盾构下穿地下燃气管线施工控制的有限元模拟分析

杭州地铁8号线土建工区一项目桥头堡站-盾构转换井超短区间须下穿已建的浙江省天然气杭甬线管道。通过对区间地层土质、隧道及下穿燃气管线信息进行综合分析,建立土体、高压燃气管线以及隧道等有限元分析模型,按照设定相关的盾构施工参数进行仿真模拟,研究盾构施工对既有地下高压燃气管线的影响;优化盾构施工参数,给出合理的施工参数组合;精确布置现场监测点,加强施工控制,增加了施工的安全性,保护了地下高压燃气管线。

超深三轴搅拌桩盾构进出洞加固设备选型及控制要点

南通地铁2号线幸福镇站-南通火车站盾构区间盾构机出、进洞次数较多,粉砂层为含水层,透水性较强,土质松散,在一定的动水压力作用下易产生渗透破坏,可能导致盾构掘进面的不稳定,容易引起土体扰动,引发微承压水突涌,造成地表变形。如何有效解决深厚粉砂层中盾构机进出洞风险是本工程的重难点。本文主要分析本项目中的设备选型以及控制要点。

浅谈地铁施工盾构设备全过程管理

在进行地铁项目建设时,一般都伴随着隧道施工,盾构施工设备是隧道施工中的重要机械设备,盾构施工设备的运行状态也深入影响着隧道施工质量效率与综合安全性,而重视施工盾构设备的全过程管理,将有助于提高其应用效率。对此,本文将以郑州轨道12号线一期土建施工05工区地铁施工项目为切入点,分析施工盾构设备资源配置,并详细探讨地铁施工盾构设备全过程管理的各项要点。

浅谈地铁轨道施工中CPⅢ测量技术的应用

以北京地铁10号线二期11标工程项目为依托,介绍CPⅢ测量技术在该项目轨道铺设施工中的应用,系统总结CPⅢ测量技术在地铁轨道施工中的测量技术原理、工艺流程、施测方法等应用技术,及时、高效、高精度完成了轨道铺设任务,为今后城市地铁轨道施工测量工作积累了经验。

基于贝叶斯优化RF-BiLSTM的盾构机掘进速度预测的研究

盾构机掘进速度的预测是保障盾构施工的重要参考指标。为了实现盾构机掘进速度的预测,本文提出了基于贝叶斯优化RF-BiLSTM的盾构机掘进速度预测方法,即TPE-RF-BiLSTM。首先通过随机森林实现盾构机运行数据的筛选,接着利用BiLSTM实现对盾构机掘进速度的预测。此外,为了提高超参数的搜索效率,贝叶斯优化被用于掘进速度预测模型的超参数搜索,以自动化的构建掘进速度的预测模型。最后,通过郑州某地铁施工段的真实数据验证所提方法,实验结果表明,所提的方法能够有效实现掘进速度的预测。即R2=0.9650,RMSE=1.684,表现优于XGBoost,LSTM等广泛应用的成熟机器学习算法。

预留封闭车站非垂直吊装盾构机调头技术

城市地铁不仅有效解决了城市拥堵,也给人们带来了巨大的便利,预留地铁建设条件成为了城市规划中不可缺少的环节。由于受规划的前瞻性局限,无法全面预见在地铁建设施工中的困难,所以部分预留地铁建设条件不能满足后期施工需要,需要改变常规的施工工法,创新施工工艺来解决此问题。文章通过对常州地铁一号线预留封闭车站非垂直吊装盾构机调头技术的研究和分析,解决在既有预留地铁建设条件下不满足传统盾构接收工艺情况下的应对措施。

关于推进企业青年精神素养提升工程的若干思考

青年精神素养是新时代青年责任担当、成长成才、贡献社会的体现,同时也是内在要求,能够将青年的价值观、思想观、道德观、行为习惯以及政治立场有效体现出来,是青年实现社会以及自我价值的重要因素。对于企业而言青年职工是其发展的重要力量,如何有效提升企业青年的精神素养尤为关键。为此下文将就如何推进企业青年精神素养工程谈谈自己的几点体会,以供广大同行参考与交流。

CFG桩复合地基及其在某基础工程中的应用

简要阐述了CFG桩复合地基的定义和加固机理,结合工程概况,探讨了CFG桩复合地基的应用,详细介绍了该工程复合地基设计计算内容,并为保证其施工质量,在施工中对成桩过程和褥垫层铺设进行控制,以达到提高地基承载力,降低地基变形的目的。

引入“平安卡”规范建筑施工劳务用工管理的探讨

国家建设进程不断加快,建筑劳务队伍大量融入城市,由于组织松散,流动频繁而给建筑行业用工管理带来不安全及劳资纠纷等问题。对此,探讨施工项目"平安卡"系统管理的实施流程及管理方法,为建筑企业劳务用工管理制度化、规范化、信息化提供一个值得探索尝试的路径。

