打造集约化生产基地推动项目标准化建设——以中铁十五局某项目为例

为更好地树立企业品牌,彰显央企责任担当,中铁十五局新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅰ标项目部自进场以来,面对困难和挑战,迎难而上,紧抓机遇,坚决落实集团公司领导“争第一讲诚信”的指示和要求,强化项目团队建设管理,共同协作,按照沪杭公司“标准化开局一次成优”的建设理念和把沪渝蓉高铁打造成品牌优质工程的建设目标,秉持“高端、高效、优质、环保”的工作方针,运用现代化综合管理手段,以打造高铁建材集约化生产基地为抓手,牢牢把握国铁集团工管中心开工标准化实施手册内容,运用清单化管理,将企业文化融入基地建设之中,全面落实依法开工、安全开工、环保开工、高效开工,用“精心精细精致精品”的工作态度,全面推动高铁建设开工标准化工作落地落实落细,做到开工必优、一次成优。

滨海互通立交钢箱梁架设施工关键技术

结合某滨海大型互通工程的海域海洋环境条件,充分考虑施工环境的变化,有针对性地对海上互通立交架设钢箱梁施工进行研究分析,结合钢箱梁在互通区域下穿、曲率半径、施工条件等限制因素,提出以“架桥机架设为主,履带吊+重载栈桥吊装为辅”的海洋环境中架设钢箱梁的施工技术,并对钢箱梁架设风险进行分析并提出有针对的措施。

岩溶地区桩基础研究综述

在岩溶区施工,往往会因基坑下方的溶蚀而导致基础承载力不足,稳定性下降。基于此,论文阐述桩基础承载机理的基本原理、研究现状、发展动态,从稳定性影响因素和稳定性评价方法两方面对溶洞顶板稳定性的研究和进展进行综述,并对岩溶地区桩基础的未来发展趋势进行讨论。

岩溶强发育区桩基础问题处理分析

在岩溶地区桥梁建设过程中,常有因桩基承载力不足、顶板厚度不足导致的桥梁结构失稳、破坏等工程问题,论文通过分析岩溶发育规律及其影响因子来寻找有效防治手段,再以江西宜春某公路桥梁项目为依托,根据地勘资料选择合理的桩基础设计,分析岩溶区桩基础施工要点。

城际铁路跨线连续梁转体设计及施工技术分析

转体施工技术是跨线连续梁施工的常用方法,具有施工过程安全、对既有铁路运营影响较小的优势。文中以如通苏湖城际铁路跨线转体连续梁建设工程为例,阐述转体结构设计,依次分析连续梁转体结构施工关键技术,从转体体系施工、称重配重、转体施工等方面总结跨线转体连续梁墩底转体施工技术重难点,为跨线转体桥施工提供参考。

国有企业思政工作与人才培养协同路径

党的领导是中国特色社会主义最本质的特征。习近平总书记指出“党的领导,是国有企业的力量所在。”因此,全面加强党的领导,就成为当前国有企业的重点任务,而思政工作则在加强党的领导中发挥着重要的作用。人才培养同样是国有企业工作的重要一环,特别是在知识经济时代,人才培养的重要性日益凸显,不仅可以促进人才的发展,也能以人才的发展推动国有企业的发展。

房建施工中屋面漏水的原因与防水技术

鉴于当前房建施工中屋面漏水的问题,本文浅究房建施工中屋面漏水的原因,通过研究发现,由于部分施工部位处理不当、特殊结构部位薄弱、防水卷材遭到破坏等原因而导致屋面漏水。为此,应不断改进防水技术,保证房建施工的整体质量。

水载预压在沿海地区软土路基施工中的应用

我国沿海地区广泛分布着深厚的软土地基,软土具有强度低、含水量大、渗透性差、压缩性高等特点,因此软土路基的地基高效处理能够直接提升公路质量和加速工期。现阶段,软土地区路基处理常采用素土堆载预压的方式,而在堆载预压中采用更为高效且绿色环保的水载预压已成为一种新趋势。文中依托320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程施工主线K9+228.5~K12+300区间段,根据土层情况对水囊进行合理布置,精准预压。区间内共设84个沉降观测点,监测结果表明该区段的实测沉降量在19.45~88.13mm之间,并通过与素土堆载预压进行直接对比,认为水载预压效果更佳,不仅节约了施工成本,而且还缩短了工期,对类似工程施工具有重要的参考价值。

