中铁十六局集团五公司建立务实高效的思想政治工作方法

中铁十六局集团五公司在企业精神文明建设中，建立起了务实高效的思想政治工作方法。首先，建立起有效的工作机制，把企业思想政治工作落实到基层。这是增强其工作针对性、实效性和说服力，调动员工积极性、增强企业凝聚力的基本要求，也是思想政治工作取得实效的重要保证。为此，公司党委建立了“两个纳入”工作机制，即把思想政治工作纳入企业管理，纳入领导干部政绩考核。

企业年轻干部培养策略研究

众所周知,在我国人才兴国发展战略指导下,市场中企业间的竞争已经逐步从经济基础和产业规模竞争转变为人才竞争。在企业实际运营与发展进程中,年轻干部是企业各项决策工作、管理制度设计、管理措施落实的主力军,对于企业现代化建设与可持续发展具有积极意义。面对激烈的市场竞争形势和新时代的使命任务,加强对年轻干部的培养,着力打造一支讲政治、敢担当、有本领、肯吃苦的高素质专业化年轻干部人才队伍,不仅是推动企业转型升级、高质量发展的动力,同时也是提高工作质量及效率的基石。

岩溶地区隧道仰拱开裂的整治

武九线某隧道运营开通后,由于集中强降雨造成隧底局部地下水位上升,地下水对仰拱形成较大水压力,导致仰拱结构裂损及对应段落线路轨面高程发生变化。通过对该隧道仰拱及填充的处理,取得注浆预期效果。

金洞隧道超前地质预报技术

介绍渝怀金洞隧道施工超前地质预报技术 ,为长大隧道的地质预报提供借鉴。

浅谈现代企业制度下施工企业成本管理

在竞争日益激烈的市场经济条件下,加强成本管理对于施工企业提高盈利水平具有至关重要的影响。对施工企业成本管理的现状进行了较为系统的分析,认为实行责任成本制度,是施工企业加强成本管理的必然趋势,以此为基础,就施工企业各成本项目如何实施责任成本核算提出了较为具体的意见。

金洞隧道超前地质预报技术

在长大隧道施工中 ,准确的超前地质预报 ,为适时调整施工方案 ,极大地减少塌方、突水、突泥、瓦斯爆炸等地质灾害 ,保证施工顺利进行奠定了基础。渝怀铁路金洞隧道施工中采取多种超前地质预报方式相结合 ,较准确地探明前方的地质情况 ,保证了施工的进展顺利。简要介绍金洞隧道施工超前地质预报技术。

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

结合工程实例,介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁施工关键工序中的支架基础处理、箱梁底模安装、支架系统预压和卸载、波纹管定位安装、钢绞线张拉及混凝土浇筑的施工方法,为今后类似工程提供了借鉴。

路基软土地基处理施工技术

在我国 ,无论公路、铁路、机场、还是房建 ,软土地基几乎无处不在 ,尤其是公路和铁路 ,由于线路较长 ,少则上百km ,多则上千km ,穿越的地域范围很广 ,线路通过软土地基的几率更大 ,对于软土地基如果没有行之有效的处理措施和办法进行处治 ,将会对公路或铁路路基留下永久的后患 .根据以往施工经验及复合地基理论 ,针对湖北省荆宜高速公路第五合同段K6 3+ 4 5 0～K6 3+ 70 0软土地基性质及分布范围 ,分析了粉喷桩及换填法处治软土地基的作用机理 ,并从费用进行了比较 ,选择能适用本段软土路基工程特点的一种软土处治办法 .

高边坡滑坡体加固防护技术探讨

以福宁高速公路工程为例 ,对高边坡坡体的滑塌原因作了分析 ,确定了滑坡的整治方案 ,提出了预应力锚索的施工工艺措施 。

浅谈精细化管理在项目管理中的应用

建筑施工企业在保证工程建设质量的前提下,在工程建设过程中合理使用人力、物力和财力,以得到最大的投资效益,是工程项目过程管理的根本目标。科学的做好降本增效,重点是如何提升项目管理水平。

三福高速公路压力分散型预应力锚索施工技术

针对三福高速公路SA7合同段的复杂地形地质条件,通过工程实践简要介绍了压力分散型预应力锚索在高路堑边坡防护的施工方法,对预应力锚索施工工艺及关键技术进行了阐述和探讨。

