西部陆海新通道班列品牌建设研究

我国正在构建以共建“一带一路”为统领的全方位对外开放格局,与沿线国家间经贸往来发展迅速,跨境跨区域多式联运走廊不断完善,为我国铁路构筑国际集装箱物流品牌带来难得的发展机遇。通过分析西部陆海新通道班列品牌的建设意义,在总结借鉴国际知名多式联运品牌建设经验的基础上,提出西部陆海新通道班列品牌建设总体思路,围绕提升西部陆海新通道班列产品的知名度、扩大品牌影响力的目标,研究提出品牌建设对策与配套保障措施,形成西部陆海新通道班列品牌建设方案,为助力西部陆海新通道班列发展,加快构建我国与东盟间高效畅通的铁路多式联运通道提供支撑。

中欧班列开行方案动态优化研究

目前,中欧班列开始从“增量”向“提质”转型,优化货源结构、开发回程货源等成为重点发展方向。中欧班列口岸拥堵严重,货物停装、途中滞留时有发生,使得中欧班列开行数量供不应求。因此,研究提出将有限的运力资源释放给运营效益高的中欧班列,并使其均衡到达口岸以缓解口岸拥堵。以中欧班列开行的综合运营效益最优为目标,考虑口岸每日通行能力、班列编组数量等约束构建中欧班列开行方案动态优化模型。结果表明,运营效益最大化的开行方案与运输收益最大化的开行方案相比,运营质量更高,中欧班列开行质量有了明显提升,研究可为中欧班列开行方案的制定提供参考,从而为中欧班列的健康稳定、可持续发展奠定基础。