江顺大桥380t架梁吊机的设计与应用

采用MIDAS建立架梁吊机模型,对满载、最大前悬臂、整机纵移工况下架桥机受力、变形进行分析。架梁吊机通过变频调速及液压技术,实现梁段的竖向、横向和纵向的调整。能适应江顺大桥中边跨合拢段、中跨合拢段、标准梁段和过渡梁段的吊装。

谈桃花峪黄河大桥架桥机主导梁设计关键要素

架桥机是将预制好的梁段吊装到桥墩上的大型施工设备,而主导梁是架桥机的重要构件,以桃花峪黄河大桥HZP130节段拼装架桥机设计为例,阐述了架桥机主导梁设计中的关键要素,为以后的同种类型的架桥机设计提供借鉴。

黄冈公铁两用长江大桥桥塔上横梁施工技术

黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的斜拉桥。该桥桥塔上横梁为单箱单室预应力混凝土结构,长23.85m、宽8.4m、高8.0m,桥塔采用液压自爬模施工,上横梁与上塔柱采用异步施工。上横梁浇筑支架采用在两塔柱内侧设置剪力槽,安放对拉式钢牛腿作为支架受力支承点的方案。上横梁分2层浇筑,在第2层混凝土浇筑前张拉部分预应力筋。采用MIDAS Civil建模分析上横梁施工过程,结果表明,分层浇筑和分次张拉预应力钢筋可以有效减小现浇支架的荷载,且混凝土应力满足规范要求。该桥桥塔上横梁施工技术切实可行,实现了桥塔快速化施工。

黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术及分析

黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的钢桁梁斜拉桥,桥塔为H形混凝土结构。该桥桥塔塔柱采用液压爬模施工;下横梁采用落地式支架施工,与下塔柱节段混凝土同步浇筑;中塔柱施工时设置2道临时横撑,以改善塔柱施工阶段的受力;上横梁采用梯形桁架施工,与塔柱混凝土异步施工,上、下横梁混凝土均分2层浇筑。采用MIDAS有限元软件建模对桥塔施工过程进行分析,结果表明:上、下横梁混凝土分层浇筑时混凝土应力满足规范要求,且可有效降低现浇支架荷载;临时横撑的设置保证了施工阶段桥塔应力及位移均满足要求;上横梁梯形桁架支点处塔柱局部应力满足要求。

新建南广铁路西江特大桥钢箱提篮拱架设方案比选

新建南广铁路西江特大桥为主跨486m的中承式钢箱提篮拱桥,拱肋钢箱最大断面尺寸为15.0m×5.1m,内倾角为4.8°。针对该桥结构特点和桥址处的地质条件,结合工程经验,提出'边段竖转+中段提升'和'缆索吊机+扣挂法悬臂拼装'2种架设方案,通过技术可靠性、工期和经济性等方面的综合比选,选择后一种方案。该方案中,锚碇采用分散布置'集群式'预应力岩锚,承受总荷载达128 000kN;每座扣塔承受的竖向荷载为143 000kN,缆索吊机额定吊重360t,缆塔顶索鞍在横向±13m范围内可移动。该桥钢箱提篮拱节段顺利合龙证明,最终选定的方案特别适用于跨度大、自重大、空间位置复杂以及地形地质条件差等特点的提篮拱桥施工。

合福铁路铜陵长江大桥3号墩沉井精确着床控制技术

合福铁路铜陵长江大桥主桥为主跨630m的三索面钢桁梁斜拉桥,其北桥塔3号墩采用圆端形沉井基础,沉井着床采用"二次定位、注水快速着床"的方案。为使沉井精确着床,采用MIDAS 2006有限元软件建立沉井和拉缆系统空间模型,模拟沉井着床过程,分析沉井着床过程中的偏移及拉缆索力变化规律,确定定位时沉井底与河床的距离为2m。为减小冲刷、河床平面土质分布不均、波浪和涡激振动等对沉井精确着床的影响,分别采取了注水快速着床、绞锚纠偏回位、增加沉井边锚数量、增加边锚刚度、增加沉井质量或阻尼等措施。

