市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工技术分析

水泥混凝土道路因其强度高、稳定性好、维护成本低等特点,在城市道路建设中得到了广泛应用。然而,随着城市交通量的不断增长,水泥混凝土道路在使用过程中会出现各种问题,如龟裂、车辙等,导致道路使用性能下降。随着人们对道路需求的增长以及对生活环境改善的期望,水泥混凝土道路的沥青化改造成为亟待解决的问题。沥青化改造施工技术通过在水泥混凝土路面上铺设沥青层,可以提高道路的舒适性、耐久性和防水性能。本文详细阐述了沥青化改造施工要点以及工艺流程,为市政工程水泥混凝土道路改造提供参考。

煤矸石路堤填筑施工技术在铁路工程中的应用

煤矸石属于煤炭采掘领域的主要废料,针对其排放规模可观的特点,考虑以科学的方法予以应用,提高利用水平。以某矿区铁路工程为例,简述煤矸石的特性,着重对煤矸石在铁路路堤填筑施工中的应用展开探讨,提出关键的施工技术要点,依托科学的施工方法,发挥出煤矸石在铁路工程建设中的应用价值,推动铁路建设进程。

新形势下国有企业工会工作新路径探究

新形势下,国有企业产业结构发生了深刻变革,优化创新国有企业工会工作路径,有助于企业提升凝聚力、增强竞争力,有利于企业从容应对新形势带来的新挑战。当前,国有企业工会工作依然存在管理机制落后、管理者素养不高及信息技术赋能不足等问题。基于此,文章对新形势下国有企业工会工作的新路径进行了探索,提出应将民主管理、工匠精神和“互联网+”思维融入国有企业工会工作,从制度优化、队伍养成与信息化建设等多个维度开辟工会工作新路径。

地铁隧道下穿既有老旧建筑物的爆破振动传播规律

[目的]国内外对于地铁隧道下穿既有老旧建筑物爆破施工的研究较少。此类工程采用爆破开挖时,可能会影响临近建筑物的安全,需要掌握爆破振动的传播规律,并分析爆破振动对周围建筑物的影响。[方法]以重庆市轨道交通10号线二期工程的南坪站—南滨路站区间隧道爆破施工为案例,在隧道爆破开挖过程中对爆破振动进行了监测。通过爆破振动仪得到了爆破振动监测数据,并使用萨道夫斯基公式对实际的爆破振动监测数据进行回归分析,得到了爆破振动的传播衰减规律,讨论了振动速度、最大段装药量、爆心距等各因素对爆破振动的影响。[结果及结论]3个测振方向的爆破振动速度同爆心距、装药量的回归拟合结果中,计算数据与监测数据的相关性系数均大于0.800。爆心距从0增至40 m时,最大段装药量的增幅较小。爆心距为40~80 m时,最大段装药量的增幅明显增大。垂直于隧道底板方向随爆心距增加的变化幅度最大,应重点关注该方向爆破振动安全控制速度为1.0 cm/s时的最大段装药量取值。

基于多源信息融合的隧道安全风险评估

[目的]为了有效感知和评估隧道施工过程中的安全风险,提出一种基于多源信息融合的隧道安全风险评估方法。[方法]介绍了隧道安全风险评估方法,选取地质因素、设计因素、环境因素、施工管理因素四个分类中的20个隧道安全风险影响因素,建立了隧道安全风险评估指标体系并划分了安全等级;基于模糊物元法对安全风险评价指标的基本概率分配进行构造和计算;基于Dempster-Shafer证据理论对多源数据进行融合计算,并根据最大隶属度原则确定安全等级;以重庆轨道交通10号线二期工程南坪站—后堡站区间为例,验证所提方法在实际工程中的有效性。[结果及结论]隧道施工安全风险等级从低至高可分为五级:南坪站—后堡站区间隧道工程的地质风险等级为Ⅱ级;设计风险等级为Ⅲ级;环境风险等级为Ⅳ级;施工管理风险等级为Ⅱ级;隧道工程总体风险等级为Ⅱ级。隧道工程总体处于较低风险状态。通过实际项目验证可知,隧道风险评估结果与现场实际风险情况一致。