临近高速公路不良地质深基坑开挖支护技术研究

本文依托临近高速公路不良地质深基坑的开挖,首先,对开挖深度、地质情况、外部环境综合类比,采用有限元方法,研究一、二级放坡坡率对基坑安全系数的影响规律;然后,研究开挖深度对土钉抗拔、抗拉安全系数的影响;最后,对比确定开挖支护方式。研究表明:(1)随着一、二级边坡坡率的增加,基坑边坡安全系数增加;(2)当一级边坡坡率大于1.13时,基坑边坡安全系数大于1.20,满足最小放坡要求;(3)随着开挖深度的增加,浅部土钉保持恒定,中部和下部土钉波动增加,但安全系数均满足规范要求,基坑开挖稳定安全。

基于跨路现浇梁预留门洞结构体系的技术研究

本文结合某改建工程跨路口现浇箱梁的工程实施,分析了支架预留临时横穿通道的现场应用和受力验算,阐述贝雷架+钢管立柱形式通道门洞选用的结构构件布设方式对支架体系施工稳定性进行验证分析,确保安全可靠,经济可行,同时能全面保障交叉施工,满足交通通行带来社会效果。

基于圆形商业大平台的铺装层材料优化设计

文章依托焦作国际太极拳文化交流中心暨全民健身中心室外工程,针对圆形商业大平台铺装层设计潜在的雨雪天湿滑、材料浪费、加工困难等问题,提出了基于火烧面花岗岩的优化设计方案。实践表明,文章提出的施工方案既能规避安全风险,又能提升施工效率及外观效果,对圆形平台的相关设计具有借鉴意义。

国企年轻干部人才队伍培养策略研究

当前国有企业发展形势日益复杂,压力日益增加,新形势下,企业只有做好准备,迎接接踵而至的挑战,才能发展自身,为国家经济发展作出贡献。提高国有企业实力的关键是加强人才培养,年轻干部是企业的中流砥柱,对其进行系统的培养很有必要。基于此,本文分析了国有企业年轻干部人才队伍培养的意义,阐述了年轻干部队伍培养的基本原则,并结合当前现状,重点论述了国有企业年轻干部人才培养策略。

论桥梁下部结构预制拼装技术对我国桥梁建设行业的推动作用

在现代交通建设快速发展的今天,桥梁是沟通两岸、跨越阻碍的主要构造物,对城市高架桥交通网络起着决定性作用。桥梁下部结构作为支撑及传力体系的施工质量及效率对桥梁整体性能及使用寿命有直接影响。传统桥梁下部结构施工方式受现场条件,施工周期和环境影响等诸多因素制约,很难适应现代桥梁建设高效率,高质量和低环境影响的要求。所以预制拼装技术这一桥梁下部结构的创新施工方法应运而生,并且逐渐成为了业界关注的焦点。文章旨在通过对桥梁下部结构预制拼装关键技术进行探究,目的在于为桥梁建设行业的发展提供有益借鉴与参考,促进预制拼装技术更加广泛地应用于桥梁下部结构建设,以期对我国桥梁建设的不断发展有所帮助。

BIM技术在公路桥梁施工管理中的应用

传统的公路桥梁施工管理方式存在效率低下、质量难以保障、安全风险高等问题,急需引入新的管理技术来应对这些挑战。建筑信息模型(BIM)技术作为一种数字化、智能化的管理工具,为公路桥梁施工管理带来了前所未有的机遇。文章首先介绍了BIM技术,明确了其定义、基本原理以及在建筑和基础设施领域的应用等,其次结合BIM技术的特点,分别从进度管理、材料管理和质量控制以及施工安全管理等方面分析了其在在公路桥梁施工管理中的具体应用,最后探讨了BIM技术在公路桥梁施工管理中应用的挑战,并提出了针对性的对策,有助于推动BIM技术在公路桥梁施工管理中应用的不断深入,进而促进施工管理水平的不断提高,为公路桥梁工程的顺利实施提供可靠保障,同时为其他工作提供一定的参考与借鉴。