翻模施工在西长凤高速公路薄壁空心高墩中的应用

在地形复杂地段,尤其是山岭重丘区的公路桥梁中,较高的桥墩一般设计为薄壁空心墩。翻模法是经常使用的高墩施工方法,其优点是节省模板,操作简单,混凝土施工质量容易保证。下面,结合甘肃省西长凤高速公路XCF6合同段薄壁空心墩的施工,介绍翻模施工工艺。

铁路既有线桥涵施工线路加固方案分析

一、概述 改建既有线和增建第二线铁路工程相对于新建铁路工程．最大的不同在于要保证铁路行车的安全。在铁路既有线桥涵接长或顶进施工过程中．保证行车安全的关键在于加固线路的施工。线路加固要结合现场实际情况．如路基高度、既有线线下结构物孔跨样式、线路的走向、是否存在道岔、线间距的大小、附近是否存在可利用的相关结构物以及地质情况等．选定不同的线路加固方案。

浅谈MGE板在重载铁路钢梁拖拉中的应用

山西中南部铁路通道为国内第一条30T轴重客货共线重载铁路,正线双线,设计速度目标值采用120km/h。原方案考虑采用传统四氟乙烯板+不锈钢板的摩擦系统,但经实际使用,由于钢梁荷载大,随着工况转换,单点滑块承载力加大,造成四氟乙烯板变形、破坏加大,效果不佳。后重新设计,改用MGE板代替四氟乙烯板,并对滑块进行重新设计,经实际使用,达到了预期效果。

武广客运专线CFG桩施工技术

阐述了CFG桩成桩常用施工方法和工艺流程,详细论述了长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩施工过程中经常遇到的质量问题,针对这些问题提出有效的质量控制措施,从而确保成桩质量。

浅谈大峡谷一号隧道边墙裂缝成因分析及处理

大峡谷一号隧道某段由于天然溶洞与墙背回填裂隙贯通 ,暴雨造成裂隙与溶洞积水迅速上升 ,形成高位水柱 ,水柱对隧道边墙底部产生的压强接近 (甚至超过了 )墙体混凝土的抗拉强度 ,造成边墙下部开裂 ,不得不进行处理。分析了边墙裂缝产生的原因 ,以及处理时的设计原则。

同一项目设两项专业承包一级资质是否“多余”?

案情介绍某省级政府出资监管企业投资建设的集团公司大楼建设项目桩基及土方工程（以下简称＂本工程＂或＂该工程＂）施工招标,采用预格后审的公开招标方式进行招标,该项目属于省重点工程建设项目,建筑面积25.5万平方米,建筑层高地上48层、地下3层,建筑物高度201米。2013年3月,招标人在中国采购与招标网、省公共资源交易中心网、省招标投标网上发布了招标公告,招标范围包括：桩基,约20米深基坑支护、止水帷幕,约80万立方米的大型土石方工程（含爆破施工）,永久性场内道路,施工期间临时性围墙、大门、场地硬化等;投标人的资格条件包括：具有独立法人资格。

项目部如何落实好责任成本管理

责任成本管理是施工项目有效的成本控制方法,但由于其具体复杂性、系统性等因素,实际实施有很多困难。尤其是项目部层面,作为责任成本控制的主体,对责任考核兑现、责任分解、成本核算等众多方面,一直难以达到预期要求。落实好责任成本管理,就是要进行合理的责任成本预算、科学进行动态调整、解决考核制度保证,强化成本管控关键点捕捉、建立辅助措施,确保成本核算清晰有序,从而促进责任传递,达到落实责任成本管理的目标。

梅花山隧道在高地应力环境影响下岩爆灾害研究

地应力是蓄存在岩体内部未受扰动的应力,隧道在施工过程中埋深较大的坚硬岩石在高应力状态下应力突然释放会发生脆性破裂现象,称之为岩爆,岩爆现象在隧道施工过程中直接威胁施工人员及设备的安全,影响施工进度,施工过程中要做好岩爆的预防工作。

责任成本管理是项目精细管理中的必由之路

责任成本是企业降低成本、提高效益的先进管理方法,是打开"微利"时代赚钱之门的金钥匙。紧紧围绕市场竞争需要和企业客观实际,逐步建立形成了以优选投标项目、项目经理竞聘为预控,以安全质量为保障,以"三大效益"、"六项指标"为年度目标,以推行项目"零利润管理"和作业层"工序单价承包"为过程控制,以过程绩效考核、完工审计终结考核为手段的责任成本管理模式,是提升公司的生产规模与经济效益协调,参与市场竞争力的最有效途径。