分段施工钢箱梁桥最不利荷载效应作用下剪力滞效应分析

由于受箱梁剪力滞效应的影响,施工过程中采用初等梁理论计算得到的钢箱梁桥顶、底板的正应力不准确。文章应用Midas-Civil杆系有限元模型,计算得到钢箱梁桥纵向弯矩包络图,确定纵向最大正、负弯矩数值最大截面位置,以及最大正、负弯矩截面的弯矩影响线;进一步,应用Abaqus壳单元有限元模型,对最大正、负截面施加最不利车道荷载以及自重,并考虑车道荷载横向偏载,计算得到最不利加载截面的剪力滞系数。结果表明:在钢箱梁桥结构中,载横向偏心布置的条件下,纵向负弯矩最大截面顶板的剪力滞系数最大,最大值为1.812;在最大纵向正弯矩截面位置,在车道荷载横向偏心布置的条件下,钢箱梁底板的剪力滞系数最大,最大值为3.403。

高速公路隧道安全施工的技术创新策略研究

高速公路隧道施工中的安全管理不仅是技术问题,更是涉及人身安全、工程质量、经济成本、企业声誉、法律法规遵守 以及社会稳定等多方面的综合性问题。因此,从项目规划初期到施工结束,实施全过程、全方位的安全管理,采用科学的风险评 估与防控措施,建立健全的安全管理体系,定期培训与演练,强化应急响应能力,是确保隧道施工顺利进行,实现安全、高效、 高质量建设目标的根本保障。

新建高铁引入既有客专线路引起的站场改造工程施工方案探讨

通过工程实例阐述新建高铁线路引入既有客专线路所引起的站场改造施工,按施工步骤分析不同阶段施工过程中的关键环节,为新建高铁引入既有客专线路引起的站场改造工程提出解决方案。

基于全过程造价管理模式下的工程造价控制对策思考

工程建设期间,进行工程造价管控是不可或缺的一环,科学合理的项目成本管理能够有效分析项目不同环节具体成本支出信息,掌握各种成本问题产生原因,以此针对针对性的解决处理方案,确保工程建设各环节资金能够得到高效利用,避免资源浪费的情况发生。基于全过程造价管理模式下的工程造价控制,与传统项目管理存在明显差异,该模式下的管理要素以及管理流程更加丰富、灵活,具体到实际成本管理时,管理效果也更加显著,成本产出均能得到实时控制。本文将对基于全过程造价管理模式下的工程造价控制对策进行全面思考分析,并结合实际做好相应整理和总结。

公路工程施工的安全管理模式研究

目前,我国是经济发展的新时期,很大程度上得力于我国交通工程的大规模建设。在交通工程建设过程当中,仍存在一些问题,尤其是安全问题,受到了社会的广泛关注。本文对公路工程施工中的安全问题进行了深入的分析,并提提出了一些安全管理的建议,希望能够提升公路工程施工安全管理工作水平,保障公路工程建设安全顺利的进行。

对铁路桥梁工程中高墩施工技术的研究

高墩的施工为桥梁建设打好了坚实的基础,而桥梁也是铁路施工中的重要部分。桥梁的稳定才能保障铁路的巩固性和稳定性。在桥梁建设中高墩的施工较为复杂,需要人力合理的合作,把控好混凝土的质量和凝结后的外形。同时还要求节省成本达到高质量、低成本的要求。本文对铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术进行开始讨论。

基于混合算法的耐候钢曲线钢箱梁跨线顶推施工风险评估

跨越既有线路的曲线钢箱梁顶推施工的风险因素复杂多变,而且众多的风险因素之间的等级划分较为模糊,使得桥梁施工安全难以得到保证。结合跨京沪高铁特大桥工程,对影响桥梁施工的风险因素进行分层详细解剖,建立耐候钢曲线钢箱梁跨线顶推施工风险安全评价方法,利用三角模糊数理论和熵权理论等方法对桥梁施工全过程中的各级风险源进行权重计算,运用模糊综合评判理论对曲线钢箱梁顶推施工进行风险评估,计算结果符合工程实际。

