房建工程高支模施工技术应用研究

以建筑工程高支模施工技术作为研究对象,结合具体工程实例,首先对高支模施工的安全性进行校核,通过力学模型对高支模模板面板、主梁强度、立杆强度等开展受力分析以及应力校核计算;在保证高支模施工安全性的基础上,重点从模板施工、配件施工探讨了高支模施工要点,并针对悬挑支架的立杆实施沉降以及轴力监测。实践表明,高支模施工技术可有效提高施工效率,施工效果良好。

高速公路工程测量的质量控制策略探讨

以某高速公路工程项目测量工作为例,说明项目施工中测量工作开展的主要内容,如施工前测量准备工作、路基施工测量、桥涵施工测量、隧道施工测量及地下管网及隐蔽工程测量等,并结合实际提出工程测量质量控制具体措施。

浅析海外建筑工程项目设备物资管理

本文基于在海外的建筑工程项目中做好设备物资管理的重要性,从六个角度提出了基于全过程的海外建筑工程项目设备物资管理策略,包括设备物资市场调查、物资设备进场等初期策划、采购供应管理、设备物资运输、设备物资管理,以及废旧物资及收尾期物资的管理,旨在丰富该领域研究成果,以强化海外建筑项目设备物资管理质量。

浅谈工程子公司项目资金管理

资金管理始终渗透和贯穿于一切经济活动之中，资金链的安全与高效决定了企业的生命力。工程项目成本管理中资金管理存在资金分散，使用效率低下；部分项目资金管理信息失真，难以为科学决策提供依据等问题。对于工程类企业来说，运转需要大量的资金，如何合理的规划是亟需解决的问题。

三车道公路隧道出口段安全进洞施工技术

勤丰隧道为双向六车道分离式结构型式。隧道右线出口浅埋段埋深从3.5 m到33.5 m,围岩为强风化花岗岩及泥岩。隧道断面开挖宽度达17.15 m,因隧道埋深浅,进洞施工引起的隧道变形易传递至地表,施工风险较高。通过导向套拱保证大管棚施工精度以实现较好的超前支护效果,采用CRD法分部开挖进洞,使支护及临时支护及时形成封闭结构,可以有效控制地层变形。施工监测结果表明:所采用施工方案很好地控制了地层变形,保证了勤丰隧道右洞出口段进洞施工安全。

三臂凿岩台车自调节气雾排渣技术在长大深埋隧道中的应用研究

随着隧道施工机械化的不断提升,三臂凿岩台车被广泛应用,其钻孔方式采用高压风高压水进行钻进、排渣,而对于缺水地区,或遇水不稳定岩层,无法直接采用三臂凿岩台车钻孔施工。通过优化三臂凿岩台车水路及电路系统,进行自调节气雾排渣,既能节约成本,又能适应不同环境、不同围岩下的隧道钻爆作业。

从财务角度论工程项目成本管控

在现代工程项目管理过程中,成本控制属于整个管理流程的核心内容,随着时代的发展,建筑工程市场竞争日益激烈,施工企业的获利空间不断减小,在此背景下,工程项目成本管理的重要性与日俱增,逐渐成了工程项目的核心环节,对其进行研究具有一定的现实意义。本文通过对相关文献进行查阅,从财务角度着手,对工程项目成本管控内涵、原则、重要性、内容、程序进行了简要阐述,集中分析了当前工程项目财务成本管控存在的主要问题,最后提出了针对性解决措施,即提升对于成本管理工作的认识、从源头控制成本、进行科学的成本预测工作、建立全过程的成本管理体系、开展真实且及时的成本核算作业、健全成本绩效考核机制。希望本文的研究内容能够在一定程度上提升工程项目成本管控水平。

