大跨度异形钢管拱桁架空间结构施工技术

合肥滨湖国际会展中心登录大厅为大跨度异形钢管拱桁架空间结构。根据工程特点和施工技术关键点,采用工厂结合现场制作单元构件,采用有支撑胎架高空分段吊装安装、同步对称卸载方法进行屋盖结构施工。通过安装工况分析,确定了整体安装流程,研究了桁架梁吊装及合拢技术要点;通过比较分析,优化了卸载施工方案。在施工技术分析基础上,对施工全过程进行了数值模拟及施工监测,结果表明分析结果与现场监测值吻合较好。

大跨度钢桁梁桥滑移施工中辅助结构力学分析及监控实施

瑞昌至九江铁路工程桂竹林特大桥96m钢桁梁桥采用整体平移方法施工。为保证施工安全,文章分别建立临时墩和滑道梁结构的力学分析模型,对其滑移施工工况进行分析,采用有限元法计算了临时墩、滑道梁等施工辅助结构的应力和变形状态;采用现场试验监测辅助结构的高应力区,并对滑道梁力学分析模型、应力计算结果及试验结果进行了讨论与分析,确保了钢桁梁和辅助结构的施工安全和质量。

大跨度拱形管桁刚架空间网格钢结构施工阶段结构分析

合肥滨湖会展中心登录大厅为新型的大跨度拱形管桁刚架空间网格钢结构,主拱桁架柱脚通过抗震支座与下部基础连接,主拱桁架梁与预应力混凝土基础梁构成自平衡受力体系。采用MIDAS软件对登录大厅钢结构施工全过程进行了仿真模拟,确定了分段吊装和高空散装相结合的综合施工方法。总结了主拱桁架柱、主拱桁架梁的安装技术,研究了拱桁架预应力基础梁张拉控制方法,并对承重支架卸载过程中结构关键构件应力的实测值与计算值进行了比较,该施工技术可为我国类似工程的设计和施工提供参考。

BIM技术在桥梁钢结构制造和施工中的应用

钢结构是建筑业中科技含量最高的成分,具有制造业的特征,率先进入了工厂化、机械化、自动化、装配化、信息化,是建筑业转型升级的样板,对改造传统行业有着标杆的作用。以济南黄河公铁两用桥为例,介绍BIM技术在钢结构制造和施工中应用的独特优势。

高层建筑钢结构施工的关键技术要点

近些年来,我国城市化建设逐步加速,钢结构逐渐成为我国高层建筑的主要结构形式,其广泛应用于我国高层建筑中,并发挥着重要作用。由于在高层钢结构施工中,大多为高空、悬空作业,因此,在施工过程中必须针对高层钢结构施工的特点,根据现场适用条件,严格吊装顺序,保证吊装精度,并事先采取防护措施,切实有效地进行施工管理,从而保证钢结构工程顺利实施的前提下达到优质标准。

车站钢结构雨棚施工技术探讨

在钢结构工程的施工过程中,若是不能对施工项目进行有效的指导,则会给工程的质量埋下隐患,以至威胁到经济、人身安全,由于车站的人流量大,所以车站钢结构雨棚的质量更加重要,因此,完善车站钢结构雨棚施工技术具有很大的意义。本文结合大连火车站的钢结构雨棚工程实例,探究了相关施工技术,希望对相关工作者有所帮助。

南京南站无站台柱雨棚钢结构工程施工技术

高铁南京南站是京沪高铁最大的枢纽车站,由于该站是高架车站,雨棚工程吊装必须在高架桥上进行。文章介绍了位于高架桥上大跨度钢结构桁架的施工技术,并对构件吊装和承重支架进行了施工检算。施工完成的南京南站已经投入了正常使用。

阜阳站无站台柱钢结构雨棚设计和施工要点

由于我国现阶段钢结构的发展及其自身独特的大跨度、大空间的优势,无站台柱钢结构雨棚结构在全国各地兴建。文章就阜阳站无站台柱雨棚的设计和施工要点做简单介绍。

一种新型装配式钢结构住宅体系的研究与实践

为推进建筑产业工业化的发展,中铁四局集团在自主研发的基础上,充分吸纳国内、外先进技术,形成了一套施工速度快、节能环保、产业化程度高的新型装配式钢结构住宅建造体系。文章依托钢结构公司三层装配式钢框架结构的实验楼为背景,就该新型装配式钢结构住宅结构、建造体系及经济构成进行阐述,为同类型工程的开发研究提供参考。

无站台柱雨棚钢管桁架结构制作工艺

本文通过对钢管桁架结构制作工艺研究总结，确定出科学的施工方法，在保证工期、质量和降低造价等方面均取得显著的效果。

杭州东站无柱雨棚铸钢件有限元分析与试验研究

对杭州东站无柱雨棚铸钢件进行有限元建模、加载和计算,得到其应力、应变分布,以及随荷载增大,应力、应变的变化过程,为铸钢件设计和优化提供依据。并对其进行原型荷载试验,记录试验过程中铸钢件各个测点应变值,从而确定对应测点的应力值。通过对有限元计算结果和试验结果的对比,进一步验证铸钢件设计和有限元分析的合理性,可为类似工程提供参考。