南浔金象湖公园人行景观桥设计

浙江省湖州市金象湖公园6座人行桥采用结构设计和景观设计同步进行的方法设计,内容包括桥梁的桥型设计与优化、桥体涂装材质与色彩设计、栏杆设计、夜间功能性照明与景观性照明设计等。6座桥中3座拱桥全长80m,3座梁桥全长50,27,32.5m,宽度均为6m,桥梁造型新颖现代,符合黄金分割和长细比等美学比例,涂装材质中的Atometal超陶和天然真石头漆环保美观,LED灯具运用大胆独特,能耗低,便于维护,夜间照明设计创新美观,具有舒适的使用功能和良好的艺术表现,和谐融入园区的自然环境中,增强公园的景观效果。

城市人行桥梁景观设计构成与实例

城市人行桥梁的景观设计以桥梁主要特征和景观的基本原则为设计基础,确定景观规划的创意方向,完成艺术造型设计、材料和色彩设计、夜景照明设计三方面内容。以台湾捷运人行桥和浙江湖州百叶龙腾人行桥为例,介绍城市人行桥景观设计理念的实现。台湾捷运人行桥全长110m,平均宽度为3.2m,桥梁造型艺术现代,色彩运用大胆独特,细节设计环保周到,具有良好的交通功能和出众的艺术表现。浙江湖州百叶龙腾人行桥全长86m,为非对称上承式钢箱无铰拱桥,桥梁结构新颖美观,夜景灵动雅致,协调地融合于环境中,并提升地块的景观效果。

土耳其博斯普鲁斯海峡三桥投标施工方案设计

土耳其博斯普鲁斯海峡三桥公铁两用桥的投标方案为(300+1 438+300)m的双向8车道公路+双向2线铁路公铁两用悬索桥。为了满足该桥桥型的特殊性及施工工期的要求,对各重要的施工分项经过方案比选后确定:桥塔采用混凝土塔,塔柱在现场由劲性骨架和液压爬模分节段现浇;桥塔基础采用明挖扩大基础,基坑采用爆破法分台阶开挖;加劲梁采用钢桁梁,钢桁梁在国内加工成板件,海运至组拼场拼成整节段,运至桥位处由缆载吊机架设;主桥设2根主缆,采用PPWS法架设;锚碇采用岩孔锚。

BIM技术在桥梁施工设计中的应用探索

20世纪80年代CAD绘图软件推出,设计人员从手工劳动向计算机辅助设计发展,带来设计行业的第一次技术革命。随着社会的发展,二维设计逐渐暴露出一些不足,三维建筑信息模型(BIM)技术正在悄然发展。通过分析当前CAD二维设计技术在桥梁施工设计中的现状,依托新白沙沱长江特大桥的施工设计,介绍BIM设计技术的特点及对桥梁施工设计的影响。

70m跨单桩独柱墩混凝土连续梁0#块现浇支架设计

研究目的:目前,我国越来越多的公路桥梁采用独柱连续箱梁结构形式,而采用大直径的单桩与独柱墩相结合的下部结构较为少见。尤其是下部结构为深水基础的单桩独柱墩桥梁,其0#块施工具有一定的技术难度。本文对嘉绍大桥70m跨连续箱梁0#块施工进行现浇支架设计,为同类桥梁提供一种全新的施工思路。研究结论:通过对嘉绍大桥70m跨连续箱梁0#块现浇支架的设计,解决了传统桩柱式、碗扣式、膺架式等类型的支架无法满足此类桥梁0#块现浇施工的难题。本设计表明本类现浇支架结构完全可以满足此类桥梁0#块现浇施工的要求,是一种全新的施工方法,支架结构较为新颖,投入少,施工速度快,可为同类桥梁的施工提供借鉴。

