蒙西华中铁路公安长江大桥4#主塔墩基础施工

蒙西至华中铁路在湖北公安县跨越长江,公安长江大桥4#墩是主跨南主塔墩,该墩基础采用先围堰后平台法施工,钢套箱在大坡度场地上拼装制造,采用气囊顶升滑移下水、浮运就位,围堰、钢护筒和内支架共同受力作为钻孔施工平台,钻孔桩完成后,接高围堰,在吊挂系统配合下下放围堰至设计标高,清基后水下分区封底,抽水进行承台施工等施工方案。

沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥3号主墩首节钢围堰下放完成

2023年8月30日,随着2艘千吨级吊船将重达806 t的首节围堰精确吊装至3号主墩平台中心(见图1),崇启公铁长江大桥3号主墩转入承台施工阶段,大桥基础施工取得阶段性重大进展。

东海大桥2000t预制箱梁滑移运输工艺研究

上海深水港工程东海大桥70m预制箱梁,单片梁重约2000t,采用滑移方式经横移、纵移将箱梁移运出海。箱梁滑移采用MGB高分子聚合材料与镜面不锈钢板结合面作为滑移面。介绍箱梁滑移运输方法和相应的技术措施。

东海大桥回填海滩区域钢桩码头设计与施工

针对东海大桥墩身预制场回填海滩区特殊的地质条件和工期要求 ,提出了修筑综合码头的设计方案和施工方法。码头施工中克服了传统的施工工艺在本工程地质条件下的诸多不适用性 ,取得了成功。

东海大桥墩身预制施工

介绍了东海大桥深海区非通航孔70m连续箱梁预制墩身的预制工法,总结了东海大桥深海区桥墩在岸上预 制的施工方法和经验,创造了将跨海大桥的海上施工转化为岸上施工的施工方法,使得跨海桥梁混凝土在高强、耐 久及防腐性能应用上得到了更进一步的发展,是一项值得推广和应用的新技术。

东海大桥Ⅲ标高性能混凝土的特点及施工控制

东海大桥Ⅲ标段,墩柱及箱梁采用预制架设方案施工,混凝土强度为C40、C50。泵送混凝土方量大,技术难度高,且混凝土梁长期处于海水侵蚀环境中,对混凝土保护层厚度及性能要求高。施工中主要以高耐久性为出发点,要求混凝土具备高施工性能、高抗渗性、高体积稳定性、较高强度且强度持续增长。该文从施工方法、原材料等方面,介绍了高性能混凝土的特点及施工控制。

东海大桥70m预应力混凝土箱梁施工技术创新

上海市深水港工程东海大桥上部结构70 m预制箱梁在预制场内采用高位预制法预制,滑移方式运输,2 500 t“小天鹅”号吊船架设安装,墩顶精确对位。介绍70 m箱梁预制及架设过程中的关键技术措施及工艺。

芜湖长江大桥主墩承台围堰的设计与制造

芜湖长江大桥水中主墩承台为高桩承台,采用吊箱围堰方案施工。该方案充分利用围堰封底混凝土与钢护筒之间的粘结力,取消了庞大复杂的围堰支撑悬挂系统,节约了大量钢结构并更易于制造和拼装。同时,围堰还在护筒周围采用"笔套"式结构,使封底混凝土由普通混凝土变为局部钢筋混凝土,是一项值得推广和应用的新技术。

芜湖长江大桥钢梁预拼施工技术

文章介绍了安徽芜湖长江大桥正桥0#～9#墩钢梁的预拼技术,钢梁杆件的运输、存放、管理以及预拼过程中出现的问题及解决方法。

芜湖长江大桥φ3.0m大孔径钻孔桩施工

简要介绍了芜湖长江大桥泥浆护壁钻孔桩平台的施工 ,钢护筒插打 ,钢筋笼制造与安装 ,泥浆护壁 ,钻进参数选择 ,钻孔过程中钻杆漏风、滚刀脱落、翻砂、漏浆、孔底孤石、钻具打捞的处理及清孔、混凝土灌注等一系列问题。

企业精细化管理应抓好“四个环节”

随着社会主义市场经济步伐的高速推进,精细化成为我国企业未来十年发展的必经之路。在新的形势下,建筑施工企业不断加强管理,促使企业管理再上新台阶的必然选择,也是建筑施工企业在新的发展时期所要承担的历史使命。

嘉绍大桥φ3.8m超长钻孔桩施工

介绍了φ3.8 m大直径超长钻孔灌注桩的钢护筒插打、成孔、钢筋笼安装及混凝土灌注施工工艺和实际效果,并将各工序中容易出现的问题及避免措施进行了阐述,为同类大孔径超长水上钻孔桩提供了宝贵经验。

确保四个到位 建立四项机制

胡锦涛总书记在中央纪律检查委员会第六次全体会议上深刻阐述了新的历史条件下学习贯彻党章的重要性和必要性,明确提出要始终把学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章作为全党的一项重大任务抓紧抓好;

落实“三严三实”,推进“四个全面”

"四个全面"是我党在新时期做出的重要战略规划,是我党根据中国国情做出的顶层设计。要想实现"四个全面",必然要求全体党员干部认真贯彻"三严三实"。"三严三实"是中国共产党优良作风的集中体现与高度凝练,只有认真践行"三严三实",才能更好地指导各项工作的顺利开展,从而加快推进"四个全面"的真正实现。

深水巨型钢沉井基础施工方案

苏通长江公路大桥为主跨1088m的双塔斜拉桥,其主塔墩为钢沉井基础。钢沉井为88.0m×40.0m圆端形截面,沉井高80m,工程规模巨大,桥位水文、地质、气象条件复杂,施工技术含量高。介绍对该深水巨型钢沉井基础施工方案的设想,供施工方案确定及实施之参考。

超大型混凝土预制箱梁运输与安装

上海深水港工程东海大桥60m、70m预制箱梁,单片梁重最大达2000t,以滑移方式经横移、纵移将箱梁移运出海,采用大型海上起重船运输、架设。介绍箱梁滑移运输、架设方法及相应的技术措施。

高性能混凝土预制箱梁裂纹成因分析与处理

通过对高性能混凝土的分析研究和预制箱梁现场调查,找出预制箱梁产生裂纹的各种原因并进行分析,制定相应的防治对策。

70m预应力混凝土箱梁高位预制法施工

东海大桥为我国第一座在外海修建的跨海大桥,施工环境非常恶劣,箱梁采用预制安装方法施工。70m箱梁高4m,桥面宽15.05m,单片梁重约2000t,为避免在预制场内使用特大型起吊设备,采用高位预制法预制箱梁。主要介绍箱梁高位预制方法的设计思想、台座布置、箱梁模板形式、箱梁滑移设备及方案的比选。

某单线铁路桥墩在线路运营状况下的加固施工

某单线铁路桥 ,经检测发现明显质量缺陷 ,分析质量缺陷产生的原因 ,介绍桥墩加固施工方法 ,即原承台外侧增设钻孔桩 ,桩顶新建承台与原墩身固结 ,施工采用单壁钢围堰稳固墩位处河床 ,兼作钻孔桩平台支撑结构。