地铁装配式内隔墙体系及机电一体化建造技术研究

以南京地铁9号线2~4座车站作为试点,打破了二次结构传统砌筑的建造方式,采用一种高性能混凝土技术的轻型墙板和复合立柱技术,其具有超高、超轻、耐火、防水、抗弯折、高韧性的特点,现场建造过程采用新型的榫卯连接技术,全程无湿作业,可节省工期3~5个月。机电一体化建造技术,通过正向设计集成手段,破解了长期困扰地铁行业的车站内大型设备维修更换问题,提升了设备系统质量,是助推产业升级换代的突破口。该方法为今后地铁车站机电安装及装修项目施工提供了参考借鉴。