某公司苯酚丙酮装置职业病危害控制效果评价

为保证苯酚丙酮装置技术改造后能长周期正常运转,减轻职业性有害因素对工人健康的危害,防止职业病的发生,为正式投产验收提供依据,笔者对某公司苯酚丙酮装置进行了职业病危害因素控制效果评价.

浅谈建筑工程造价控制与施工质量管理

施工企业合理控制工程成本与施工质量管理是一项复杂的系统工程,必须采用全面有效的措施,有效降低项目成本,实现利润最大化。建筑工程施工质量控制,是企业实现质量目标的基本保证也是企业最经常的质量管理活动是制约工程成本的主要因素,本文详细分析了建筑工程造价控制与施工质量的相互关系,为今后类似工程项目提供参考。

建设工程造价管理体制改革探讨

我国工程造价管理进行了多次改革,但实际应用中仍然存在管理制度不完善,管理周期不完整,体系运行效率不高等问题。作为基本建设活动中心环节的工程造价管理,综合以往的改革经验,工程经济建设要继续以市场为导向,引入国际先进经验,重视科学技术,促进和优化工程造价管理。

浅谈合同管理中的工程计量

介绍了工程计量在合同管理中的重要性 ,从其范围及条件、计量的依据、程序、方法和计量注意事项等方面进行了分析说明 ,以利于工程项目做好工程计量工作 ,确保工程计量准确、真实和有效。

工程量清单计价及风险防范

工程量清单计价是工程造价制度的改革,也给施工企业带来一定的风险,针对此情况,本文简要介绍了工程量清单计价以及采用该计价所带来的风险,并对风险防范提出了措施,希望通过对工程量清单计价及计价风险的简述,能为施工企业对项目科学决策提供一些依据。

工程合同预算与合同外索赔费用问题和对策

伴随着经济的发展,工程建设承包项目越来越多,与之相关的工程施工索赔案件层出不穷。工程施工索赔案件的增加不仅说明施工管理不合理,还表明我国建设单位索赔制度不够完善。工程合同管理是建筑单位日常管理工作中的重要环节,索赔不仅关系到建筑单位的利益,也涉及到索赔者的利益。笔者结合多年工程合同管理工作,从工程索赔的含义出发,介绍了施工费用索赔的意义以及我国工程索赔存在的问题,最后,对减少工程索赔的对策做了简单分析。

水利堤坝工程防渗加固工艺分析

随着科技和社会的不断发展,我国水利堤坝工程发展的越来越快。防渗加固问题一直是水利堤坝工程中我们必须进行考虑的方面,如果不能把水利堤坝工程的防渗加固工作做好,那么就会使得我们整个工程的质量下降,给我们带来相应的安全隐患。根据防渗加固工作对于水利工程的重要作用以及本人的一些经验,谈谈对水利堤坝工程翻身加固工艺的一些看法,与大家共同进行交流,希望能对大家有所帮助。

浅谈工程水准测量的误差来源与精度控制

对水准测量的误差来源进行总结归类,提出控制误差和提高精度的解决方法,为今后水准测量提供一定的参考。

浅谈工程项目成本管理

随着国家投资结构的调整。全国建筑市场竞争愈演愈激烈．全行业进入了微利时代。因此．要想立足于建筑行业．关键在于如何把成本降低到最满意的程度。笔者认为．降低工程成本关键在于搞好事前计划，事中控制，事后分析。在项目开工前，项目经理部应做好前期准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料商和供应商，制定每期的项目成本计划，做到心中有数。

成都地铁二号线主体工程施工工序与技术

成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建施工2标(互助站+信息路站+迎宾路站及站后配线)工程(含车站主体工程及附属工程、人防工程、车站施工范围内必要的市政道路工程。本文主要阐述了主体工程施工的相关技术与过程。

关于隧道工程喷射混凝土的研究

随着国家交通基础建设投资力度的加大和人们对环境保护的日益重视,隧道工程建设呈现较大增长趋势。据有关资料显示,我国已建成铁路隧道5300余座,总长度约4000km;公路隧道1800余座,总长度约750km,是世界上隧道工程最多的国家。其特点主要表现在单孔隧道长度纪录不断被刷新;施工技术难度和技术含量不断加大;大断面、

工程项目施工成本控制

本文阐述了施工项目成本控制的主要内容及相应措施,以实现施工项目成本最低化、效益最大化的目标。

大布卢沟特大桥工程技术总结

大布卢沟特大桥于2011年10月10日正式开工,于2012年8月30日完成主体结构。本工程工期紧、规模大、材料用量多、墩身高、标段内风沙大、冬季和雨季时间长,且雨季多暴雨,施工环境恶劣。项目部人员克服了种种困难,较圆满的完成了本工程的施工任务,创造了一定的经济效益。

有砟轨道路基不均匀沉降引起轨枕空吊的计算方法

在通过1∶1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法。结果表明:当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基不均匀沉降槽的面积比为1;随路基不均匀沉降增加,当面积比小于1时,将出现轨枕空吊现象,面积比将随路基不均匀沉降增加而减小。将该计算方法应用于模型试验中,通过对比轨枕空吊计算结果与试验结果,对计算方法进行验证。

路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降的计算方法

针对路基不均匀沉降引起有砟轨道的沉降问题,以钢轨沉降变形的连续弹性点支承梁模型矩阵解法为基础,引入描述余弦型路基不均匀沉降的非线性边界条件及相关假定条件,提出了基于连续弹性点支承梁模型的路基不均匀沉降引起轨面沉降计算方法,并编制了C++计算程序.并通过上海市轨道交通2号线西延伸工程盾构法隧道下穿沪昆铁路线工程,结合路基实测沉降数据,采用该方法计算了路基沉降引起的轨面沉降,并与实测轨面沉降数据进行对比分析,结果表明:计算所得钢轨面的沉降槽宽度与实测结果基本相同,沉降幅值比实测值略小,但相差不超过1mm(约为轨面沉降值的4%).

ARX结构模态参数识别方法对比(Ⅱ)——基于地震观测记录的对比

结构参数识别是结构抗震安全性能鉴定和健康诊断的基础,利用地震观测记录来识别结构模态参数,是地震工程领域备受关注的研究课题之一。本文利用实际结构的地震观测记录,对一维、多维和整体ARX模型三种模态参数识别方法进行了对比分析。结果表明:整体ARX模型对多自由度结构的模态参数识别较为稳定且精度较高;实际应用中多维ARX模型有时会导致丢失模态和虚假模态现象。

ARX结构模态参数识别方法对比(Ⅰ)——基于理论地震反应时程的对比

结构参数识别是结构抗震安全性能鉴定和健康诊断的基础。利用地震观测记录来识别结构模态参数,是地震工程领域备受关注的研究课题之一。本文利用三层平面框架结构的理论地震反应时程,对一维、多维和整体ARX模型三种模态参数识别方法进行了对比分析。结果表明:整体ARX模型的识别结果较为稳定且精度较高,更适合于进行多自由度结构参数识别。

公路卵形曲线任意点坐标和切线方位角的计算方法

针对公路卵形曲线段上任意点坐标和过该点的切线方位角的计算、测设问题,结合工程实例,将卵形曲线转化为完整缓和曲线的一部分,进而推导了简洁、实用、易懂的计算公式.此种计算公式在应用计算机编程计算方面也比较实用.

特大深基坑自凝灰浆挡水帷幕技术

自凝灰浆是性能良好的柔性防渗墙材料。结合目前国内最大的圆形深基坑—武汉阳逻长江公路大桥南锚碇基坑工程 ,介绍了自凝灰浆的组成、防渗墙施工工艺和施工检测技术。