加强财务管理提高企业经济效益——以中铁十八局集团有限公司为例

近些年,中铁十八局集团有限公司在财务控制方面取得了很大成效,但受管理幅度、交通通讯以及对财务管理重要性认识等方面限制,使集团公司在财务管理中还存在着基础管理工作薄弱、经营成本过大、资产管理不当、考核机制不健全等问题。加强集团公司的财务管理,应全面更新财务管理理念;实行会计委派制,强化财务监督;加强职业道德建设,提高从业人员的素质;建立"资金管理责任制";企面推行责任成本核算,加强考核力度;完善计算机信息系统,促进企业财务管理,以实现企业资金的良性循环,提高企业经济效益。

依托“中国铁建”品牌 铸造一流建筑“铁军”——来自中铁十八局集团有限公司的调研报告

近年来,中铁十八局集团有限公司积极推行“大财务”管理,对于改善集团公司的财务状况、优化资产结构、提高会计信息质量发挥了重要的作用。实践充分证明,实施“大财务”管理战略,既是现代企业管理的核心内容,也是提高企业经济运行质量的必然选择,尤其是对改制后的国有企业更为必要和突出。

国有企业外宣工作如何服务经营生产的实践与探索——以中铁十八局建安公司为例

国有企业宣传工作是企业思想政治工作的重要组成部分,是树立国有企业外部形象、营造内部良好经营环境的主要途径和方式。文章以国有企业对外宣传工作的重要性为出发点,对中铁十八局建安公司外宣工作服务经营生产的实践进行了总结,并根据相关实践经验,对如何让国有企业外宣工作服务经营生产进行了探索,全力推动宣传工作的高质量发展,为企业提供坚实思想保证、强大精神力量和良好舆论氛围。

绿色环保施工 增色“美丽天津” 中铁十八局集团五公司实现“零扬尘”花园式工地获好评

在建设＂美丽天津＂的很多大型土建施工项目中,扬尘等环境污染问题伴随而来无法杜绝,但中铁十八局集团五公司担负施工的天津地铁5号线15标＂津塘路站＂项目,却以＂零扬尘＂为目标,实行花园式绿色环保文明管理。日前,近百家相关单位到该施工现场进行观摩,＂花园式工地＂受到了观摩人员的一致好评。地铁作为天津市最大的民心工程,自始至终受到社会各界的高度关注。

科技铺出麦加轻轨“新高地”——中铁十八局集团麦加轻轨无砟轨道施工纪实

在神圣的沙特阿拉伯王国的麦加,在这座历史悠久的伊斯兰世界名城,中国铁建人经历了时间和环境的严酷考验,将一座高科技轻轨架设在山地丘陵之间,让麦加再次实现了传统与现代文明的对接，使穆斯林朝觐有了更加舒适便捷的交通通道。这支建设队伍中，中铁十八局集团无砟轨道施工队，在施工环境恶劣，时间紧迫的境况下，发扬“老虎团”精神，凭借精湛的专业施工能力，攻坚克难、挑战极限、屡创佳绩，成为麦加工地最具战斗力的专业化施工队伍。

奥运彩虹连京津——中铁十八局集团京津城际铁路建设实录

2008年8月1日，世界上运营速度最快的列车——奥运重点工程北京至天津的城际高速铁路正式开通运营。京津城际铁路是目前世界上第一条运营速度达到350km／h的客运铁路专线。目前，世界上只有德、法、日3国掌握了高速铁路的技术，但还没有一条运营线路达到350km/h的速度。京津城铁的建成标志着中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。

实施教育培训促进企业文化建设的路径探析——以中铁十八局集团第五工程有限公司为例

企业文化建设有助于提升企业的品牌形象和市场竞争力。良好的企业文化可以帮助企业吸引和留住优秀人才,提高员工的工作积极性和创造力。同时,良好的企业文化可以增强企业的社会责任感和公众认同度,为企业赢得更多的社会信誉和支持。基于此,本文首先分析了以教育培训促进企业文化建设的必要性,然后结合中铁十八局集团第五工程有限公司(以下简称“中铁十八局五公司”),进一步详细论述了实施教育培训促进企业文化建设的具体路径,旨在推动企业的长远、稳健发展,并提供一定的参考借鉴。