基于可靠度反演理论的大悬臂钢桁梁横移施工抗倾覆稳定设计

为了评估大悬臂钢桁梁在横移施工中的安全性,提出一种基于可靠度反演理论的大悬臂钢桁梁抗倾覆稳定安全系数评估方法,该方法在给定目标可靠指标和考虑结构参数随机性的前提下,采用可靠度反演理论,求解大悬臂钢桁梁在横移施工中的抗倾覆稳定安全系数。最后,采用该方法对潍莱高铁82 m大悬臂钢桁梁的抗倾覆稳定问题进行研究,并对参数的敏感性进行分析。计算结果表明:在大悬臂钢桁梁横移施工中,忽略参数不确定性的影响会导致过高地估计结构的抗倾覆稳定安全系数;抗倾覆稳定安全系数对横移配重质量和配重距离两个参数最为敏感,随着这两个参数变异性的增大,大悬臂钢桁梁抗倾覆稳定安全系数迅速减小。

上跨多条既有线曲线钢箱梁顶推施工过程分析及监控

上跨多条既有线路连续钢箱梁沿曲线顶推施工,施工风险因素较多,施工控制难度较大,目前可参考的同类工程案例较少。基于郑济铁路ZJTLSG-1标跨京沪高铁特大桥,采用有限元分析软件建立顶推结构的精细化数值模型,对关键施工工况下钢箱梁应力及导梁挠度进行理论分析;同时借助高精度传感器等对关键施工工况下钢箱梁应力、导梁挠度及整个施工过程中梁体轴线进行监测,研究顶推施工过程中结构变形与应力变化规律。结果表明,由于弯扭耦合效应和梁底顶推力的控制误差,曲线钢箱梁截面应力在横向上存在一定差异;整个顶推过程结构应力和线形满足设计及施工要求。

浅析铁路概算清理中的重点问题

铁路工程清理概算是确定和控制工程投资的重要环节,是一项复杂、严谨、巨大的工程,是对整个工程项目总投资的总结算。概算清理工作成功与否,直接关系到铁路参建各方的利益。文章结合枣临铁路的概算清理实例,对概算清理工作的编制原则进行归纳总结。对施工图投资检算、变更设计、征地拆迁、新增工程和政策性调整等概算清理重点问题进行分析,以期对铁路参建单位在以后概算清理中起到积极的作用。

跨胶济铁路特大桥钢桁梁拖拉施工工艺研究

拖拉施工技术作为钢桁梁施工中非常重要的一项施工技术,其自身具有跨度大以及桥面宽、自重大等特点,施工难度比较大。青盐铁路胶济胶黄联络线跨胶济铁路特大桥的钢桁梁采用了拖拉施工法进行架设。钢桁梁桥墩和临时支墩施工时均为(邻近)营业线施工,施工时间短,效率低,施工难度大,安全压力大。文章就以青盐铁路胶济胶黄联络线工程跨胶济铁路特大桥钢桁梁拖拉施工工艺为主要研究对象,对施工当中所用的滑道系统、支撑体系、牵引系统、纠偏以及落梁等关键的技术进行了深入的系统研究,施工过程中依托QC小组持续攻关,研究成果取得了满意的效果。

建筑企业内部控制与财务风险防范关键探索

新时期建筑领域发展速度的加快,对建筑企业经营活动高效开展及长效发展等产生了积极影响。实践中为了增加建筑企业经营效益,全面提高其市场竞争力,实现对资金的高效利用,则需要加强内部控制,落实好财务风险防范工作,避免建筑企业生产效益、经营效果等受到不利影响,并使其能够处于良好的发展状态,实现现代建筑企业的可持续发展,更好地应对市场经济形势变化。基于此,本文将对建筑企业内部控制与财务风险防范进行系统阐述,以便为相应的研究工作开展提供参考信息。