正交异性钢桥面板双轴疲劳性能评估

为精确评估正交异性钢桥面板在双轴应力状态下的疲劳性能,以东营胜利黄河大桥为背景,建立该桥正交异性钢桥面板顶板、U肋、横隔板交叉连接部位焊缝的节段三维有限元模型,采用等效结构应力法对正交异性钢桥面板体系的双轴疲劳问题进行研究;通过模型试验验证正交异性钢桥面板体系的双轴疲劳特性,并进行其构造细节疲劳寿命评估。结果表明:弧形切口起焊点的疲劳裂纹萌生位置在横隔板下方焊趾处,经历裂纹萌生、裂纹稳定扩展和裂纹失效3个阶段,最终失效阶段裂纹形式为Ⅱ型裂纹主导的Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹,此为该桥正交异性钢桥面板结构体系的主导疲劳失效模式;顶板焊缝焊趾及弧形切口起焊点焊趾处于双轴应力状态,面内剪切结构应力幅对疲劳应力的影响显著,按单轴疲劳应力进行寿命预测误差较大,按单轴疲劳应力状态对结构进行疲劳寿命设计偏于不安全;基于组合等效结构应力法的计算值与试验值吻合较好,各焊接细节计算得到的最大值下的疲劳裂纹起裂位置均与试验结果一致,按双轴疲劳应力预测疲劳寿命与试验值吻合较好,疲劳寿命评价精确度较高。

考虑流固耦合的香炉山隧道围岩稳定性分析

根据香炉山隧道实际围岩支护和含水条件建立了隧道开挖支护模型,考虑水压和初期支护的影响,对Ⅳ级围岩、Ⅴ级围岩和Ⅴ级围岩富水区的隧道开挖收敛位移进行了模拟计算,并和现场监测所得隧道最终位移数据进行了对比分析,验证了数值模拟方法的准确性。之后分析了隧道围岩水压、埋深、侧压力系数以及开挖方式对隧道开挖最终收敛位移的影响。结果表明,随着围岩水压的增长,隧道最终收敛位移开始呈线性增长,之后增长速率变大至隧道破坏;随着开挖隧道埋深的增加,隧道拱顶沉降和水平收敛的最终位移呈线性增长;随着围岩侧压系数的增加,隧道水平收敛的最终位移呈线性增长,拱顶沉降的最终位移小幅度减小;相比台阶法开挖,中隔壁墙法和环形开挖预留核心土法对于隧道的位移收敛具有更好的控制效果。

大埋深引水隧洞穿越断裂带围岩变形规律研究

断裂带是深埋隧洞开挖过程中常见的不良地质现象。以滇中引水工程香炉山隧洞为工程背景,通过建立隧洞穿越断裂带的开挖数值模型,研究了隧洞拱顶、拱底、拱腰两侧的围岩变形规律,进一步分析了隧洞在穿越不同断裂带宽度、倾角、走向以及不同隧洞埋深工况下对围岩变形的影响。研究表明,由于断裂带区域的存在,围岩的垂直位移和水平位移发生了明显的改变,越靠近断裂带核心区域,隧洞拱顶、拱底和拱腰两侧围岩的变形越大,在断裂带中心区域附近围岩的变形达到最大值;围岩的垂直位移和水平位移随着断裂带宽度和隧洞埋深的增大而增大,随着断裂带倾角的增大而减小;断裂带走向的变化对围岩的垂直位移和水平位移影响较小。对于拱顶沉降,其综合因素影响程度从小到大依次为断裂带走向、断裂带倾角、断裂带宽度、隧洞埋深。

高速公路高填方路基强夯补强施工及现场试验研究

文中结合某高速公路扩建工程实例,对高速公路高填方路基强夯补强施工技术及施工效果进行分析。结果表明,对路基进行强夯补强后可减少38.5%的沉降量,土体压实度提升了9%~23%,而有限元法和瑞利波检测法的计算结果与实测结果十分接近,说明了两种测试方法的可靠性。

CFG桩+袋装砂井施工技术在高速公路软弱土地基高填方路基中的应用及质量控制

随着公路技术的不断发展,在公路建设中的软基工程中也面临着较大的挑战。在软基当中,因为类型、厚度都存在较大的差异性,所以在建设的过程中有着较高的难度。对此,本研究将通过工程实例分析,选择云南省昭通市大山包一级公路第一标段为工程实例展开研究,对CFG桩在高填方路基当中需要承受的土应力、荷载情况和沉降量进行观察和分析。结果发现,CFG桩+袋装砂井对于公路建设中的软基处理具有较好的应用效果,可在一定程度上提高工程质量,在之后的公路建设中可进行应用。

