袁河特大桥筑岛钢板桩围堰有限元分析及施工关键技术

新建袁河特大桥全长868m,主跨采用(84+152+84)m悬灌梁跨越袁河。13#、14#为悬灌梁主墩,主墩承台顶部标高位于水面以下3m,承台底部嵌入河床卵石层,13#距离小里程侧岸边平均距离为25m,14#墩大里程侧距离岸边平均为4.8m。采用筑岛形成主墩承台工作平面,筑岛内用拉森钢板桩形成主墩基坑支护。施工中针对硬质岩层采用引孔工艺保证钢板桩嵌固深度及垂直度,围堰内加设三道内支撑,运用有限元分析软件Midas civil对不同工况进行模拟计算,钢板桩围堰各构件在不同工况下受力及变形情况均符合规范要求,现已完成主墩承台施工。文中结合此工程特点,重点介绍了筑岛钢板桩围堰在施工中的控制要点及模拟计算的重点参数,可为类似施工提供借鉴。

垃圾填埋场防渗系统工程施工

随着我国经济迅猛增长,工业化和城市化进程加快,导致垃圾处理和污染防治成为亟待解决的环境挑战。缺乏有效的防渗系统工程技术导致垃圾污染事故频发,不合格的垃圾填埋场如同长期污染源,其影响可持续数十年至上百年。地下水和土壤一旦受污染,净化和修复将面临巨大技术和经济难题。因此,建设具备合格防渗系统的垃圾填埋场至关重要。本文基于平原型垃圾填埋场的工程实践,强调了防渗系统施工的关键点,特别阐述了库底防渗结构层施工技术和高密度聚乙烯(HDPE)膜焊接技术的应用。这些技术控制点的严格实施,对于保障垃圾填埋场的环境安全和防止二次污染具有决定性意义。

浅埋隧道穿越建筑物桩基的三维有限元分析

结合重庆武隆隧道工程实例,建立三维弹塑性有限元模型,模拟实际的开挖支护步骤;详细探讨了施工过程中隧道与桩基的相互影响,以及施工完成后桩体结构的变形及内力变化,对类似工程的设计与施工可提供良好的借鉴.

湖中基坑-双排钢管桩围堰受力变形分析

为便于施工,位于水域中的基坑工程通常需要施作围堰来保证施工场地干燥,但目前对围堰变形的研究尚不完善。以南昌艾溪湖隧道工程为研究背景,利用Midas GTS NX有限元软件,研究围堰宽度、拉杆位置对双排钢管桩围堰变形规律的影响,并通过将模拟计算结果与实测数据进行对比,验证了模型的合理性。研究结果表明:围堰宽度有一个合适的范围,过小过大均会造成围堰变形过大。在本工程中,围堰合理宽度范围为3.5~4.5 m,围堰宽度的改变对围堰内基坑开挖变形影响较小;综合两侧钢管桩变形来看,拉杆设置在围堰顶部0.8 m处时两侧钢管桩变形较小。

山岭隧道超大断面盾构组装洞室关键施工技术

以渝湘高铁重庆到黔江段重庆长江隧道为例,针对该隧道洞室施工工艺复杂、施工难度大、危险性高、施工周期长的特点,提出了盾构组装洞室总体施工方案,即盾构组装洞室采用分部分层台阶法施工,对其施工工艺及施工方法进行详细论述,结果表明,该施工技术科学合理、安全可行。

智能衬砌台车在超大断面二衬施工中的应用

渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江特长隧道是长江上游第一座高铁盾构隧道,超大断面盾构组装洞室为盾构机洞内组装施工场地,上部结构衬砌宽25 m×高11.64 m,厚90 cm,超大断面衬砌施工难度大,质量不易控制,为保证衬砌施工安全和质量,落实国铁集团“以工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量”理念,超大断面盾构组装洞室衬砌采用智能衬砌台车施工,台车为双门式桁架结构,配置自动布料逐层分仓带压浇筑系统、附着式+拱顶插入式振捣系统、液位压触式防脱空报警系统、台车定位系统、带模注浆系统及软搭接、可视化端头模等智能化系统和设备,实现了二衬混凝土分层逐窗自动布料浇筑、实时监控混凝土浇筑、掌握浇筑进程,提高了拱顶混凝土密实度,浇筑完成2 h后采用带模注浆一体机进行带模注浆作业,有效预防了拱顶脱空,可有效保障超大断面衬砌混凝土浇筑施工质量。

