江苏某市政道路雨水口布置优化设计

为优化市政道路雨水口的布置、减少雨水口和雨水连接管的数量、节约工程造价、与海绵城市相结合,优化雨水系统,设计采用的方法是在绿化带中间间隔一定距离铺设透水砖或者植草沟,将机动车道内的雨水引入非机动车道内的雨水口,取消雨水口的横向串联,进而减少雨水口数量和雨水连接管长度。通过采用新型的布置方式取得了良好的效果:减轻了雨水负荷,提高了雨水口水头,改善了雨水口的水利条件;在机动车道上不再设置雨水口,提高了交通行驶的安全性,雨水口和雨水连接管数量明显减少,取得了不错的经济效益。研究结果表明,该新型布置方式实用可行,可为今后项目提供设计参考。

地铁消火栓系统消防泵房设置研究

本研究的目的是优化地铁车站消防泵房设置。作为地下车站消防给水系统的核心,是整个车站消防重点部位和消防安全的重要保障,也是设计工作中的重难点。泵房面积过大,会浪费宝贵的地下空间,增加投资。泵房面积偏小,便会造成设备检修空间不足,设备摆放紧张的局面,给后期施工带来一系列问题。研究的方法是我们以常见的地铁车站为例,通过对不同情况下设置消防泵房、消防水池的情况进行总结分析。研究结果是分析出各种布置方式的优缺点,将地铁站的消防系统分为有消防水池、无消防水池、消防水池在室内设置、室外设置等几种情况,对地铁站消防泵房、消防水池进行优化布置,为以后地铁站消防系统设计提供参考。研究结论:各种布置方式涵盖了地铁车站消防泵房设置的大部分情况,实用可行,可为今后项目提供设计参考。