整合利用审计资源,向增值型内部审计转变

内部审计的内在性特征和本源性优势,决定其对助力企业高质量发展具有重要意义,同时也给内部审计提供了新的研究课题和发展机遇。增值型内部审计以提高组织效率和增加组织价值为目标受到广泛关注。结合实践工作经验,阐述整合审计资源的重要性,分析了整合审计资源的现实可行性。围绕组织管理、制度规范、业务工作提出了构建增值型内部审计体系的价值;提出增值型内部审计助力企业高质量发展应当深化内部控制审计、加强风险管理审计、推进公司治理审计。通过打破部门界限、挖掘审计成果、借助外部力量等方式实现内部审计资源有效整合,促进企业健康、高效发展。

浅析大数据下的经济责任审计

经济责任审计推进企业改革发展具有重要意义。随着科技的发展,大数据已成为经济责任审计的重要工具,它具有海量、丰富、高效的特性,可以迅速收集和处理大量的信息。尤其是当前的经济责任审计项目规模庞大,需要收集的数据量也极大,因此,利用大数据来分析和研究经济数据显得尤为必要。本文旨在深入探究大数据时代经济责任审计的重要性,并对可能存在的风险及其有效的应对措施进行详细分析,以期为经济责任审计提供更多的创新思路。

全面预算管理视域下建筑施工企业资金管理研究

随着市场经济的不断发展和建筑施工行业的竞争加剧,全面预算管理在建筑施工企业资金管理中 的重要性日益凸显。本文分析了全面预算管理对建筑施工企业资金管理的影响,进而阐述了当前建筑施工企业 面临的资金管理难题,最后提出了一系列基于全面预算管理的资金管理策略,以期提升建筑施工企业的资金管 理水平。

粉砂地层深长大尺寸钢板桩围堰施工技术

本文以东津黄河大桥19#墩水中24m钢板桩围堰施工为实例,介绍了黄河粉砂地层中钢围堰施工流程,施工中动态调整优化施工工序,提高了施工效率。在粉砂地层抗冲刷、封底施工方面取得了良好的效果,对今后黄河上钢板桩围堰施工有较好的借鉴价值。

高原铁路山岭隧道施工技术分析

本文深入探讨了高原铁路山岭隧道施工的技术难题与创新解决方案。文章首先分析了高原环境对铁路隧道施工的独特挑战,如复杂的地质条件、恶劣的气候影响以及高海拔带来的施工困难。随后,详细阐述了在此环境下采用的先进施工技术和管理策略,包括新型隧道掘进方法、高效的施工材料应用以及环境保护措施。文章还特别强调了技术创新在提高施工效率、确保工程质量以及减少环境影响方面的重要性。最后,对高原铁路山岭隧道施工的未来发展趋势进行了展望,指出了持续技术创新的必要性。

建筑施工企业研发支出归集问题及改进建议

建筑行业在传统产业领域内占据着十分重要的地位,具有劳动密集型产业特征,与高新技术企业 的关联较少。对于建筑施工企业而言,研发支出就是企业内部针对开发工程所投入的研究支出,但当前建筑施 工企业在研发支出费用归集方面仍存在一系列问题,对企业认定和所得税额计算造成了一定影响。对此本文将 分析建筑施工企业研发支出归集的重要意义与基本原则,结合研发支出归集的具体问题,提出科学合理的优化 策略。

城市浅埋小净距隧道悬臂掘进机开挖溶洞处理技术

孟北路隧道位于南京市栖霞区,为城市主干路,隧道围岩全部为Ⅴ级,隧道浅埋断面大、小净距、下穿铁塔、溶洞发育,溶洞填充物多为松散堆积体,隧道施工中溶洞处理不到位将对后续施工带来坍塌冒顶风险,受小净距影响后行洞施工安全。本文以孟北路隧道中夹岩溶洞处理为背景,结合城市悬臂掘进机开挖,重点论述了溶洞处理施工方法、施工安全性,为同类工程提供可借鉴经验。

隧道全断面带仰拱一次性开挖技术应用——以某高原铁路项目为例

以高原铁路某单线隧道为研究背景,通过在软弱围岩段开展全断面带仰拱一次开挖技术研究,节约了资源,避免了传统仰拱二次爆破带来的诸多问题,初支可以尽早封闭成环,相对于二次开挖仰拱,初支沉降量明显减小;仰拱施工进度加快,安全步距可控,保障了掌子面施工进度,安全高效;优化了隧道施工工序,缩短了隧道整体工期。为同类隧道施工提供了技术参考和实践经验,对隧道行业内的科技创新起到了借鉴作用,推动施工领域高质量发展。