。为提升地铁车站的建设质量与安全性,本文聚焦全封闭的明挖法地铁车站施工,通过理论分析与实际操作相结合,对施工测量控制方法及其相关措施进行了深入探讨。研究发现,精确的施工测量对于确保地铁车站的施工精度与质量至关重要。借助先进的施工测量设备,并结合定期检测与精确调整的方法,我们能够有效地控制施工过程中的误差,进而保障地铁车站的施工质量。同时,应建立严格的测量工作制度,配备专业的测量人员进行操作,提高施工测量工作的专业性。论文分析的结果为地铁车站的建设提供了可行的技术方案和有效的控制措施,对于指导实践具有实际应用价值。

城市地铁工程土建施工中的混凝土裂缝控制要点分析

在城市地铁工程土建施工中,控制混凝土裂缝、提高混凝土施工质量是十分必要的,可以更好地保证城市地铁工程施工的质量。本文从混凝土的特性、混凝土裂缝的形成原因、混凝土裂缝的防治策略等多个角度展开论述,希望通过探讨和分析可以为相关施工单位提供更多的参考与借鉴,从而加强混凝土施工技术控制,提高混凝土工程施工质量。

探讨徐州某地铁车站主体结构模板支架专项施工及安全管理措施

地铁施工过程中,结构模板支架作为施工的关键一环,会对地铁施工的质量产生影响。在此背景下,就要求相关人员加强对结构模板支架专项施工的重视。本文从徐州某地铁车站入手,分析其主体结构模板支架专项施工的特点以及存在的不足,并通过案例分析以及文献综述等方式,阐述该项目施工中的具体施工状况,在此基础上有针对性地制定解决策略,结合安全管理措施,实现整个工程的质量保证,以确保地铁车站施工的质量。

长大山岭隧道斜井施工及通风技术研究

采用文献调研与实际案例相结合的方式,阐述斜井施工及通风技术现状和发展方向,以及斜井施工及辅助正洞通风过程中遇到的问题,并结合现场测量的数据对长大山岭隧道斜井有效的通风方式、适用的施工技术方案等方面进行讨论和总结。研究结果表明:当斜井辅助正洞施工通风时,各种通风方式的适用条件需要明确,当斜井仅用于运营阶段通风时,需要累积斜井口及斜井转正处气象数据以充分利用自然风,并消除其不利影响;斜井空间狭小,在施工设计时应提高运输车辆及施工机械的自动化、智能化水平,并改进提高管理调度水平;斜井洞身及斜井转正洞段已发展出多种施工工法。

上软下硬地层盾构施工技术应用

上软下硬地层盾构施工技术是一种在地下软土层和硬岩层之间切换施工的技术,广泛应用于地铁、隧道和地下管道等工程领域。盾构技术有助于克服软土层和硬岩层施工过程中的困难,提高工程施工效率和安全性,在软土层中盾构机能够通过千斤顶和支撑系统来稳固地掘进,而在硬岩层中,盾构机则能够利用刀具和钻头等工具进行强力切割,实现对岩石的快速开挖。基于此,本文围绕上软下硬地层盾构施工技术应用相关内容开展探讨,先阐述上软下硬地层本身的特征,然后分析盾构施工的难点与风险,最后对其技术应用进行研究。

复杂地层中盾构带压开仓施工技术研究

在复杂地层,尤其是含水量高、地质条件复杂的区域,传统盾构开仓技术面临诸多挑战,如地面沉降、开仓失稳等问题。本研究旨在探讨复杂地层中盾构带压开仓施工技术的应用与优化。

富水砂卵石地层大盾构带压开仓换刀施工技术研究

随着城市化进程的加速,地铁建设成为缓解城市交通压力、提升城市综合交通体系的重要手段。在地铁建设过程中,盾构施工法因其高效、安全、对地面交通影响小等优点,逐渐成为地铁隧道施工的主流方法。特别是在穿越复杂地质条件时,如富水砂卵石地层,盾构施工技术的选择与应用更是显得尤为重要。本文结合成都地铁项目,探讨富水砂卵石地层大盾构带压开仓换刀施工技术。

双轮铣槽机在硬岩地层地下连续墙施工中的应用

双轮铣槽机作为目前最先进的地连墙施工设备,其在硬岩地层地下连续墙施工中的应用具有显著的优势。本文以深圳地铁项目硬岩地层地连墙施工为背景,详细阐述了双轮铣槽机的工作原理、施工工艺以及其在硬岩地层中的技术特点和实际应用效果,为地下连续墙施工提供有价值的参考。

土压平衡盾构在硬岩掘进周边环境减振措施研究

为解决徐州地铁6号线黄-商区间盾构施工对邻近村庄建筑及居民产生的振动影响,对振动产生机理、传播特性、影响因素等进行综合分析后提出三种有效减振措施,即盾构掘进参数调整、膨润土混合注浆、减振孔布设。单独测试每种措施对地表的减振效果,再将三种减振措施综合运用于盾构施工中,分析不同措施下的减振效果。实测数据表明,单独测试条件下打设减振孔措施减振效果最好,而通过综合应用几种减振措施后,地表振动速度整体减小近60%,显著降低了对居民和建筑物的影响。本研究对其他工程减振措施制定具有一定参考价值。

盾构穿越城门洞型无压隧洞加固技术研究

本文以深圳地铁16号线二期工程盾构穿越东江水源碧玲隧洞为研究对象,该隧洞于2001年12月采用新奥法建成,每年停水检修1次,每次停水时间为1个月,对加固方法和施工工期要求高。根据盾构穿越位置、施工检修口位置、隧洞结构特征等条件,制定盾构穿越前隧洞加固方案。隧洞加固考虑内衬粘贴钢板、植筋锚固、回填灌浆、锚杆加固等工艺措施:内衬钢板与隧洞衬砌之间灌注WSJ灌注型建筑结构胶,并用自锁锚杆连接,安装螺栓,锚杆进行长短型号奇、偶数编号,呈梅花形布置,位置避开裂缝不小于400 mm。对盾构隧道穿越时的安全性进行数值分析,并总结盾构穿越隧洞加固技术经验,为后续类似工程提供参考。

中风化石英砂岩地层盾构掘进刀具磨损分析

通过总结和分析无锡地铁S1线汽-江区间土压平衡式盾构机在中风化石英砂岩地层中掘进的滚刀刀具磨损情况,结合滚刀刀具磨损特性,将滚刀磨损情况划分成不同的种类,并深入分析滚刀磨损的原因及影响因素,针对性地研究出减少滚刀磨损的措施,以此保障盾构机在岩石地层顺利推进,使硬岩地层盾构机掘进施工能够在加快掘进速度的同时减少换刀的成本,对今后中风化石英砂岩地层施工具有一定的指导意义,在类似地层施工的盾构机选型、刀具配置等方面提供借鉴。