中铁十八局办公大楼排水管道施工

介绍了中铁十八局办公大楼排水管道的施工情况,即在保证管材管件质量的基础上,详述了UPVC管作为排水管的施工过程及施工中的着重注意点。并对排水施工新技术作了一些展望。

大型国有施工企业清收清欠管理提质增效研究——以中铁X局集团A公司为例

近些年来,建筑行业竞争十分激烈,施工项目利润率普遍偏低,施工企业资金紧张,各大企业都希望通过清收清欠管理提高资金流动性。一方面企业下大力度进行清收清欠管理,另一方面“两金”金额持续攀升、坏账风险不断增大、融资成本逐年上升,清收清欠管理的效果始终不尽如人意。以中铁X局集团A公司为模型,研究滚动发展大型国有施工企业如何利用现有信息化技术提升法人总部清欠办清收清欠管理的效率,使法人层清收清欠管理落在实处,保持合理的“两金”金额,使企业资金流转保持在一个健康状态,推动企业良好发展,对大型建筑企业来说具有一定的参考价值。

山区公路有限空间施工安全评价方法

山区交通工程建设经常面临狭窄地形条件下斜坡、弃渣、桥桩相互影响带来的安全挑战,需要综合评价由此产生的工程稳定问题。为了研究山区公路施工安全评价方法,依托某山区公路斜坡路段,在广泛调研狭窄地形路段工程建设特点的基础上,提出狭窄地形公路工程建设面临的共性安全问题,构建此类工程施工安全评价方法及控制标准体系,并在实际工程中应用、检验及完善该方法及指标体系。主要结果为:提出包括地基承载安全、改变地形边坡稳定性和结构安全的山区公路有限空间施工安全评价方法和安全控制标准体系。在山区公路有限空间工程建设中,需要控制弃渣填筑高度,控制加载造成的竖向应力小于承载力安全标准,实现地基承载安全;通过填筑体内部滑移、填筑体与斜坡地形接触面滑移、填筑体与自然地形深大滑移等潜在风险复核,实现边坡稳定性的全面控制;通过对桩基内力复核,控制堆载造成的结构内力小于结构承载安全标准。

有限空间作业条件下中小桥梁加固安全施工及风险管理

以某现浇箱梁的维修加固工程为依托,分析了有限空间条件桥梁维修加固工程的施工安全风险以及应对措施。工程具有工作面高度极其有限、工序复杂、风险因素多等不利因素。利用风险源评估方法LEC评价法对风险因素进行评估,对重点的风险因素进行监控管理,并总结了恶劣施工条件下的安全措施要点,工程期间未发生安全事故,为后续公路工程箱梁内部维修加固工程提供一定的参考价值。

超高性能混凝土弯拉与轴拉性能试验与有限元分析

作为一种新型超高性能材料,超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)的力学性能研究得到国内外众多学者的关注。相比于普通混凝土,UHPC的巨大优势体现在抗拉性能方面,而关于UHPC抗拉性能的测试还没有较为成熟可靠的方法。因此制作了一组哑铃形试件和两组棱柱体试件,分别开展单轴拉伸和弯曲拉伸试验对UHPC的拉伸性能展开研究,结果发现,单轴拉伸试验的开裂应变约为200微应变,是普通混凝土的2倍;由于钢纤维的桥接作用,四点弯曲试验的初裂应力和弯曲强度比单轴拉伸试验的分别高了26.7%和96.2%;对单轴拉伸试验得到的应力-应变曲线进行拟合分析建立了UHPC抗拉应力-应变关系;在此基础上,结合混凝土损伤塑性模型建立了数值研究模型,以便于试验条件不足的情况下开展关于UHPC材料在大型构件中的研究。

