芜湖长江大桥箱形压杆稳定性试验研究

使用切割法对芜湖长江大桥板厚 44mm及 40mm的箱形压杆焊接残余应力进行了实测 ,给出了残余应力沿板厚和板宽方向分布的规律及加劲肋对残余应力分布的影响。在实测基础上 ,根据统计原理拟合了用于理论计算的厚板焊制箱形压杆的残余应力分布图式。采用数值积分法 ,编制了压杆极限承载力的有限元计算程序 ,分别考虑初偏心、残余应力等初始缺陷及加劲肋等因素的影响 ,对厚板焊制箱形压杆的极限承载力进行了分析研究。计算结果表明 :随着长细比λ的增加 ,杆件逐渐由压屈特性表现为压溃特性 ;残余应力及初偏心对工程常用构件的极限承载力有较大影响 ,残余应力可使稳定系数 φ值降低近 2 0 % ;芜湖桥箱形压杆的加劲肋对 φ值影响不明显 ,其主要作用在于增强构件的局部稳定。

大吨位高疲劳应力幅斜拉索及锚具研究

结合芜湖长江大桥斜拉索的设计 ,阐述了大吨位高疲劳应力幅公铁两用斜拉桥斜拉索和锚具的研制及试验成果。

氟涂料在桥梁钢结构腐蚀防护中的应用

桥梁钢塔、钢箱梁、钢桁梁、钢拱、桥梁缆索(斜拉索、主缆索股、吊索等)系统是现代大跨度桥梁悬索桥、斜拉桥和拱吊桥的主要承重结构,这些钢结构长期暴露在风雨、潮湿和被污染的环境中,既有“应力腐蚀”、“疲劳腐蚀”,又有“金属腐蚀”,桥梁钢结构件都容易遭受腐蚀破坏,为了保证桥梁的安全,必须对桥梁钢结构进行防腐保护。介绍了氟树脂材料在桥梁钢结构实用防腐蚀保护系统中的应用,分析和探讨氟涂料长效钢结构防腐蚀保护技术及应用中的有关问题。

大跨度桥梁钢箱梁的防腐涂装

介绍了钢箱梁防护用涂料及配套方案选择,讨论了几个有关的技术工艺质量问题。

横梁腹板切口形状对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响研究

在正交异性钢桥面板中,横梁腹板与纵肋连接部位及横梁腹板切口边缘处较容易发生疲劳开裂,为了弄清横梁腹板切口形状对这两个构造细节疲劳性能的影响规律,采用有限单元法,通过在3种作用下采用不同切口形状的正交异性板各考察点主拉应力或面外应力比率的对比研究,得出以下结论:(1)在剪切作用下,切口形状对纵肋与横梁连接部位的应力影响不大,切口边缘半径对横梁切口边缘拉应力影响很大;(2)在支撑作用下,切口尺寸越大,纵肋与横梁连接部位的应力越大;(3)在面外作用下,切口尺寸越大,横梁对纵肋的面外转动变形约束越小,面外应力比率越小。

铁路钢桥高强度螺栓连接施工若干问题探讨

2011年,原铁道部有关部门委托中铁大桥局对1992年发布的《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》(TBJ214-92)进行修订,课题组在对多座大型铁路钢桥高强度螺栓施工情况调研的基础上,结合现代钢桥建设的发展,对现行铁路行业标准的条文进行梳理,其中对铁路钢桥中高强度螺栓的制造工艺、延迟断裂、质量检查、配套标准、栓焊混用连接、施拧方法及工具设备等问题予以探讨,对拟修订的相关内容进行解析,以期加深对标准的理解和正确使用。

悬索桥主缆除湿防腐蚀技术应用和探讨

主缆是悬索桥的"安全生命线"。由于处在跨越江河湖海和承力的环境下,主缆必须进行特殊防护。利用除湿系统干燥主缆内部空气,使湿度保持在一定范围内,可以减缓主缆钢丝的腐蚀。结合传统的主缆缠丝涂装防护方法,分析和讨论除湿系统在主缆防护工程中的应用。

基于轨道交通斜拉桥应力监测的荷载识别技术

通过对轨道交通桥梁健康监测系统应力监测响应中温度及列车荷载响应进行分离,获得列车荷载作用下的桥梁应力响应时程曲线,提出利用列车通过桥上不同监测断面的时间间隔及信号互相关方法对车流量及行车速度进行识别,并提出了桥上列车交会的自动化分析和判断方法。采用轨道交通桥梁空车荷载作为基准荷载,对比分析列车正常运营时应力响应,对列车荷载进行识别,实现对客流量变化估计。将提出的方法应用于实桥监测数据的分析,验证了方法的有效性和可行性。

超声螺栓轴力测试仪在螺栓施拧检验中的应用

应用声弹性理论 (声速随应力变化的声弹性效应 ) ,通过测量超声波在螺栓内的传播速度来推断轴力 ,从而避免了扭矩系数离散的影响 ,可大大提高测量精度 ,同时可据此及时调整施工工艺来保证螺栓的施拧质量。