城市浅埋隧道埋深对地面沉降的影响规律

[目的]隧道埋深是隧道施工引起地面沉降的重要因素之一,特别是在城市地下空间施工过程中,细微的环境变化极易产生安全隐患。因此,有必要研究城市浅埋隧道的埋深对地面沉降的影响规律。[方法]提出一种关于隧道半径与埋深比的地面沉降理论解二维修正模型;以重庆地区某在建隧道为例,通过模型试验,分析不同埋深条件下地面沉降的变形规律,验证所提修正模型对地面沉降预测的合理性与可行性。[结果及结论]随着隧道埋深的增加,地面沉降总体呈下降趋势,沉降槽的宽度逐渐增大,隧道轴线上的最大沉降量逐渐减小;相较于原理论解及Peck公式解,修正后的沉降预测模型与试验值所得曲线较为接近,且修正模型在不同隧道埋深条件下具有更好的适用性;在浅埋隧道施工过程中,当隧道埋深增加时,建议扩大控制保护区的范围。

国有施工企业基层党建工作的优化策略

国有施工企业作为国民经济的重要支柱,其基层党建工作直接影响企业的核心竞争力和可持续发展能力。文章首先阐述了加强国有施工企业基层党建工作的重要性;其次分析了国有施工企业基层党建工作面临的挑战;最后探讨了国有施工企业基层党建工作的优化策略,包括强化理念更新与机制创新、促进专业素养与年轻化队伍建设、深化党建与生产经营的融合、增强党建投入以及建立定期评估机制。

数字技术在大直径盾构管片生产过程的应用研究

本文深入研究了数字技术在大直径盾构管片生产过程中的应用。通过数字化设计、智能制造系统和实时数据监控等技术手段,提高了生产效率和产品质量。分析了技术前景,包括新兴技术对生产的影响和技术发展的未来趋势。在政策与管理建议方面,提出了政府支持数字化基础设施建设和制定数字化产业发展政策的建议,同时强调了管理层制定数字化战略、加强团队培训和建立数字化生产管理体系的重要性。

高速铁路隧道盐溶角砾岩地质支护加固施工技术

西渝高铁合川东隧道长距离通过盐溶角砾岩,泥质胶结,遇水易软化,块石夹土,孤石含量大,围岩稳定性差,开挖支护安全风险高、施工工效低,隧底受施工扰动及地下水影响大,存在运营期结构安全风险。采取有效的开挖支护和基底处理措施对隧道施工安全和工期至关重要。文章从多种支护方式、隧底换填注浆、系统锚杆支护等方面试验对比分析,形成了一套成熟的铁路隧道盐溶角砾岩地质支护加固施工体系,为类似不良地质施工提供借鉴参考。

地下管廊非标准轨距铁路轨道铺设施工关键技术分析

铺轨施工测量和轨道精调测量作业是提升轨道平整度和平顺性的重要工作。本文以苏州至南通GIL综合管廊工程为工程研究对象,详细阐述了地下管廊中非标准轨距轨道铺设施工工艺,提出了分两次浇筑道床混凝土的措施,确保了直埋式整体道床施工后可以为后续钢轨焊接提供作业空间的要求,详细阐述了焊轨过程中的质量控制要点,为今后类似工程提供参考和借鉴。

新型材料在道路桥梁施工中的应用与发展

随着社会经济不断发展,有效促进交通建设快速发展,道路桥梁作为交通建设的重要组成部分,在其中起到至关重要的作用。而新型材料应用正逐渐成为道路桥梁施工领域的热点话题,如使用高强度混凝土能提高桥梁的承载能力和耐久性,使得桥梁更加可靠;通过应用玻璃纤维、增强塑料等轻质材料,可以减轻桥梁自重,降低施工成本和施工难度。可见,通过不断探索和创新,新型材料将会为道路桥梁施工带来更多的优势和突破,推动交通建设的进一步发展。

海绵城市屋面、车库顶板虹吸排水施工工法分析

在海绵城市房屋建设中,需要格外重视房屋顶部排水系统的合理设定,既可以实现对水资源的收集利用,更好的符合节能环保理念,也能够降低降水对建筑物造成的影响,保障建设质量。虹吸排水收集系统是海绵城市应用最为广泛的一种排水系统,其具有建设成本低、施工简便、效率高、材料低消耗等优势,非常符合节能环保建设理念。基于此,本文针对海绵城市屋面、车库顶板虹吸排水系统的具体施工应用展开探究分析如下。

超大断面异型隧道台阶法施工工法优选研究

为保证超大断面异型隧道的施工安全,依托某超大断面异型隧道建设工程,利用FLAC3D软件对超大断面异型隧道采用四台阶九步法、三台阶七步法、三台阶五步法的位移、应力、安全系数进行了研究。研究结果表明:(1)四台阶九步法所引起的拱顶沉降与收敛值均最小,分别为3.563 mm、0.765 mm、1.715 mm、2.785 mm、2.060 mm,位移控制效果最佳且满足工程规定值;三台阶七步法次之,而三台阶五步法各项收敛值均最大;(2)四台阶九步法最大主应力和最小主应力均小于其他两种工况应力值,且应力分布较为均匀;(3)四台阶九步法最小安全系数最大,为3.98,满足规范要求;推荐该工程使用四台阶九步法进行施工。研究成果可为类似异型隧道施工工法选取提供参考。

