珠江黄埔大桥北汊桥索塔锚固区足尺节段模型试验研究

斜拉索在塔柱上的锚固区是将斜拉桥拉索承担的上部结构自重和外荷载传递到主塔的重要结构。确保斜拉索与主塔的锚固区的安全至关重要,也是斜拉桥成败的关键因素之一。本文以珠江黄埔大桥为依托,简要介绍了大桥索塔锚固区足尺节段模型试验的方案、过程和结果,同时还得出开裂荷载和极限承载荷载等重要结果。通过有限元分析将试验结果与数值分析结果进行比较,结果比较接近。

某大桥北汉桥索塔锚固区足尺节段模型试验研究

斜拉索在塔柱上的锚固区是将斜拉桥拉索承担的上部结构自重和外荷载传递到主塔的重要结构,确保斜拉索与主塔的锚固区的安全至关重要,也是斜拉桥成败的关键因素之一。以珠江黄埔大桥为依托,简要介绍了大桥索塔锚固区足尺节段模型试验的方案、过程和结果,同时还得出开裂荷载和极限承载荷载等重要结果。通过有限元分析将试验结果与数值分析结果进行比较,结果比较接近。

芜湖长江大桥钢梁整体节点疲劳试验研究

芜湖长江大桥采用国内新研制的经微合金化处理的 14MnNbq中强钢 ,最大板厚达 5 0mm。采用先进的焊接整体节点。不同的构造细节形式 ,采用不同的焊接方法和工艺 ,具有各不相同的受力特性、残余应力分布和应力集中程度。文中以应力幅值σr 为参数 ,对节点模型试验区内的 6处等宽不等厚的对接焊缝 ,以及 (棱 )角焊缝、对接焊缝与 (棱 )角焊缝交叉、平联节点板、隔板角焊缝、节点板圆弧部位进行了试验分析。测量了节点应力分布 ,通过对节点施加疲劳荷载 ,分析整体节点各构造细节的疲劳强度 ,对整体节点的抗疲劳性能给出了总的评价 ,认为该桥梁的整体节点各构造细节布置合理 ,焊接及制造工艺先进 ,各种构造细节均有足够的抗疲劳强度。

芜湖长江大桥索塔锚固区模型试验研究

芜湖长江大桥桥塔拉索锚固区为预应力混凝土箱形结构 ,无中间梁 ,索塔锚固区为单箱单室结构。拉索锚固区通过双向预应力平衡强大的拉索水平分力 ,受力十分复杂。为研究索塔锚固区应力分布状况 ,检验其抗裂性能 ,为设计提供科学依据 ,对芜湖长江大桥斜拉桥主塔锚固区段进行了足尺模型试验 ,并结合有限元分析 ,指出了索锚固区应力分布特点。介绍了该桥索塔锚固区模型试验的内容、步骤和方法 ,并将试验结果与有限元分析计算的结果进行了比较。

珠江黄埔大桥北汊桥索塔锚固区足尺节段模型试验研究

斜拉索在塔柱上的锚固区是将斜拉桥拉索承担的上部结构自重和外荷载传递到主塔的重要结构,确保斜拉索与主塔的锚固区的安全至关重要,也是斜拉桥成败的关键因素之一。该文以珠江黄埔大桥为依托,介绍了大桥索塔锚固区足尺节段模型试验的方案、过程和结果,同时还得出开裂荷载和极限承载荷载等重要结果。通过有限元分析将试验结果与数值分析结果进行比较,结果比较接近。

坝陵河大桥钢桁加劲梁主桁架整体节点疲劳试验

贵州坝陵河大桥为主跨1088m的单跨简支钢桁加劲梁悬索桥,钢桁加劲梁的主桁架采用整体节点连接。为研究该桥主桁架整体节点的传力机理及疲劳性能,对上弦杆整体节点1∶1.4缩尺模型进行疲劳试验。根据该桥设计交通量,采用BS5400规范中的标准疲劳车,按损伤等效原则,并考虑多车效应及缩尺比例,推算试验疲劳荷载。试验结果表明,经过200万次的循环加载后,节点模型未出现任何疲劳裂纹,应力状态稳定,结构疲劳性能满足设计要求。该整体节点形式对我国今后大跨钢桁梁桥类似节点的设计和研究有重要参考意义。

武汉军山长江大桥异形钢围堰应力监测与分析

为弄清异形钢围堰在切割过程中的应力状态 ,针对其分期切割的各控制工况 ,对钢围堰主体和异形构造进行了布点监测和分析 ,并与理论计算结果作比较 ,两者吻合良好 。

钢—混凝土箱形结合梁的工艺试验研究

针对东海大桥主跨420 m的钢混凝土箱形结合梁斜拉桥中一片主梁进行了工艺试验研究,分析了混凝土的预应力和内力均在变化的特殊性;同时,对结构的应力、应变进行了检测.

