深圳地铁穿越铁路的区间隧道盾构法施工技术

深圳地铁5号线穿越平南铁路、高架立交桥、火车站等的民五区间采用了盾构法施工。工程中还有围岩软硬不均等施工技术难度。因此从盾构端头井加固、盾构穿越铁路、盾构机推进措施等方面介绍了主要施工技术。

深圳地铁民治站深基坑施工技术

阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路,存在着严重的偏压问题。为确保平南铁路的运营安全和施工安全,施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆。为确保基坑安全连续墙设计优化为1.2 m厚,同时增大入岩深度,深基坑开挖时严格遵守"竖向分层、纵向分段、随挖随撑"的原则。

深圳地铁5号线长岭陂隧道竖井施工技术

针对深圳地铁5号线5304标长岭陂隧道DK19+677施工竖井深、大特点,详细的介绍本竖井不同地质岩层段的施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。

浅谈工程项目成本管理

基于工程施工过程的成本管理实践,从成本管理工作中的成本预测、成本控制、降低成本途径三个方面展开阐述,其结果可对提高工程项目成本管理提供借鉴。

地铁区间下穿既有铁路盾构法施工技术

近年来，随着城市地铁的不断兴建，作为暗挖法之一的盾构法具有适应地条件差、防渗漏水性好、施工安全系数高、施工速度快、对周边环境影响小等优点被众多地铁建设项目中应用。本文以深圳地铁5号线5304标民五区间盾构法施工技术为例，详细阐述了该区间隧道盾构法主要施工技术。

北京地铁惠新西街南口站防水施工技术研究

根据目前我国地铁防水施工中普遍存在的问题,结合北京地铁5号线惠新西街南口站防水施工,介绍了该站的防水设计原则,并具体阐述了所采用的防水形式、施工工艺及控制点。该站防水施工技术,对类似地铁车站防水施工具有一定的借鉴作用。

深基坑开挖与支护技术

本文以深圳地铁五和站为例,系统的介绍了深基坑开挖与支护的施工方法和技术。

盾构区间球状风化体处理施工技术

本文针对民五区间地铁盾构施工穿越风化球体存在的风险，详细阐述了采用冲击破碎法、深孔爆破法、液压劈裂机破碎法和带压开舱法处理球状风化体的施工技术。