关于铁路连续梁冬期施工方法研究

根据《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR 9207-2017)规定,当室外日平均气温连续3d低于5℃或者最低气温低于0℃时,混凝土(含砌体)施工应按照冬期施工办理。为满足工程建设的进度需要,有时不可避免地要进行冬期施工。针对北方地区铁路连续梁冬季施工,结合现场实际本文详细介绍大跨度连续梁采用暖棚法冬季施工工艺。

预裂爆破技术在路堑施工中的应用

京沪高速铁路DK453＋030~DK453＋940段,全长910 m,为全断面开挖路堑,岩石为Ⅳ、Ⅴ级花岗片麻岩,设计爆破石方量为36.07万方。该段爆破环境复杂,爆破区距离村庄最近点约100 m,距离京沪正线不足40 m,既要做到不扰民,更要保证京沪线的正常运营,是该工程的难点。综合考虑工程特点,决定采用预裂爆破的方式进行开挖。通过精密设计和精细化施工,取得了理想的爆破效果,同时对爆破振动进行监测和分析,得到该地质条件下预裂爆破的衰减规律,具有类似工程施工的参考价值。

加筋土挡土墙与桥梁衔接处的设计要点分析

主要对公路建设项目中加筋土挡土墙与桥梁衔接处的技术处理进行研究,并对设计要点进行了总结和分析。

建筑企业财务战略的选择核心探究

在21世纪,市场竞争日趋激烈,建筑企业要获得稳定、健康的发展则必须做好财务管理工作,创新财务战略,大力加强财务内控制度。从建筑企业财务战略的选择核心来看,财务管理工作和内部控制工作的关系颇为紧密,因此要把握好两者之间的关系,促进财务管理与内部控制体系的有机结合,创新企业财务管理战略,严格控制企业财务风险。

跨铁路转体桥中跨合龙段吊架施工应用

通过工程实例阐述大跨度上跨铁路转体桥施工方法及施工过程中的关键环节,为跨越铁路、公路等施工提出详细的解决方案。

刍议激发职工在企业改革发展中的内在动力

在国有企业不断深化改革的形势下,国有企业工会工作必须坚持依靠群众、惠及员工的原则,从强化思想引领、激发职工动力、提升职工主人翁责任感、加大对职工感情投入、畅通职工联系渠道等五个方面入手,实现内部突破,激发内在动力,助力企业改革取得突破。

高边坡路基挖方及边坡处理

一工程概况新建静乐至静游地方铁路工程第五标段,施工里程为DK109＋650-DK112＋550,正线长2.9 km（含河西站）,土石方工程量共计土石方挖方195万方,其中,站场部分挖土方101万方,挖石方71.4万方;区间部分挖土方13.6万方,挖石方7.1万方,基床表层挖方2万方。本标段内段路堑开挖最大深度为50米。

再生粗骨料混凝土力学性能及其抗冻性能研究进展

本文通过对48余篇相关文献的综合分析,探究再生粗骨料对混凝土力学性能及其抗冻性能的影响规律。研究发现,再生混凝土的力学性能受到很多因素的影响,可以通过掺加硅灰、粉煤灰以及钢纤维等方式改善其力学性能。目前对于再生混凝土抗冻性能的优劣仍存在不同观点,一部分学者认为再生粗骨料的掺入会降低混凝土的抗冻性能,另外一部分学者发现,再生粗骨料的掺入对混凝土抗冻性能的影响并不显著;盐溶液中冻融试件的抗冻性能指标劣于在清水中冻融试件的抗冻性能指标;经历盐冻循环后,混凝土的抗冻性能指标呈现下降趋势;此外,可以通过掺加引气剂及骨料处理的方式提高再生混凝土的抗冻性能。本研究可为再生混凝土的推广及其在工程中的应用提供依据。