含粗骨料超高性能混凝土的制备及其性能研究

针对超高性能混凝土(UHPC)胶凝材料用量大、非绿色化、成本高、自收缩大等问题,通过引入5~10 mm粒径的粗骨料,采用普通河砂代替石英砂,并优化钢纤维体积掺量,成功制备出了经济环境效益良好、性能优良的含粗骨料超高性能混凝土(UHPC-CA)。研究了粗骨料掺量对UHPC-CA工作性和力学性能的影响,并与UHPC性能进行了对比分析。结果表明,UHPC-CA的流动性能相比UHPC有所降低,粗骨料掺量为675 kg/m3的UHPC-CA能保持良好流动性能,但随着粗骨料掺量的增加,流动性降低的十分明显;UHPC-CA抗压强度、抗折强度低于UHPC,弹性模量则高于UHPC,不同粗骨料掺量UHPC-CA力学性能变化并不明显;UHPC-CA抗氯离子渗透性能和抗冻性能表现良好,但是不如UHPC优异;掺入粗骨料能够改善UHPC-CA的自收缩性能,相比UHPC,其早期自收缩率明显降低。

钢-混凝土组合拱桥竖转施工体系研究

探讨一种新型钢-混凝土组合拱桥的竖转体系组成,并对其中的转动铰构造及体系转换、钢绞线配索、钢丝绳选择、钢横梁受力及扣索索力进行了计算分析。对竖转施工控制中的合拢阶段偏差的出现、纠正及其对拱肋受力性能的影响进行了分析。讨论竖转过程中可能出现的突发情况及其相关预案。结果显示竖转体系构造及计算分析方法简单可靠,合拢段纠偏方法对结构受力影响较小,有利于施工进度的快速推进。

粘度改性材料在C60超高层泵送混凝土中的应用研究

掺入粘度改性材料配制C60超高层泵送混凝土,研究了粘度改性材料掺量对混凝土工作性能、力学性能和耐久性能的影响。结果表明:C60超高层泵送混凝土中掺入粘度改性材料能够提高拌合物的流动性,减少1 h经时损失和倒桶排空时间,降低混凝土的压力泌水率和离析率;掺入粘度改性材料对混凝土力学强度基本无影响;粘度改性材料能够提高混凝土抗氯离子渗透性能,降低干燥收缩率。

大桥斜拉索腐蚀防护技术的应用和探讨

斜拉索是斜拉桥的主要承重传力结构件 ,由于置于江河、海湾的不利外部环境中使用 ,以钢丝和锚具构成的斜拉索可能产生金属锈蚀 ,使斜拉索腐蚀失效 ,影响斜拉桥的安全营运。在讨论斜拉索实用防腐蚀保护方式的基础上 ,分析和探讨新的长效斜拉索防腐蚀保护技术。

延长斜拉索安全使用寿命工艺技术问题的研究和探讨

斜拉索是斜拉桥的主要受力结构。由于应力腐蚀、疲劳腐蚀和金属腐蚀,斜拉索容易损坏失效。为了保证斜拉桥安全营运,需要延长斜拉索的安全使用寿命。针对斜拉索结构的实际应用问题,研究和探讨延长斜拉索安全使用寿命的工艺技术问题。

结合梁负弯矩区模型试验研究

通过模型试验 ,研究了芜湖桥结合梁负弯矩区在疲劳和极限状态下的受力特性 。

桃花峪黄河大桥v标预制节段拼装pc连续箱梁技术介绍

预应力混凝土连续梁节段预制拼装已成为当今桥梁发展的方向,预制、拼装可平行作业,工厂化、机械化施工质量更有保证,对环境影响小,施工周期短、效率高。武西高速公路桃花峪黄河大桥引桥连续箱梁,就是采用先简支后连续节段预制拼装施工。本文旨在对桃花峪黄河桥引桥箱梁节段拼装施工及工艺进行介绍,通过优化设备选型、优选胶拼材料以及工艺的实施实现节段拼装优质快速施工。

水泥-石灰石粉胶凝材料在硫酸盐侵蚀下的破坏机理

采用5%硫酸钠溶液,对水泥-石灰石粉胶砂试件进行长期浸泡腐蚀试验,测试试件强度,并对试件进行XRD分析和SEM观察。研究结果表明:在硫酸盐侵蚀下,试件劣化是因产生石膏而不是钙矾石造成的;侵蚀反应还造成水化产物碳铝酸钙分解,促使试件腐蚀破坏;水泥-石灰石粉胶凝材料的破坏主要是由石膏膨胀和水化产物分解共同造成的;在硫酸盐腐蚀环境中,不宜采用石灰石粉作混合材的复合水泥以及用石灰石粉作掺合料的混凝土。

多重调谐质量阻尼器参数优化的一种改进算法及其应用

提出了一种抑制主系统风振响应为主兼顾质量调谐阻尼器(TMD)子系统相对位移响应的参数优化算法,据此对控制九江桥吊杆风振的多重调谐质量阻尼器(MTMD)系统的参数优化设计进行了研究,结果表明:按通常以主系统响应最小为目标的MTMD参数优化算法所得的参数,TMD子系统的相对位移响应过大,其构件易疲劳损伤,影响减振效果,增加维护成本。按改进后的优化算法,可获得更合理的结果。

斜拉索杠杆质量减振器的减振分析

提出一种新型的斜拉索减振器——杠杆质量减振器,对其构造、减振原理等进行了分析。采用非线性有限元法,通过计算LMD-斜拉索系统的复特征值来求解系统的阻尼特性。与油阻尼器相比,除首阶模态,系统的各阶模态阻尼比都有提高,表明其具有更好的减振效果。

体外横张预应力在连续刚构桥后期挠度调控中的应用

针对连续刚构桥跨中下挠病害,在分析常规体外预应力优、缺点的基础上提出了体外横张预应力调控连续刚构桥挠度的新构思,并介绍了其施工要点、流程及优点,推导了其预应力钢束的张拉控制力、预应力损失计算公式。为连续刚构桥的跨中下挠调控提供了一种新的方法。

FRP加固混凝土粱的有限元分析

碳纤维复合材料（cFRP）加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。在大比例模型试验的基础上，应用有限元程序对T型梁进行了加固分析，以研究CFRP布加固对混凝土梁抗弯能力及刚度的提高程度。分析结果表明，CFRP布加固可应用于大型钢筋混凝土桥梁。