430m跨上承式钢管混凝土拱桥拱肋节段双肋整体拼装施工技术

沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路支井河特大桥位于湖北省巴东县野三关镇,主桥为1-430 m上承式钢管混凝土拱桥。双肋拱肋纵向分30个节段,安装利用缆索吊装系统,采用"两岸无风缆双肋整体对称悬拼、齐头并进至跨中合龙的斜拉扣挂法"施工技术。介绍拱肋节段拼装缆索起重机系统、斜拉扣挂系统、无风缆双肋整体分段悬拼施工工艺等。

深埋长大隧洞施工出渣系统设计

重点介绍了通过斜井施工的长大隧洞出渣系统设计。其主要内容为采用有轨运输的斜井施工出渣形式设计,机械设备的配套及主支洞交叉段井底渣仓的设计。

主跨270m提篮式钢管混凝土拱桥拼装施工技术

位于东海近海海域的三门口跨海大桥,主跨为270 m的中承提篮式钢管混凝土拱桥,拱肋轴线采用悬链线,单肋拱肋纵向分13段,采用无支架缆索吊机安装、钢绞线斜拉扣挂法施工。介绍其拱肋节段吊装系统,拱肋分段悬拼的施工方案、主要施工工艺等。

浅谈路面施工中平整度的影响因素及采取的措施

沥青路面面层的厚度、压实度及平整度是评定路面质量的三大主要技术指标。其中平整度又是衡量路面外观、质量的最重要的指标之一。它不仅关系到行车的安全性、舒适性,还关系到路面所受冲击力的大小和路面的使用寿命。本文通过分析影响沥青路面面层的平整度的主要因素,提出了一些可行的提高平整度的措施,为今后类似工程的施工提供了参考依据。

钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用

笔者结合工作经验对钢纤维混凝土技术进行了简单的阐诉,可供同行参考。

高速公路既有线大方量高边坡扩堑深孔水压控制爆破

介绍了沪(上海)杭(州)甬(宁波)高速公路既有线大方量、高边坡扩堑深孔水压控制爆破设计与施工,重点介绍了深孔水压爆破炮孔装药结构、无隔墙无侧向排架防护的施工方法,以及所取得的技术成果和产生的经济与社会效益,为类似工程提供了成功的经验。

乌江三桥大跨度缆索吊机安装施工

乌江三桥箱形拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。介绍了缆索吊机的布置、安装施工方法及施工过程中的相关技术。

自锚式悬索桥施工技术

金湾大桥为自锚式混凝土悬索桥 ,在国内尚属首次采用。介绍了该桥的施工工艺特点和相应的技术措施 。

风积沙填料路基施工技术

通过哈磴高速公路的施工,详细介绍了在沙化地区利用风积沙作填料路基的施工技术。

黄草乌江大桥0号段施工技术

渝怀铁路黄草乌江大桥主跨168m,是目前我国双线铁路连续刚构跨度最大的桥梁,该桥0号段高11m、长13m、混凝土污工量619.6m3。此文着重介绍了黄草乌江大桥连续刚构0号段施工要点,总结黄草乌江大桥0号段关键施工技术。

乌江三桥620kN缆索吊机的设计

乌江三桥位于重庆市彭水县乌江上,采用主跨为140m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱,拱肋纵向分7段预制安装。缆索吊机采用塔架为固结,塔顶索鞍为可移动式,一侧用预应力锚索结构作为主锚碇。主要介绍缆索吊机设计,以及笔者的体会和建议。

乌江三桥上承式钢筋混凝土箱形拱拼装施工技术

乌江三桥位于重庆市彭水县乌江上,采用主跨为140m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱,是国内同类桥梁跨径较大者。拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。介绍了拱肋分段悬拼的施工方案、主要工艺,以及笔者的体会和建议。

隧道施工快速简捷测量方法

隧道测量工作在隧道施工中起着至关的作用,如何快速准确的测量成为隧道测量工作的关键,本文详细介绍了隧道测量工作快速简捷的方法。

国内最大跨单拱肋拱桥钢箱拱制作

庄河市干沟大桥是目前国内跨径最大的下承式、单支撑面系杆拱桥,桥面宽35米,跨度250米,全长272.13米。钢箱拱横断面为3.8×6.4m尺寸的异型钢箱拱,结构复杂、工期紧、工艺新、施工难度大。

建造合同准则给施工企业成本核算带来的变化

《企业会计准则——建造合同》主要规范建筑承包商建造工程合同的会计核算和相关信息的披露。这里所讲的建筑承包商，是指根据合同为客户建造工程(或大型资产)的企业，如承包建造房屋、建筑物的建筑安装企业，承包建造船舶、飞机和大型机械设备的制造企业。建筑施工企业在本准则的规范下，成本核算发生了以下几个方面的重大变化。

风积沙填料路基施工技术

通过哈磴高速公路的施工,详细介绍了在沙化地区利用风积沙作填料路基的施工技术。

双连拱隧道施工技术

丹海高速公路乔家双连拱隧道全长760m,是全线重点控制性工程之一。介绍了乔家隧道的关键施工技术,该隧道桥隧相连,进、出洞口均处于悬崖绝壁的半山腰,施工场地狭小,同时又是双连拱隧道,具有技术含量高、施工工艺复杂、工序转换频繁和施工难度大等特点。

大跨度系杆拱桥海上整体架设的实现

介绍单孔跨径108 m,自重440 t系杆拱钢栈桥采用吊装横梁实施海上架设技术。