孟加拉帕德玛大桥钻孔桩基础施工全部完成

孟加拉当地时间2018年8月11日,帕德玛大桥最后一根钻孔桩混凝土浇筑完毕(见图1),至此帕德玛大桥397根钻孔桩混凝土灌注全部完成。帕德玛大桥全桥公、铁路引桥合计3 680.544 m,总计397根钻孔桩。经过2年的施工,克服了在全粉细砂层成桩、桩端后注浆、桩侧后注浆、试桩荷载值大、荷载试验桩数量多、工序复杂等技术难题,战胜了自然环境恶劣等因素影响,规范、有序地完成了所有钻孔桩施工,保障后续承台及墩身施工、预制件架设、附属设施施工有序进行。

孟加拉帕德玛大桥开始架设公路桥面板

2019年5月2日,孟加拉帕德玛大桥主桥公路桥面板开始连续架设(见图1)。公路桥面板预制分为南、北岸2个场地,在南岸预制第5~7联公路桥面板,在北岸预制第1~4联公路桥面板,预制桥面板总数量为2 917块。根据施工计划,公路桥面板从南岸开始架设,预计2020年8月架设完成。在此之前,孟加拉帕德玛大桥首片铁路I梁于4月19日被平稳吊装至南岸引桥N19、N20墩顶,标志着全桥铁路I梁“首件制”架设顺利完成。首片I梁长37.976 m、高2.2 m,底部梁宽0.8 m、顶部梁宽0.6 m,重103 t,由现场1台150 t龙门吊和1台80 t龙门吊协同起吊架设(见图2)。帕德玛大桥两岸铁路引桥由14孔84片I梁组成,I梁长度范围为37.451~38.057 m,均为后张法预应力混凝土梁。

孟加拉帕德玛大桥首联钢桁梁架设完成关键施工节点

2018年3月5日，随着7B钢桁梁P39号墩墩顶支座灌浆的完成，孟加拉帕德玛大桥首联钢梁架设完成关键施工节点。7B孔钢桁梁长150m，宽12.4m，重达3200t。“天一”号3600t架梁船于2018年1月底开始架设，通过钢桁梁对接、线形调整、支座灌浆等工序，7B孔钢桁梁架设工作圆满完成（见图1），为后续钢梁架设工作积累了宝贵的经验，也拉开上部结构全面施工的序幕。

孟加拉帕德玛大桥首联5跨钢桁梁架设成功

孟加拉时间2018年6月29日,随着7F跨钢桁梁P42号墩墩顶支座灌浆的完成,孟加拉帕德玛大桥首联钢梁架设任务圆满完成（见图1）.