南京地铁二号线元通站地下连续墙施工技术

介绍了南京地铁二号线元通站采用地下连续墙作为基坑围护结构,详细介绍了地下连续墙的施工工艺和质量控制注意事项。

钻孔咬合桩施工技术在地铁基坑围护结构中的应用

钻孔咬合桩作为一种新型施工技术,由于优点突出,目前正在国内城市地铁基坑支护中广泛采用,其中南京地铁二号线所街站工程基坑围护结构采用此施工技术,取得了良好的效果。

南京地铁二号线所街站深基坑降水施工技术

前言南京地铁二号线所街站位于南京市江东中路和兴隆大街交叉路口的东侧,基坑东侧有新建的18层欧洲城小区,基坑西侧有4层永隆家居城。本站地处长江河漫滩之上,地表水系发育,地下水丰富。车站主体结构的基坑长310m、标准段宽20m、深14m。

南京地铁二号线元通站深基坑涌水采用双液注浆封堵加固施工技术

1工程概况1.1工程概况南京地铁二号线元通站为南京地铁一号线与二号线的换乘车站(一号线在上,二号线在下),车站设计里程为K4+391.299～K4+610.581。本站采用明挖顺作法施工。车站总长为219.282m。