基于ANSYS橡胶圆筒与刚体的大变形接触分析

橡胶圆筒在建筑和机械结构中广泛使用,但其与刚性体的接触磨损降低了橡胶圆筒寿命和结构耐久性。基于ANSYS19.2展开橡胶圆筒与刚体的大变形接触分析,阐述橡胶圆筒与刚体大应变接触分析的有限元原理,考察橡胶圆筒摩擦系数和尺寸效应对结构接触力学性能的影响并提出相关规律的拟合公式。结果表明:粗糙程度不影响橡胶圆筒的最大接触位移且最大应力和最小应力均随摩擦系数的增加而减小;圆筒随着厚度增加较大压力分布向荷载作用处集中;结构最大接触应力随厚度增加先增加再减小且在厚度60 mm处达到最大值5.89 MPa。

145m长小半径曲线钢箱梁顶推施工关键技术

由于受到桥梁施工环境的限制,一些跨度较大、施工对交通影响较大的钢箱梁桥需采取顶推施工技术进行建造。针对某高速公路匝道桥钢箱梁联横跨长张高速及其下行匝道,钢箱梁位于半径为280m左右的曲线上,并且纵坡高差达1.816m,钢箱梁整体自重大。结合施工设计,施工采用步履式顶推装置进行多点顶推施工技术。通过对临时支墩、钢导梁的设计和顶推装置的科学选型,采用有限元软件对施工过程进行施工模拟仿真计算,确保施工结构稳定可靠。施工过程中针对小半径曲线钢箱梁的特点,对顶推作业采用顶推同步协调控制技术,动态监控钢箱梁的线形和姿态,及时纠偏,确保了钢箱梁的顶推架设顺利完成。

企业文化建设与工会思想政治工作相互推动探析

在全面推进改革开放的过程中,我国以经济建设为中心,着眼于时代发展的进程,进一步推进工会思想政治工作的改革与创新,提出了全新的要求及标准。经济手段与思想政治工作之间的紧密结合非常关键,这一点有助于充分突显思想政治工作的管理属性和价值。许多企业着眼于文化管理理论,有针对性地调整自身的发展方向,积极适应时代发展的要求,有效丰富工会思想政治工作的内容及形式。在20世纪90年代,我国提出了企业文化建设工作的具体要求,通过这种形式来全面创新工会思想政治工作内容及形式并取得了许多的成就。在新的时代背景下,企业文化的推进作用更加明显,能够为工会思想政治工作创新提供必要的契机及动力。

预应力混凝土T梁常见的质量缺陷及其防治措施

预应力混凝土结构在工程施工中应用广泛,预应力张拉是一道非常关键的工序,也是质量控制的重点,它直接影响结构的承载能力和耐久性。该文重点对40mT梁后张法施工过程中的预应力管道布置、钢绞线穿束、砼浇筑和智能张拉等工序做了详细阐述。同时分析了操作不规范引起的质量缺陷,找出产生问题的原因,采用有效办法及时处理并制定预防措施,以提高后张法预应力结构施工质量。

大变形隧道中鸟笼锚索系统的开发与应用研究

为适应软岩大变形隧道的支护构造对及时主动性和耐久性的要求,提出并研究“树脂端锚+水泥浆全长锚固”的鸟笼锚索系统。通过介绍鸟笼锚索系统的结构组成及施工工艺,并在软岩隧道中开展现场试验研究,为地下工程新型锚索结构的开发与应用提供参考和借鉴。

隧道穿越断层区施工控制技术研究

以新建川藏铁路易贡隧道昌都端进口段为研究对象,分析隧道穿越范围内的断裂带工程地质特征,针对断层破碎带、岩爆灾害和高地温灾害提出相应的施工技术措施。研究结果表明,易贡隧道昌都端进口段穿越一系列的大型区域性活动断裂带,IV级~V级围岩占比23.1%;左右隧道强烈岩爆段均为400 m,中等岩爆段均大于2500 m;左右隧道热害中等段长度均为2900 m;提出以“分修+全钻爆法”为主,采用微台阶法和全断面法的掘进方法,并配套大型机械化施工,提出了6条岩爆灾害防控和6条高地温灾害防控措施,可为隧道的顺利施工提供保障。