浅析钢背楞模板支撑体系施工技术的应用

以枣庄产城融合项目井字峪棚户区改造工程为例,对新型钢背楞模板支撑体系部件及组装工艺流程进行了介绍,并重点总结分析了竖楞拼装、横楞拼装、洞口模板和柱头板的安装、阴角拼装、阳角拼装等主要工艺及技术控制要点。该工程的施工经验表明:钢背楞模板支撑体系不但节省木材资源、且支撑结构标准化高,具备施工简易、布置灵活、拆模方便,且成品质量好等明显优点,能显著提高项目的经济效益和社会效益。

双线铁路隧道单侧壁导坑出洞施工方法研究

针对高陡边坡地形下双线铁路隧道出洞难题,采用上台阶单侧壁导坑出洞法进行隧道出洞施工研究。首先对出洞区域内的地质情况进行调查,清理洞口位置的危岩落石;然后在临近洞口位置施作上台阶单侧壁导坑出洞,单侧壁导坑每循环要预先做好双层超前导管支护,并加强监控量测和断面全息扫描,并根据掌子面稳定性、围岩监控量测等数据,及时调整开挖工法、支护参数。研究结果表明:单侧壁导坑的变形在7d后趋于稳定,单侧壁导坑出洞能有效提高高陡边坡隧道出洞的安全性,降低隧道出洞对周边环境的扰动。

钢板桩围堰在小清河倒虹吸施工中的应用

小清河复航工程中倒虹吸原设计采用土围堰导流施工方案,开挖土方工程量较大,需要占用大量的土地资源,征地较为困难,施工周期长,汛期前完成航道下穿施工难。为解决这些问题,以胡楼干渠倒虹吸施工为案例,以节约土地、保证河道过水断面为原则,采用筑岛土围堰(作为施工平台)+钢板桩和钢管支撑组合围堰施工工艺,并采取井点降水进行土方开挖,经过验算确定了钢板桩等使用尺寸,并最终顺利完成施工。结果表明:下穿倒虹吸采用钢板桩围堰施工,避免了大量土方的开挖,解决了因导流征地困难问题,重要的是将土围堰施工易冲刷安全风险降至最低,确保了施工的安全性,极大地缩短了工期。经验算,设计的钢板桩围堰基坑整体稳定性、基坑抗倾覆、嵌固深度,钢板桩强度、刚度满足要求。

公路隧道衬砌混凝土裂缝修补技术研究

本文针对公路隧道混凝土衬砌施工中存在质量缺陷,导致裂缝结构产生的问题,开展对裂缝补修技术的研究。结合化学方法,实现公路隧道衬砌混凝土裂缝灌浆;注浆后,对混凝土裂缝表面进行防护处理;通过导流与围堰的设置,实现对裂缝渗漏的修补处理。通过实例证明,应用新的补修技术后,裂缝位置的渗水量得到了有效控制,进一步促进了公路隧道混凝土衬砌结构的稳定性提升。

高速公路机制砂沥青混凝土配合比设计研究

文章结合具体实例进行试验,确定机制砂沥青混凝土的优质配合比,从强度、抗收缩变形、抗渗性等五个角度出发,对比天然砂混凝土和机制砂沥青混凝土,最终得出的结论为与天然砂混凝土相比,机制砂沥青混凝土的力学性能更好,耐久度更强,成本更低,对环境更友好,具有更高的经济与环境效益。

大断面盾构组装洞室设计与施工方案优化

通过综合考虑地质条件、盾构机型号、刀盘直径、组装方案等因素,确定了重庆长江隧道盾构组装洞工程的断面大小及结构形式。与此同时,以缩短工期、节约工程成本为目标,在保证该洞室安全、稳定且具有组装盾构机功能的条件下,对该洞室的长度、结构设计以及施工方案等方面进行相应的优化,为之后类似工程提供一些参考与借鉴。