探讨钢结构主厂房安装的现场施工

随着社会的不断发展，现在国内大多数的企业都采用了钢结构主产房来进行施工。本文对钢结构主厂房安装的现场施工进行了讲解，以求让大家更多地了解关于这方面的相关信息。

一种新型装配式钢结构住宅体系的研究与实践

为推进建筑产业现代化的发展，中铁四局钢结构有限公司走引进国内外先进技术和自主研发相结合的道路。通过多年的研发，形成了一种抗震性能好、产业化程度高和四节一环保的新型装配式钢结构住宅体系。本文对该体系的主要构成要素——钢结构主体、内外墙板和楼板进行了系统地阐述。

沈阳东北大厦钢结构电梯井装配式施工工艺的应用

建筑工程的产业化已成为建筑行业发展的趋势。基于整体装配式框架结构已经拥有成熟的工程管理经验和成套的施工技术，本文立足现场实际操作要点与细节，形成了一套实用性很强的装配式施工工艺。

浅析我国高层钢结构安装技术及发展趋势

层数较多的钢结构建筑物,有着近百年的发展历程。随着社会经济的进步,城市人口数量迅速上升,建筑用地价格也在提高,这些都在客观上推动了钢结构的技术进展。在我国,钢结构的推广时间较晚,然而这种类型的建筑物也受到了建筑行业的普遍重视。因此,有必要研究高层类型钢结构在安装方面的技术手段,并探索这种建筑物的大致发展方向。

苏州站改造工程无站台柱雨棚钢结构施工技术

苏州站是上海铁路局直属站,是办理客货运输的一等站。该站由于桁架断面尺寸非常大,不能采用常规的整体吊装方法施工。文章对大断面桁架的施工进行了整体介绍,对主要采用的整体式承重支架进行了施工检算,对高空焊接的质量给出了保证措施。

板式铸钢节点静力性能试验研究

文章对新杭州火车东站无站台柱风雨棚板式铸钢节点进行了足尺模型试验和数值分析,研究了在4方向支管轴向力作用下的板式铸钢节点的受力性能。利用铸钢节点应力实测值对数值分析结果进行验证,据此判断铸钢节点内部应力分布;比较了中央有、无圆形雨水管2种铸钢节点的承载力差异,并选择屈服准则评估铸钢节点的承载安全性。试验结果表明:数值分析结果可信;中央雨水管对铸钢节点承载力影响较小;利用Von-Mises准则对铸钢进行节点承载安全性评估,铸钢节点有较高的强度储备。

刚性悬索加劲弦连续钢桁梁顶推技术研究

济南黄河公铁两用桥全长128m+3×180m+128m,是石济铁路客运专线工程横跨黄河的重点项目,为我国公铁两用桥上首次采用刚性悬索加劲弦连续钢桁梁结构。提出了3桁5跨的"钢桁梁带加劲弦顶推"刚性悬索加劲弦钢桁架梁桥施工新技术,给出了顶推的关键步骤,采用MIDAS-Civil软件对钢桁梁带加劲弦顶推施工全过程进行了仿真数值分析,解决了带弦顶推最大悬臂工况、加劲弦合龙等系列技术难题,验证了钢桁梁带加劲弦顶推施工新技术的安全性和可靠性。同时提出了落梁后吊杆安装的两个技术方案,通过数值模拟和综合考量,明确最优的技术方案。所提出的钢桁梁带加劲弦顶推施工新技术为我国类似的跨江、跨河、跨高速大跨度桥梁工程施工提供了参考依据。

圆钢管混凝土桁架K形节点极限承载力计算方法研究

圆钢管桁架在主管内填筑混凝土,可有效提高其承载力。为了获得圆钢管混凝土桁架K形节点受力性能和承载力计算方法,研究了在受拉或受压支管处K形节点的失效模式和破坏机理;基于圆钢管混凝土K形节点在不同失效模式下的破坏机理和受力状态,分别对支管截面形式为圆形或矩(方)形的圆钢管混凝土K形节点建立合理的简化计算模型,推导出不同失效模式下K形节点极限承载力计算公式,并给出相应的极限承载力建议公式。试验验证了圆钢管混凝土K形节点的试验值与计算值吻合较好,研究表明圆钢管混凝土K形节点的极限承载力计算公式的准确性,可应用于圆钢管混凝土桁架结构计算和设计,也为相关标准建立和完善提供理论依据。

圆钢管或圆钢管混凝土半相贯节点承载力计算方法研究

为了获悉圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在不同失效模式下的极限承载力,文章基于失效模式建立了合理的力学计算模型,分别提出了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在支管受拉处、支管受压处的极限承载力计算方法;利用有限元计算软件ABAQUS建立了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点的有限元计算模型,验证了所提计算方法的正确性。研究结果表明,所提出的圆钢管半相贯节点、圆钢管混凝土半相贯节点的极限承载力计算方法可以用于实际工程的管桁架结构设计。