高烈度地震区倾斜隧道洞口段抗减震技术研究

为提升高烈度地震区倾斜隧道洞口段的抗震性能,依托某隧道工程,利用有限差分数值软件FLAC3D研究了注浆加固和减震层的抗减震效果。结果表明:(1)隧道纵向应力极值和位移最大值出现在洞口中间过渡段,监测面内应力极值和位移最大值均出现在衬砌结构拱脚;(2)与无抗减震措施相比,注浆加固与施作减震层均能减少隧道二次衬砌位移差,施作减震层后隧道竖向位移差减少最多,减震效果达到74.83%;(3)工况1(无措施)最小主应力峰值最大,为-28.64 MPa,施作减震层后为-20.05 MPa,减震效果达到29.99%;(4)随着隧道纵向长度的增加,最小安全系数先减小后增大,最小值出现在中间过渡段监测面S3处;工况1安全系数为1.95,工况2为2.24,但仍低于安全阀值,工况3为2.56,符合安全要求。综合位移、应力和安全系数,采用减震层的抗减震效果优于注浆加固。研究成果可为倾斜隧道洞口段抗减震设防设计提供参考。

快凝早强型双液固化搅拌桩关键技术研究

水泥土搅拌桩是软土地基处理常用方法,但在处理高含水率及高水位软土层时常出现水泥浆逸散、浆液沿钻杆溢出、水泥土抱杆等问题,严重影响水泥土搅拌桩桩身质量及处理效果,同时水泥土强度增长缓慢使得搅拌桩的应用受到限制,针对上述问题,基于双液注浆法理论,通过理论分析、室内试验与现场试验相结合的方法,提出快凝早强型双液固化搅拌桩技术,研发快凝早强型双液固化剂及双液输浆系统,深入研究快凝早强型双液固化搅拌桩的应用效果、施工扰动及其复合地基固结特性,从而解决高含水率软土及高水位软土层处理难题,并可提升水泥土搅拌桩技术发展水平。

高速铁路跨江大桥水中桥墩施工

筑岛围堰法在跨江大桥建设中取得了良好的效果。钢板桩围堰有许多优点,如强度高,容易打入坚硬土层;可在深水中施工,防水性能好;能按需要组成各种外形的围堰,并可多次重复使用;施工比较简单且造价比较低等。文中详细介绍了高速铁路跨江大桥水中施工技术,为相关工程建设提供参考。

钢箱梁施工中的吊装及测控技术

随着我国经济的发展和城市化的加速,交通也越来越发达,各类城市道路也都有了长足的进步,其中高架桥更是城市建设的重中之重。随着钢铁行业的发展,钢箱梁在城市桥梁中得到了广泛的应用,并逐渐成为城市桥梁中的主体结构。文章以实际工程为例,论述了钢箱梁的吊装和测量控制技术。

房建工程混凝土预制管桩静压沉桩施工工艺及质量控制要点

预制混凝土管桩在房建施工中应用广泛,具有施工速度快、施工成本低、工艺简单等特点,对于工期要求较高的工程宜优先选择。文章针对预制混凝土管桩的沉桩施工质量控制要点进行了分析和研究,希望可以为大家提供参考。

铁路工程施工机械设备安全管理现状及对策分析

在铁路工程建设过程中,施工机械设备是保证工程建设的重要基础,是保证安全生产、建设的根本。在铁路工程建设过程中,采取有效措施杜绝机械设备安全事故,减少机械伤害问题,是现场设备管理人员必须关注的安全问题。论文阐述了加强铁路工程施工机械设备安全管理的主要目的,分析了当前铁路工程施工机械设备安全管理工作的现状,并提出了改善铁路工程施工机械设备安全管理工作成效的对策。

高速公路改扩建工程路基路面拼接技术应用

为提升高速公路改扩建工程路基路面拼接质量,论文结合实际,以某高速改扩建项目实例为研究背景,阐述了高速公路老路面病害形成机理,在分析改扩建工程路基面拼接方式的同时,分别从老路面的地基处理、路面拼接施工准备以及基层的拼接施工技术等方面,详细地论述了路基路面拼接技术实践要点。希望分析后,可以给此类工程提供借鉴。