气压辅助土压平衡模式在花岗片麻岩残积层孤石发育区掘进应用与控制

广州市轨道交通二十一号线工程施工16标中新站-中新东站中间风井采用复合土压平衡盾构机施工,本标段地层为花岗片麻岩残积层孤石发育伴有基岩凸起。提高孤石发育区及基岩凸起段的掘进效率,保证地面无沉降塌陷是本工程的重难点,文章以点带面,通过MUZ4-ZXZXDB-319号孤石地层盾构机掘进模式选择、设置的参数及控制措施,发现选择气压辅助土压平衡模式掘进可有效解决该地层下发生的各类问题,大大提高掘进效率。

地铁盖挖逆作法特殊接头处理的技术探讨

为减轻交通负荷,盖挖法是同类型地铁车站工法的最佳选择,如何处理特殊接头是盖挖法施工中的重要工作。通过洛阳地铁1号线上海市场站青岛路口处盖挖顶板逆作中侧墙接头的处理、格构柱与顶板的接头处理及侧墙防水的方式选择,能很好地防止渗漏水及保证主体稳固。

浅埋大直径盾构下穿管线沉降控制

盾构掘进施工过程中面对复杂的地层,参数制定不当,就会因地层失水和地层扰动造成地面沉降控制出现或多或少的问题。尤其是大直径盾构机在浅埋段推进过程中因扰动地层和地层失水造成地面沉降、坍塌,进而造成对地面管线、建构(筑)物的不同程度破坏。如何减少大直径盾构机在浅埋段下穿过程中对隧道上方管线、建构(筑)物的扰动,确保地面建构(筑)物沉降控制显得尤为重要。

新形势下如何进一步加强基层团组织建设

基层团组织是基层工作开展的基础,也是团工作最为基础的细胞。新时期、新形势下,怎样强化与改善企业基层团组织工作,使得共青团员能够充分发挥在企业生产以及经营期间的作用与价值,成为目前各个企业团组织必须解决的问题。共青团基层组织是落实党下派工作的重要组织,承担了直接组织青年、指导青年以及保证青年合法权益,将我党的要求以及团组织任务交予青年的关键责任。

有限空间下地下连续墙施工技术

随着杭州城市的不断发展,地铁建设也从西湖周边逐渐延伸钱塘江畔的大江东区域,但是大部分城市的市政管网系统基本成型,高空架设线路,地下管线错综复杂,文章结合杭州地铁8号线河景路站尤其面对110 k V高压架空线,在如此低净空、近距离的有限空间下,进行地下连续墙围护结构施工,如何确保安全与质量以及施工进度显得尤为重要。

上软下硬地层盾构下穿铁路D型便梁加固技术研究——以南宁地铁3号线工程为例

文章以南宁地铁3号线工程为研究背景,对长堽路站—东葛路站区间盾构下穿柳南、南广铁路施工项目进行研究,通过铁路路基沉降的理论计算和工程实践结果对比,分析总结D型便梁+洞内注浆加固技术在上软下硬地层铁路路基沉降控制中的应用,研究成果可为类似工程提供参考。

基于精细化管理视角下的施工企业后勤管理

精细化管理是一种理念,一种文化。它是一种起源于发达国家(1950年代的日本)的企业管理理念,是在现有管理的基础上建立起来的,是现代管理为改善社会分工与提高服务质量的必然要求。引导现有管理人员深入了解基本思想与管理方法,主要是以减少管理人员资源为前提的,是节约管理成本的一种方法。

盾构掘进刀具选型配置分析

隧道施工中除盾构机选型外,承担掘进重任的刀具选型配置的合理性,是实现盾构施工可靠性、安全性、耐久性、高效性的重要途径。本文以广州地铁二十一号线16标盾构区间为例,着重分析盾构刀具合理选型配置的重要性,给其他类似工程以参考。

地铁工程项目经济现状及对策

近年来,地铁行业所面临的外部环境发生了巨大的变化,施工和经济风险急剧增加。在这种环境下,如何提升项目的盈利水平,预防亏损,是施工企业亟待解决的难题。通过对某地铁专业公司的经济现状进行调查,深刻剖析产生预计亏损现状的原因,提出相应的解决方案,以期达到预防亏损、提高项目盈利能力的目的。

超短区间盾构下穿燃气管施工技术要点

杭州地铁8号线土建工区一项目桥头堡站~盾构转换井区间下穿的杭甬φ813燃气管,通过分析本项目在超短区间下穿φ813高压燃气管的成功案例,对盾构下穿管线技术参数进行分析,总结施工成果,为后续类似盾构区间施工提供参考。

新时期深化国有企业党建工作研究

随着我国社会主义市场经济的繁荣稳定发展,在经济建设中发挥中流砥柱作用的国有企业要长久保持良好的发展态势,就必须保证发展理念和发展方向的正确性,以党建工作为引领,深化各项工作改革。客观来说,我国现阶段国有企业的党建工作并未形成完整架构,难以对各项工作起到有效引领作用。基于此,本文将简要阐述当前我国国有企业党建工作存在的不足之处,并重点分析深化国有企业党建工作的策略。