RB模式下刚性挡墙有限土体主动土压力的离散元模拟与理论研究

为研究刚性挡墙绕墙底转动(RB)模式下无黏性土主动土压力的分布问题,针对不同墙后填土宽度情况开展了离散元模拟。通过对离散元模拟结果分析发现,RB模式下主动土压力分布不同于平动(T)模式下的抛物线型分布;当墙后土体达主动极限状态时,土体内部形成了多条平行的滑裂线。由此提出了基于滑裂线分层的斜微分单元法,采用该方法将墙后土体划分为多个斜微分单元,并依据静力平衡条件推导了RB模式下有限土体主动土压力的理论计算公式。在无限宽度土体情况时,该理论公式与三角形分布的库仑主动土压力公式一致;在有限宽度土体情况时,该理论公式解得主动土压力沿深度呈分段线性分布;在墙土无摩擦情况时,该理论公式将退化为朗肯主动土压力公式。最后,通过与离散元模拟结果、前人理论方法及模型试验结果的对比,验证了该理论公式的合理性及有效性。

四川某高速公路滑坡体综合治理方案

针对新建四川汶马高速公路Ⅷ烈度震区震后滑坡体综合治理施工,通过现场勘察及理论分析对边坡溜坍的原因进行分析并对边坡稳定性进行评价,从滑坡体概况、参数确定、方案比选、治理施工等方面进行了论述,确定了合理的滑坡体综合治理方案,解决了滑坡体影响高速公路建设及后期安全运营的问题,达到良好的施工效果。治理方案对类似工程的实施具有推广应用价值。

土木工程加宽桥梁的墩柱及其盖梁标准施工技术探究

随着当前我们国家经济发展速度的不断加快以及对于交通运输的依赖程度不断上升,原有的老旧公路以及老旧桥梁已经渐渐无法承担当前日益繁忙的交通运输体系和日渐增大的交通吞吐流量。因此,对于公路以及桥梁进行加宽改造,应对更多的车流和物流运输就成为了当前进行基础设施建设的一个核心问题。文章主要以桥梁的墩柱以及对应的盖梁加宽施工为主要探索,与施工的经验进行结合,针对性的提出了对应的施工方案构建,并且对施工的技术以及核心要点进行了全面说明。

紧邻地铁车站深基坑工程一体化施工技术要求

本文以兰州城市轨道交通1号线沿线站点附属人防工程奥体中心站项目为例,由于该工程建筑群基坑建设与地铁相邻,再加上处于比较繁华的地带,施工环境比较复杂,对变形有着极高的控制要求。为了保障地铁线路正常的运行,在进行深基坑建设时采取一体化施工模式。本文对一体化施工技术在深基坑中的应用进行了分析,以期为我国今后建筑行业出现类似情况提供有价值的参考。

黄泛区粉性土工程特性试验研究

针对黄泛区粉性土高孔隙率、毛细作用强烈、压实困难等土质特点,通过大量的室内和现场试验,深入研究了粉性土的工程特性。结果表明,粉性土属于黏粒含量极低的土质,其承载能力受压实度和含水量影响显著,毛细水上升高度可达1.3m以上。同时,还给出了粉性土的动力特性计算指标。

无人机航测技术在工程测量中的应用分析

随着无人机技术的发展,其操作趋于简单化,广泛用于各个技术领域,尤其是在工程测量方面。通过预先设置无人机航测路线,并做好测绘数据矫正工作,便可短时间内完成测量任务,极大地提高测绘工作效率。同时,无人机航测在实践中还具备故障自判功能,不仅能降低飞行故障损失,还可保证工程测量连续性与精准度。当前阶段,无人机航测因其操作灵活、测绘效率高、运行维护成本低,已被应用于环境治理、突发事件处理、矿山测量等诸多领域,并对工程测量做出极大贡献。文章基于无人机应用现状,简要阐述了无人机航测技术的特点,并着重探讨其在工程测量领域的诸多应用,以促进无人机航测技术的应用推广。

工程造价之标前成本分析的过程和重要性

从参与的一个项目着手,从成本分析的一个方面谈论标前成本分析的过程和需要考虑的方面,及方方面面的影响因素对成本的影响大小及反映出来的对标前工程造价的实际影响的数额,以及对企业投标与否等战略决策造成深远影响。

土工格栅在桥头软土地基处理中的工程实施

为改善软土地基沉降速率,加速软土地基的固结,在施工中采用袋装砂井及土工格栅预压排水固结法,并根据土工格栅的力学特性和施工中对地基稳定性的实时监测及时调整工程进度,在保证工程质量的前提下,确保了施工工期,为实施土工格栅施工方案积累了丰富的经验.