信息化系统助力管理落地——中铁十八局三公司信息化系统成果介绍

三公司信息化建设历经七年,建成包含12个核心子系统、8个专业系统、数据源唯一、数据互联互通、业财一体化的综合性一体化管理平台。三公司信息化建设历经七年,建成包含12个核心子系统、8个专业系统、数据源唯一、数据互联互通、业财一体化的综合性一体化管理平台。门户系统门户是各层级用户进入系统后的第一站,聚合了各类便捷入口。如企业内宣、各子系统和各级组织的主要入口、代办工作、自助服务、我的应用等便捷功能服务。

数字化转型促进企业管理升级——中铁十八局三公司数字化转型经验介绍

围绕三公司数字化和管理融合的经验,从目标管理、预控管理、风险管理、动态管理、闭环管理等五个方面进行介绍。自2017年以来,十八局三公司已经走过了整整七年的数字化转型之路。在这七年里不断探索、实践,推进数字化转型战略,以成本管理为核心,建设成了一个全链条闭环管控体系的信息化系统平台,包括经营、经管、工程、物资、设备、财务、安全、人资、办公、科技、党纪工团、决策支持等12个核心系统.

多元化集团财务共享服务中心的建设策略探析

在信息化飞速发展的背景下,大多数企业的财务管理都会趋向于建立一种多样化的财务共享服务方式,这种方式不但可以降低企业的成本,还可以大大促进企业财务信息资源的交流和分享,进而可以有效提高企业的财务工作效率。但是目前在国内,集团公司建立多元化财务共享服务中心还处在一个过渡阶段,这就造成了在建立这个系统的时候会出现许多问题,如信息整合度差、操作复杂、员工工作能力有限等。因此,必须对这些问题展开深入的研究和分析,进而制定出一套行之有效的解决策略与方案。

地基改良技术对基底抗冲刷稳定性的有限元分析

为了提高土工织物管系统整体的稳定性,本文使用Plaxis对四个方法案例进行有限元分析,模拟土工织物管系统的外部故障,评估预防措施的性能。分析结果表明:与传统土工织物管的施工方法相比,采用地基改良技术后,极限水平位移相对较小,但整体稳定安全系数没有显著提高。应用凹陷基底结构法和砾石改良地基法之后,能在一定程度上改善土工织物管系统支撑路堤的整体性能和稳定性。但两种方法的组合却不能提高土工织物管系统的整体性能,反而会增加施工成本,耽误施工进度。整体而言,凹陷基底结构法在降低极限水平位移和提高整体稳定安全系数方面是一个相对更好的选择。

玄武岩纤维混凝土缺口梁断裂性能及有限元分析

为了能够研究玄武岩纤维(BF)掺量对玄武岩纤维增强混凝土(BFRC)缺口梁断裂性能的影响,采用三点弯曲试验和多尺度数值模拟来进行分析研究,对一系列不同尺寸和不同体积掺量玄武岩纤维的缺口梁进行三点弯曲试验,以便能够测得梁体缺口处位移与荷载(F-COMD)的曲线。由F-CMOD曲线计算出断裂能和双K断裂参数,以研究纤维体积分数和梁体尺寸对BFRC开裂性能的影响。通过研究发现,通过增加BF的用量,能够有效提高混凝土的极限荷载和断裂能,尺寸效应对混凝土断裂能基本没有影响。根据两参数断裂理论,启裂韧度具有尺寸效应,并随试件尺寸的增加而增大,而尺寸效应对失稳韧度无显著影响。随着BF掺量的增加,启裂韧度线性增加,失稳韧度随纤维用量的变化而无规律地变化,但高于普通混凝土。此外,开发了基于Mori-Tanaka的均质化算法和基于连续介质渐进损伤理论的多尺度有限元模拟,以评估和预测不同尺寸和纤维体积掺量的BFRC的断裂行为,并且计算结果与试验结果吻合良好。