基于BIM的建筑节能设计方法研究

本文通过文献分析总结了目前的建筑节能设计的相关理论和方法,研究了传统建筑设计环境分析中存在的问题及其发展趋势;文章介绍了BIM技术的特点及研究现状,基于BIM的这些特点对其用于建筑环境性能评估和分析做了可行性分析,研究了基于BIM的建筑设计环境分析的方法和流程。基于这些研究提出在建筑设计过程中将BIM技术与建筑设计环境分析相结合,进行建筑环境性能分析与评估,实现设计可持续。

黄冈公铁两用长江大桥主墩钢梁架设技术研究

黄冈公铁两用长江大桥为主跨567m的钢桁梁斜拉桥,钢梁为倒梯形断面,钢梁最大杆件重量在70t以内。文中对主墩钢梁施工方法进行了介绍,并对墩旁托架和架梁吊机站位支架的设计方法及原理进行了分析,采用midas软件对大临结构进行计算,结果表明大临结构的强度、刚度和稳定性均满足规范要求。

宜宾金沙江公铁两用桥混凝土系杆拱现浇支架施工设计

宜宾金沙江公铁两用桥混凝土系杆拱现浇支架同时肩负着公路主梁以及拱肋和横撑的浇筑,设计水位高,流速大,支架高。本支架的设计兼顾地形地质条件和通航要求,综合考虑现场的备料情况,采用有限元软件直观模拟了支架系统,明确受力状态,整体模型真实地监控了在不同工况下浇筑拱肋和横撑时公路主梁的刚度变化,以及二次荷载下现浇支架的强度和稳定情况,为二次混凝土安全浇筑提供了有利依据。

跨海大桥整孔预制箱梁架设精确定位技术

以东海大桥、杭州湾跨海大桥等四座跨海大桥为背景,针对箱梁架设过程中采用的精确定位技术进行阐述,并提出最优的跨海大桥预应力混凝土整孔预制箱梁的精确定位施工方法,对今后同类型桥梁架设定位方法具有指导意义。

典型山区条件下大跨度拱桥锚索锚固结构设计与施工

典型山区条件下进行大跨度拱桥无支架施工,一般均面临由于两岸岩壁陡峭导致锚索锚固系统设置困难的问题。文中以沪昆客专北盘江特大桥为例,介绍了典型山区条件下的锚索锚固结构设计施工思路,并对几种常见的山区锚索锚固结构的设计施工进行说明。尤其针对在陡岩边坡条件下锚索后锚固布置困难的情况,提出了一种新型的经济、安全、适用、高效的锚索锚固结构形式。

光与空间——简述景观照明设计中光影艺术的运用

随着中国的经济腾飞与人们生活和物质水平的不断提高，景观照明设计的科学性与艺术性受到照明界的高度重视。在进行景观照明设计时如何处理好光与空间的关系也成为照明界及学术界研究的热点问题。介绍光影艺术的设计理念与方法，结合工程实际简述景观照明设计中光影艺术的运用，并研究光影艺术的综合性与演变性。

工程设计投标相关工作探析

文章叙述了设计单位参与工程设计投标工作的重要意义,提出了在投标工作过程中的相关工作程序和思路,希望能够为工程的投标工作提供参考价值。

单箱四室混凝土箱梁悬浇挂篮设计与施工

菱形桁架挂篮主要受力构件均为二力杆,能够充分地利用材料的特性,具有结构轻巧、受力明确、拆装锚固方便的特点。主要对应用于广珠西线高速公路橹尾橇特大桥的菱形桁架挂篮的设计和施工进行了介绍。

合福铁路铜陵长江大桥3#墩沉井施工计算与分析

深水沉井基础由于其规模大,施工条件恶劣及施工工艺复杂等特点是桥梁基础施工中的重点及难点所在,本文以合福铁路铜陵长江大桥3#墩沉井施工为依托,详细介绍制定沉井施工方案的各项施工计算与分析方法。根据钢沉井浮体稳定计算结果,得出采用浮体状态下整节段接高方法是可行的;通过定位系统及精确定位计算,钢沉井在底部距离河床3m位置通过调整锚绳预拉力可实现精确定位,井壁注水后快速下沉着床过程锚绳受力安全;沉井下沉计算的结果可指导井孔内取土工艺的制定。